隧道照明设计方案
一、
项目概况：
此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。隧道为旧隧道改造，旧的照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED灯具。（灯具资料见表三） 隧道长度：右洞1690米，左洞1800米 隧道高度：高7.5米； 隧道宽度：宽9.75米； 隧道内车道：单向双车道； 入道车速：80公里/小时； 路面质量：R3；
野外亮度：4000cd/㎡；
二、
隧道照明设计：
根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基本段、出口段。
根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为5.2米，具体用灯情况如下所示：
1 2 3 4 5 入口段过渡段1 过渡段2 基本段出口段 1
三、 各段隧道照明模拟及说明
根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W与140W四种灯具进行分段布灯。灯具布灯方式基本按照原设计方案，在入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。 1、 入口段
入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到120cd/㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。
A、Floor plan： B、
C、Luminaires (layout plan)
根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：
2
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
3
2、 过渡段1
过渡段的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在入口段之后，因此仍然需要较强的光线，原设计亮度为40cd/㎡。过渡段1总长为70m，采用50W与140W隧道灯相结合的方式布灯，按照原灯位以2.5米间距，需布灯56盏，双洞总为112盏。
A、 Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
4
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
3、 过渡段2
过渡段2的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在此过渡段中，原设计亮度要求为13cd/㎡，采用50W与100W隧道灯相结合的方式，按照原灯位以5米间距进行布灯，此段长度为90m，共布灯36盏，双洞总为72盏。 A、 Floor plan：
5
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
6
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
4、 基本段
基本段，是驾驶员经过过渡段的适应，能够适应的一个照明环境，此段照明按照原亮度4.5cd/㎡要求进行设计，本项目中基本照明采用50W隧道灯，按照原灯位以10米的间距进行布灯，左洞基本段长度为1490m，右洞基本段长度为1380m，共需灯具568盏。具体模拟数据如下：
A、 Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
7
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
8
E、Value Chart (E)
5、 出口段
出口段，是驾驶员经过基本段，即将结束隧道内的行驶，要重新驶入外界明亮的一个照明环境，因此仍然需要较强的光线。此段照明按照原亮度22.5cd/㎡要求进行设计，采用50W与80W隧道灯，按照原灯位以2.5米的间距进行布灯，出口段长度为60m，需布灯具48盏，双洞总灯具96盏。具体模拟数据如下：
A、 Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
9
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
10
E、Value Chart (E)
6、 洞外引道照明段
洞外引道照明段，是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路，此段道路在晚上需要照明，为了适应进入隧道的亮度。此段照明按照原亮度1cd/㎡要求进行设计，采用120W路灯，按照原灯位以30米的间距进行单侧布灯，此段长度为600m，需布灯具20盏。具体模拟数据如下：
A、 Floor plan： B、
C、Luminaires (layout plan)
11
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
12
7、 行车横洞段
行车横洞段，是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具12盏。具体模拟数据如下： A、 Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
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D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
8、 行人横洞段
行人横洞段，是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具6盏。具体模拟数据如下： A、 Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
14
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
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E、Value Chart (E)
小结：本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084盏，其中100W隧道灯708盏，150W隧道灯134盏，250W隧道灯176盏，400W隧道灯66盏，总功率达161300W。（表一）
改造后LED灯具共用1206盏，其中10W隧道灯18盏，50W隧道灯690盏，80W隧道灯70盏，100W隧道灯36盏，140W隧道灯372盏，120W路灯20盏，总功率达98360W。（表二）
16
表一：
天恒山隧道布灯表（原有用灯高压钠灯） 项 目 洞外引道照明段 入口段 最大亮度值长度（M） (cd/㎡) 4*150 1 用灯情况 布灯间距（M） 灯具功率（W） 布灯数量 功率值 总功率 30 250 100 250 400 100 150 250 100 150 100 100 150 100 100 / 20 32 100 66 28 28 56 36 36 568 26 70 12 6 1084 5000 3200 25000 200 2800 4200 14000 3600 5400 56800 2600 10500 1200 600 5000 布灯方式 单侧布灯 2*80 120 1.66 54600 双侧双排布灯 过渡段1 2*70 40 2.5 21000 双侧双排布灯 过渡段2 基本段 出口段 行车横洞段 行人横洞段 汇 总 2*90 1490+1380 2*60 30 30 / 13 4.5 22.5 2 2 / / 5 10 2.5 5 5 9000 双侧双排布灯 56800 双侧双排布灯 13100 双侧双排布灯 1200 600 双侧双排布灯 顶端单排布灯 161300 17
表二：
隧道布灯表（改造用灯LED） 项 目 洞外引道照明段 入口段 过渡段1 过渡段2 基本段 出口段 行车横洞段 行人横洞段 汇 总 长度（M） 4*150 2*80 2*70 2*90 1490+1380 2*60 30 30 / 最大亮度值(cd/㎡) 1 120 40 13 4.5 22.5 2 2 / / 用灯情况 布灯间距（M） 灯具功率(W) 布灯数量 功率值 总功率 30 1 2.5 5 10 2.5 5 5 / 120 50 140 50 140 50 100 50 50 80 10 10 20 32 288 28 84 36 36 568 26 70 12 6 1206 2400 1600 40320 1400 11760 1800 3600 28400 1300 5600 120 60 2400 布灯方式 单侧布灯 41920 双侧双排布灯 13160 双侧双排布灯 5400 双侧双排布灯 28400 双侧双排布灯 6900 120 60 双侧双排布灯 双侧双排布灯 顶端单排布灯 98360 18
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