铁路客专隧道内无砟轨道施工技术研究

２０１　４．Ｎ０．０２　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｈｅｎａｎ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　交通与建筑科学　铁路客专隧道内无砟轨道施工技术研究　刘宏宝　（中铁十九局集团　第一工程有限公司，内蒙古鄂尔多斯０１７０００）　摘要：随着我国铁路客运专线一次又一次的提速，铁路客运专线运输的风险性也相应地增大了．因此．加大铁路客运专线运输　建设是当今经济发展不可忽视的一项重要任务。其中铁路客专隧道内无砟轨道建设是我国当前铁路客运专线运输建设的一项重要　工程。本文主要对铁路客运专线隧道内无砟轨道的施工技术进行系统研究，简要概述了铁路客专隧道内无砟轨道的工程特点．并对　该工程的无砟轨道施工技术进行了具体的论述　关键词：铁路客运专线：无砟轨道：施工技术　中图分类号：Ｕ４４５文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４１０３—０１６４一叭　无砟轨道建设是当今世界轨道交通建设中最为先进的轨　钢轨变型、经常性维修、并且维修费用高昂的现象，与此同时，也　道技术，其在轨道交通的维护方面起到了很大的促进作用，增强　了轨道交通的安全性。并且，无砟轨道在结构构成上与以往的碎　石子散粒不同，多使用沥青混合料以及混凝土等组成，采用对混　凝土实行浇灌技术处理，从而形成轨枕。并直接采用混凝土作为　路基，取代了以往的碎石子路基，无论在工程的美观度还是在铁　路客运专线运输的安全性上面，都得到了质的改善。此外，无砟　轨道的建设还从一定程度上净化了空气中的粉尘，起到了美化　环境的作用。　１铁路客专隧道内无砟轨道　在人们经济水平逐渐提高、生活条件１３益改善的今天，人　们对出行的欲望以及对出行方式的要求都有了极大的提高。因　此，随着社会主义市场经济的不断发展．加大铁路客运专线轨道　的综合建设适应了我国社会主义发展的需要．并且符合我国社　会发展在环境保护方面的相关要求。对我国社会的综合发展起　到了积极的引导、促进作用。然而，本文提到的铁路客运专线隧　道内无砟轨道建设是满足以上众多需求的有效途径．更是我国　铁路客运专线轨道综合建设的重要工程。　铁路客运专线隧道内无砟轨道的建设，为了满足其轨道交　通的具体地理条件，无砟轨道工程必须具有维修量减少的特点，　因此。其无论在建筑材料、建筑结构以及施工技术方面都必须遵　循相应的严格质量要求，才能确保铁路客运专线隧道内无砟轨　道通行的绝对安全性。其在建筑材料的选择上，采用成型的混凝　土组合材料替代原来的碎石子道碴。并将路基全部选用混凝土　制成，增加其在轨道交通运输过程中的稳固性。使钢轨、轨枕全　部直接铺在路基上，避免了在高速的铁路客运专线轨道交通运　行过程中．出现轨道中铺设的碎石子严重粉化的现象，从而增加　了铁路客运专线的维修次数，减少了对铁路客运专线轨道交通　安全性产生的不利影响。因此，铁路客运专线隧道内无砟轨道的　建设．其在建筑材料和建筑结构，以及施工技术的选择上都有一　定的科学性，其在铁路客运专线轨道交通运输过程的平稳性、安　全性、耐久性以及减少维修量工作等方面，都有了极大的改善和　提高。　２铁路客专隧道内无砟轨道的工程特点　依据以往传统的铁路客运专线隧道内有砟轨道工程的特　点，在有砟轨道工程的铺设过程中，先将大量的碎石子铺设在最　下面．然后将枕木铺设于碎石子之上．以同碎石子一起起到增加　钢轨的受力面积，分散铁路客运专线隧道内轨道交通运行的压　力，最后将两只钢轨平行固定于枕木之上，形成传统的铁路客运　专线隧道内有砟轨道工程。这种传统的铁路客运专线隧道有砟　轨道工程具有铺设过程简单、工程的造价经济实惠的特点，但在　铁路客运专线轨道交通快速的运行中．有砟轨道工程容易出现　１６４　将对列车的行驶速度产生一定的。　然而，铁路客运专线隧道内无砟轨道的工程建设特点则大　大与其相反。铁路客运专线隧道内无砟轨道，其轨枕与地基全部　由混凝土浇灌而成。在工程的建设过程中，直接由混凝土铺设路　基，并将轨枕与铁轨直接铺设在混凝土路基之上。其工程量复　杂、技术要求高的特点使其在工程造价上明显高于有砟轨道工　程的建设。但同时，铁路客运专线隧道内无砟轨道工程在轨道质　量、减少维修等方面都作出了巨大的改进，并且有效地避免了因　火车提速造成的碎石子粉碎而形成的大量粉尘，净化了空气质　量。美化了环境，而且在列车的提速上面起到了极大的促进作　用．使得列车的最高时速可以提高到每小时２１０公里左右，是当　今世界上最为先进的轨道交通建设改进技术。　３铁路客专隧道内无砟轨道的施工技术　鉴于以上铁路客运专线隧道内无砟轨道的工程特点，其在　施工技术上必然对其存在较高的要求。　在对铁路客运专线隧道内无砟轨道工程的施工过程中，首　先应该对隧道内无砟轨道的支撑层顶面进行有效的清理，以及　对隧道的底板予以凿毛的处理，并严格按照设计图纸的相关要　求，对模板的安装进行准确的调整。其次，在钢筋的铺设过程中　一定要对其进行绝缘检查，确保该绝缘电阻控制在２欧姆之内。　进而才能对轨枕、铁轨进行正常程序的安装工作。当轨枕与铁轨　的安装工作准确完成之后，为了增加铁路客运专线隧道内无砟　轨道交通运行的稳定性，还应对铁轨进行精确的调整，保证运行　安全及列车的行驶速度。最后，在工程竣工之际，还应对混凝土　等方面进行相应的后期养护工作，并在其养护过程中，以日志的　形式对其进行详细的记录说明，建立严格的后期保障工作管理　机制。确保铁路客运专线隧道内无砟轨道工程施工技术的精准　性．提高我国当前的铁路客运专线运输建设。　４结语　伴随我国社会主义市场经济的飞速发展，人们的生活水　平、生活质量都有了较大的提高，对出行方式等也更加注重质　量。因此，增强铁路客运专线轨道交通的综合建设是适应我国当　今社会发展的需要，更满足了人们对出行质量的要求。然而，铁　路客运专线隧道内无砟轨道的建设实施，由于铁路客运专线隧　道内无砟轨道的工程特点，所以其在施工技术方面有其相对更　高的要求，这必将大大提高轨道运输的安全性、快捷性，并对净　化空气、美化环境等方面起到积极的促进作用。　参考文献：　【１】屈文杰．铁路客运专线无砟轨道施工技术及经济比较研　究［Ｄ】．中南大学，２０１０．