地铁施工梯笼专项施工方案
无锡地铁
3 号线一期工程 06 标土建工程
人行梯笼施工方案
中铁十七局公司有限公司
无锡地铁 3 号线工程土建施工 06 标项目经理部
二Ｏ一六年八月
1、编制依据
《建筑施工手册》第四版 《钢构造设计规范》 《建筑构造荷载规范》
中国建筑工业初版社；
(GB50017-2003) 中国建筑工业初版社；
(GB50009-2012) 中国建筑工业初版社；
(含垂直运输设施 )》中国建筑工业初版社； JGJ59-2011 中国建筑工业初版社；
中国建筑工业初版社；
《建筑施工脚手架合用手册 《建筑施工安全检查标准》
《建筑施工计算手册》江正荣着 《建筑地基基础设计规范》
2、工程大概
无锡地铁 3 号线一期土建工程
同总工期 39 个月。
(GB 50007-2011)
06 标全长，包含两车站（永乐东路站、金海里站）、三区间（靖海公
园站～永乐东路站区间、永乐东路站～金海里站区间、金海里站～太湖花园站区间），合同造价亿元，合
永乐东路站为 3 号线第 11 个车站，位于永乐东路与长江北路交错口东侧
端头井宽，基坑开挖深度约
~（地面至底板垫层底）
500m ，站长，标准段宽，
),2 组风亭；
,车站设 4 个进出口 (2 号进出口预留
金海里站为 3 号线第 12 个车站，位于长江北路和缇香路交错口。站长，标准段宽
挖深度约 ~（地面至底板垫层底），车站设 凝土箱型框架构造，主体围护采纳 SMW 工法桩和钻孔灌注桩 3、人行梯笼方案选择
,端头井宽，基坑开
4 个进出口和 2 组风亭。两个车站均为地下两层单柱双跨钢筋混
+钢支撑型式；隶属围护采纳
80cm 厚地下连续墙 ,支撑采纳混凝土支撑
+旋喷桩围护，支撑所有采纳钢支撑型式。
为满足本标段施工工期、安全施工和质量要求，故在梯笼材质、构造、施工方案选择时，应充分考
虑以下几点：
1、笼体的构造设计，力争做到构造要安全靠谱，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用限时内，能够充分满足预期的安全性和长久性。 3、采纳资料时，力争做到常有通用、可周转利用，便于养护维修。
4、构造选型时，力争做到受力明确，构造措施到位，起落搭拆方便，便于检查查收；
5、综合以上几点，人行梯笼，还必然切合《建筑施工安全检查标准》要求，要切合文明标化工地的
相关标准。
6、结合以上人行梯笼设计原则，同时结合本工程的实质状况，综合考虑、总结了我公司过去的梯笼
施工经验，决定采纳以下人行梯笼方案：
采纳规格为（ 3600mm × 1700mm × 2500mm ）箱式深基坑施工行人安全
4、安装方案
施工前的准备工作
1、梯笼挂钩安装及安装节数剖析
B 型梯笼。
地铁施工梯笼专项施工方案
⑴金海里站
金海里站场所平坦后标高取
+，挡土墙高度 +，第一道混凝土支撑顶面标高取 +，标准段底板顶部标高，
每节梯笼高度。为减少现场梯笼上口上下台阶节数，考虑梯笼进口通道与进口节门槛水平，即进口节梯笼 顶部应与挡土墙墙面平齐。计算得知挡土墙顶面至底板顶面高度为
6 节梯笼满足要求，安装后梯笼底部距底板顶部，满足人行上下楼梯要求。
⑵永乐东路站
永乐东站场所平坦后标高取
+，挡土墙高度 +，第一道混凝土支撑顶面标高取
+，标准段底板顶部标高，
+=， 6 节梯笼长度 =× 6=15m ，故取安装
每节梯笼高度。 梯笼进口通道与进口节门槛经过上下楼梯连接， 6 节梯笼长度 =× 6=15m ，考虑提笼底部与底板顶面预留
6
计算得知挡土墙顶面至底板顶面高度为 +=， 3 三
20cm 缝隙，梯笼进口通道与进口节门槛处设
2、资料及预埋件准备
⑴第一道混凝土支撑上预埋两排
600mm × 300mm × 10mm 预埋钢板用于热轧工字钢限位，预埋钢板
4-1 混凝土支撑上预埋钢板表示图。
边距 3300mm ，内侧钢板边紧贴圈梁内边，钢板地址详见图
图 4-1 混凝土支撑上预埋钢板表示图
⑵本标段梯笼安装采纳热轧工字钢
32a 作为梯笼的悬挂构件，梯笼安装前，工字钢应进行靠谱点焊
连接。
⑶依据本标段两车站基坑开挖深度，
需提前准备规格为 （ 3600mm × 1700mm × 2500mm ）箱式深基坑
施工行人安全 B 型梯笼 6 节、 30m Φ 48 钢管扶手及相应铁质楼梯踏步就位。
3、施工前准备
⑴在混凝土支撑预埋钢板上画出工字钢搁置地址，将焊接完成的热轧工字钢 32a 放至指定地址。⑵将长度为 300mm 的 32 圆钢从中部弯折 90°，成“ 7”字形，钢筋一端焊在预埋支撑钢板上，另一端
与工字钢边焊接，用于工字钢位移。工字钢限位装置节点详图见图
4-2。
图 4-2 工字钢限位装置节点详图⑶工字钢搁置、定位完成后，依据基坑开挖深度
及工字钢搁置的平面地址计算出梯笼外侧角铁上挂
钩焊接地址，焊接梯笼挂钩，梯笼挂钩节点详图见图
4-3。
⑷考虑梯笼吊入基坑后梯笼顶部护栏焊接危险性较大，故在吊装从前应在进口笼顶部焊接高度为的
钢管护栏。
图 4-3 梯笼挂钩节点详图
⑸梯笼安装前对付安装人员进行安全技术的培训，对质量及安全防范要求详细交底。
⑹安装班组人员要有明确的分工，确立指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全标记，并派监护人员
除掉作业阻拦。
⑺依据设计基坑开挖深度核对相应踏步数目。 安装作业前检查的内容包含
⑴箱式笼体的成套性和性 ⑵提高机构能否优异。
⑶工字钢长度、质量能否切合要求。
⑷第一道混凝土支撑上预埋钢板施工质量及地址能否正确。 ⑸必备的各种安全装置能否具备和性能能否靠谱。
梯笼安装
1、安装出口节（从下至上第一节）
⑴本标段梯笼安装采纳先在地面进行拼装、连接，今后整体吊装（
6 节梯笼整体质量约，总高度×
6=15m ，使用 25T 吊车满足要求），利用在进口节（从上到下第一节）梯笼上焊接的挂钩架设在工字钢上的方法施工，第一在地面平坦处安装人行出口标准节（从下至上第一节）。
⑵将出口标准节吊装在木方垫层上（出口向外），校准好水平，保证出口标准节安装好后的垂直度
在千分之一以内。
2、安装标准节
地铁施工梯笼专项施工方案
⑴对标准节固定螺孔进行清理，保证螺孔与螺栓直径相当。 ⑵采纳 25t 以上吊机进行吊装，
吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，
标准节吊装
就位后安装螺栓并使螺栓表现放松状态，以利校订与安装，校订后紧固所有螺栓。挨次循环，直至完成。
3、 安装进口节（从上至下第一节） ⑴进口节吊装时注意安全门开启方向。 ⑵进口节安装方法同标准节。 4、梯笼吊装
使用 25t 吊车将梯笼整体吊起，依据从前确立地址，精确地将梯笼挂钩挂在双侧工字钢上。 5、 安装进口通道
⑴进口通道与进口节门槛尽量保持水平。 ⑵进口通道采纳
接牛腿架立。
⑶进口通道安装完成后两边采纳Φ
48mm 钢管搭设高防范栏杆。
8#槽钢 +1mm 厚防滑钢板铺设，槽钢一端架立在挡土墙上，另一端在梯笼角钢上焊
6、梯笼使用过程中需随挖土深度进行加节，加节过程同安装程序。
5、安全与保护
1、梯笼内需安装 24v 安全电源照明行灯。
2、按期对梯笼连接螺栓进行保护，如发现松动及时进行紧固。 3、按期对梯笼对垂直度进行丈量，如发现倾斜及时进行校订。
6、梯笼拆掉安全技术措施
1、拆掉前，全面检查拟拆梯笼，依据检查结果，拟定出作业计划，报请赞成，进行技术交底后才准
作业。
2、拆掉时应划分作业区，四周设绳绑围栏或直立警戒标记，地面应设专人指挥，严禁非作业人员进
入。
3、拆掉的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
7、安装表示图
以金海里站标准段底板顶面以上梯笼安装为例。 1、梯笼安装平面表示图见图
图 7-1
2、梯笼安装立面图见图
8、梯笼受力计算书
7-1。
金海里站标准段梯笼安装平面表示图。
7-2。
图 7-2 金海里站标准段梯笼安装立面图
梯笼自重及人行荷载作用下工字钢受力验算
⑴ .梯笼自重力（按最不利要素考虑： 梯笼自重力 m；
6 节梯笼所有安装）
梯笼的总自重
Nq =× 15=72 kN ；
⑵ .人行荷载
考虑 20 人同时在梯笼专家走，每人重量取
N 人=20× 70× 10× 10-3 KN=14 KN
70Kg，故人行荷载总重
则 N 总 =72+14=86KN
⑶荷载剖析
以以以下图所示， 本工程梯笼使用挂铁挂在双侧工字钢上， 故每侧工字钢承受梯笼自重及人行荷载的
由图可知，每 2 根工字钢受挂铁处两集中作用力作用，作用力大小为梯笼自重及人行荷载的
1/2，
1/4，简化力学
模型后，将工字钢两端视作固定端，绘制相应工字钢截面在作用力下的剪力及弯矩图。
⑷力学模型以以以下图 如图示， P1=P2=86/4= 绘制相应的剪力争、弯矩图
地铁施工梯笼专项施工方案
①抗剪应力验算
工字钢受力剪力争
依据力学知识，图示剪力值最大值 由剪力计算公式
P=P1=P2=
Vmax =fA
Vmax 为截面所能承受的剪力最大值 f A
为型钢抗拉强度标准值 为型钢截面积
查表得知对于 32a 工字钢， f=215N/mm 2,A=
Vmax =215N/mm 2×× 10 -4 m2
=1444KN
本工程图示最大剪力值为
②抗弯应力验算
32a 工字钢受力弯矩图
由力学知识计算 : 工字钢受力弯矩至最大处 由弯矩计算公式
M max=Wf
W=× =
< Vmax =1444KN
Vmax 为截面所能承受的剪力最大值 f
为型钢抗拉强度标准值 W 为 32a 工字钢惯性矩
查表得知对于 32a 工字钢， f=215N/mm 2,W=692cm 3
故： M max =Wf=692cm 3× 215N/mm 2
=
本工程 32a 工字钢所受最大弯矩至为 综上所述，本工程采纳
< Mmax=
32a 工字钢可满足梯笼竖向承载力相关要求。