温州绕城高速公路西南线工程
STJ02标段
乌岩尖隧道路面工程施工方案
编制： 审核： 批准：
中铁航空港集团第一工程有限公司
2016年3月10日
目 录
一、编制说明 ..................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................. 1 1.2 编制原则 ................................................. 1 1.3 内业资料的影像资料管理 ................................... 2 二、工程概况 ..................................................... 3 2.1 工程简介 ................................................. 3 2.2 地质水文 ................................................. 3 2.3 主要工程量 ............................................... 4 三、施工安排 ..................................................... 4 3.1 隧道工程实施机构 ......................................... 4 3.2 工程用电 ................................................. 6 3.3 施工用水 ................................................. 6 3.4 施工通讯 ................................................. 6 3.5 投入设备 ................................................. 6 3.6 投入人力 ................................................. 7 四、施工方案、施工方法 ........................................... 8 4.1施工参数 .................................................. 8 4.2施工顺序 .................................................. 8 4.3施工方法 .................................................. 8 1、清理表面 ................................................ 8 2、测量放样 ................................................ 8 3、安设模板 ................................................ 8 4、安设钢筋焊接网 .......................................... 9 5、水泥混凝土的制备 ........................................ 9 6、水泥混凝土的运输、摊铺 .................................. 9
7、振捣 .................................................... 9 8、提浆整平 ............................................... 10 9、拉毛 ................................................... 10 10、拆模 .................................................. 10 五、施工控制要点 ................................................ 11 六、安全、环保保证措施 .......................................... 14 6.1 安全管理保证措施 ........................................ 14 6.2 环保组织措施 ............................................ 17 七、夜间施工领导带班巡查制度 .................................... 22
乌岩尖隧道路面工程施工方案
一、编制说明
1.1 编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国令第393条；
2、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007第1号）； 3、《公路工程安全技术规程》JTGF90-2015；
4、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-2009； 5、《公路隧道设计细则》JTG/T D70-2010； 6、《岩土锚索（杆）技术措施》（CECS22-2005）； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46-2005）；
8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2001）； 9、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》；
10、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（浙交［2010］第236号）；
11、《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定》 ；
12、温绕高速S2标工程招投标文件、工程承包合同书； 13、《温州绕城高速公路西面线工程第2标段两阶段施工图》； 14、现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。 1.2 编制原则
1、遵循招标文件条款和设计图纸的内容和要求。
2、运用先进的施工技术，充分发挥我单位专业化、机械化作业程度高的特点，实行动态管理，确保施工组织的先进性和合理性。
3、实施“项目法管理”的原则，加强项目管理力度，降低工程成本，提高企业信誉。
4、在总体安排上遵循“统筹兼顾，因地制宜，均衡生产”的原则。
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5、节约用地，注意水土保持与环境保护。 1.3 内业资料的影像资料管理
影像资料收集整理措施完全按照绕西南公司下发81号文件 《温州绕城高速公路西南线项目隐蔽工程影像资料管理规定（试行）》来执行。
1、影像资料管理
影像资料应能全面反映施工过程中的主要单位、分部、分项工程的质量验收与控制情况，记录施工全过程的质量要求。
影像要求主体突出，标识清楚，说明详细，画面清晰。影像资料应包含标识标记，自检人员，监理抽签人员等内容。同时，影像资料应能反映项目施工过程中的施工全过程。
为了加强我标段隐蔽工程影像资料的管理，严格工程质量验收和强化每道工序的检验，保证工程资料能真实、准确的反映施工质量情况，对本标段影像资料管理如下：
(1)采用摄影、拍照等方式进行全方位、直观地记录施工现场的真实情况，通过真实、完整连续的影像资料，反映工程建设的真实过程。
(2)安排专人负责影像整理，按照分项、分部、单位工程、项目工程及拍摄时间进行分类整理归档，按业主要求于每月10日前将上月完成的影像资料电子版报业主检查，电子存档和实体存档同步进行，所有影像资料必须妥善保存，不得遗失。
(3)拍摄影像资料时，各相关人员佩带工作证、安全帽，同时标明拍摄部位及拍摄时间的白板位于图片的一角，图片能识别各人员、拍摄时间、桩号、画面内容、结构部位、检查项目、检查结果等有关说明、检查工程照片在拍摄时按远近至少三张照片拍摄。
(4)所拍摄照片要有监理工程师在场。
(5)凡涉及到的变更工程，施工前的原地面（构筑物）和施工中的每道工序必须全过程进行拍摄，并在照片说明中要特别注明。
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(6)归档的照片要求图片清晰，配备相应的影像器材专门用于隐蔽工程的施工现场拍摄，所拍摄的照片有效像素不低于500万，动态视频办理出图片尺寸不低于720*480。
(7)施工全部完成后，将工程全部影像资料按单位、分部、分项工程和检验批次做成文件夹，记录成光盘后上报业主单位。
(8)建立电子影像资料档案，并按规定及时归档，工程实施活动影像档案归档范围为原地面清表前的地形、地貌和实体工程项目施工过程控制中的各工序照片，所包含各个专业的隐蔽工程的各工序环节。
(9)随时迎接业主及监理单位检查我项目施工所产生的影像资料。 二、工程概况
2.1 工程简介
乌岩尖隧道是温州绕城高速公路西南线S2标段内的一座左右分离式隧道，双洞六车道形式。左幅隧道起讫桩号ZK7+000～ZK8+260，长1260m，右幅隧道起讫桩号K7+000～K8+308，长1308m，最大埋深160m。隧道左线按行车方向，ZK7+000～+1.597为右超3%，ZK7+1.597～+314.735由右超3%渐变至正常路拱。ZK7+943.735～ZK8+063.735由正常路拱渐变至右超2%，隧道左线其余路段及右线全段为正常路拱。
2.2 地质水文
乌岩尖隧道处于低山丘陵区，地面最高点225m左右，隧道设计洞顶高程49～30m。出洞口段处于丘陵山脊处，地形坡度较缓，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩，岩质较坚硬，岩体较完整，属硬质岩，抗风化能力较强，出洞段工程地质条件较好，但该段隧道埋深一般较小，围岩以Ⅳ～Ⅴ级为主；隧道洞身段埋深一般在50～160m，其中发育一条节理密集带和霏细斑岩穿插其中，洞身段岩性一般为粉砂岩，属硬质岩，除节理密集带和霏细斑岩岩脉属于Ⅳ级围岩外，一般围岩稳定性较好，属于Ⅲ级。
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2.3 主要工程量
乌岩尖隧道路面主要工程数量表
序号 1 2 3 4
工程项目名称 D8冷轧带肋钢筋网 C40混凝土面板 汽车通道C35砼路面(厚22cm,抗弯拉强度≥4.5MPa) 人行通道C30砼路面 单位 kg m3 m3 m3 数量 241678.1904 30592.176 30 27.22 三、施工安排
乌岩尖隧道路面具体工期如下：
乌岩尖隧道路面施工计划于2016年4月5日至2016年7月5日，施工期为3个月。
3.1 隧道工程实施机构
参加本项目工程施工的主要技术管理人员均已经过隧道工程的技术培训，作业队伍的施工人员均自隧道专业工程队抽派，且经过相关培训，能保证以先开工工序保证后续工序进行顺利，达到相同工序能够批量生产，工程施工时应严格按制施工过程中的质量，项目部成立实施机构：
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“隧道施工实施机构”
技术负责：王峰 试验检测：孙治国 测量负责：赵浪昆 安全负责：柳磊 施工负责：林雄 材料负责：陈道松 副经理：唐潮 开 挖 班 组 支 护 班 组 二 衬 班 组 路 面 班 组 其 他 班 组
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3.2 工程用电
隧道仰义端使用10kv高压线从变压器房引进配电房，再接入施工场地的配电箱内，供乌岩尖隧道进口两端的生产和生活用电。配电箱分别控制地面的生活用电、生产用电和洞内的生产用电。施工现场供电线路采用架空线和部分埋设电缆，按用电安全技术要求进行布置。在电线路影响施工和车辆的地方树立标识牌安全生产，在需要埋设电缆的旁边设标识牌以防生产误挖电缆。
3.3 施工用水
本合同段沿线水源丰富，生活用水联系相关部门安装自来水管道，供隧道施工人员日常使用。
沿线地表水系较为发育，标段沿线有小溪流，施工用水较为方便，工程用水可就地取用，各工区生产区分设污水处理设施，所有废水、污水经污水处理池处理达标后排放。
3.4 施工通讯
隧道驻地配备电脑，通过网络与外界及时信息沟通。管理人员配备移动电话负责对外对内联络及信息传输。生产区、生活区、隧道洞内外联系采用有线电话和无线对讲机。
3.5 投入设备
拟投入主要机械设备见下表：
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乌岩尖隧道路面工程施工机械设备配置表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 搅拌机 切筋机 发电机组 罐车 路面振动滚杠 振动梁 平板振动器 混凝土切缝机 插入式振捣器 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 洒水汽车 数量 2 1 1 2 1 1 1 1 3 2 2 2 1 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 规格 JS750 GQ40 315kw HTZGA4500 HLQ-18 BX500 GJW40 GJT40 3.6 投入人力
本工程拟投入施工管理、作业人员28人，人员已进场就位，进行了工前教育、培训、交底，使施工作业人员在短时间内熟悉施工作业内容及相关注意事项，及早进入工作状态，开展施工。
本项目针对乌岩尖隧道路面工程施工拟投入人员见下表：
路面工程施工人员配备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 人员 管理人员 测量人员 专职安全员 司机 普工 钢筋工 电工 砼工 数量 4 2 1 2 7 4 2 6 合计：28人
单位 个 个 个 个 个 个 个 个 备注 7
四、施工方案、施工方法
4.1施工参数
1、路面厚：24cm厚C40混凝土面板。 2、网片：D8冷轧带肋钢筋焊网。 4.2施工顺序
清洗仰拱顶面和调平层面→精确放样→支立槽钢轨模和安设网片、传力杆、胀缝板→拌料→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→拉毛→拆模→机械锯缝→填缝→养护。
4.3施工方法 1、清理表面
由于已经施工的仰拱顶面和Ⅲ级围岩找平层面有汽车来回跑动，上有一层粘土。在路面施工前应采用人工进行清理：先由人工采用铁锹、铁铲、扫把等把仰拱顶面和找平层面的粘土清扫干净，再用高压水冲洗表层浮土，至表层清洗干净无土为止。 2、测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。 3、安设模板
由于混凝土板设计厚度24cm，模板采用24号槽钢，每节9m长。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削
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平以保证混凝土路面板的厚度。 4、安设钢筋焊接网
根据施工设计图纸要求，在C40混凝土路面顶面以下8cm处安放D8冷轧带肋钢筋焊网。在焊接网片下设置4-6个/m2 Φ12架立钢筋,以确保网片支撑牢固。 5、水泥混凝土的制备
3仓式自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。每台班或拌和200m3混凝土拌和物，须制作两组抗折强度试验的试件，必要时可增制抗压强度试件。
6、水泥混凝土的运输、摊铺
运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。混凝土设计厚度为24cm，须分两层摊铺，下层摊铺厚度为16 cm（钢筋网片以下部分）。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。 7、振捣
振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模
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板、钢筋。平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止钢筋变位。
平板振捣器振动后采用振动梁振捣，振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿保证4±1mm的表面砂浆厚度。
振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀为准。在振动梁拖振振平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补。料多的部分应铲除。 8、提浆整平
振捣后须立即用滚杠在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求，边角部位采用人工抹平。 9、拉毛
由于隧道路面设计为复合式路面，即在24cm厚C40路面上面还有10cm沥青砼，不必进行硬刻槽处理，只需表面拉毛增加表面的粗糙度。我部拟采用人工拉槽拉毛，在混凝土表面泌水完毕，20-30分钟内进行，槽深不小于5mm。 10、拆模
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间
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可根据下表确定：
混凝土路面板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃） 允许拆模最早时间（h） 五、施工控制要点
1、基底处理
砼路面施工前应对调平层进行专项检验，其几何尺寸、高程、纵横向坡度等均应符合设计及规范要求，表面应冲洗干净、不积水，且排水系统良好。当调平层产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积高程偏高而影响路面厚度时，应挖除修复；当调平层只是局部小面积高程偏高影响路面厚度时，应予以凿除处理，确保面板厚度。
2、模板安装
⑴ 路面施工模板应采用强度、刚度足够的新槽钢，模板高度应与面板设计厚度一致。
⑵ 模板安装前，应按模板支立边线，将基层与模板的接触带整平，然后沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇筑混凝土时能经受冲击和振动。
⑶ 模板应安装稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬、高低错台等现象。禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板底部悬空处用砂浆封堵，模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。
⑷ 模板安装完毕，应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。
3、混凝土摊铺
5 72 10 48 15 36 20 30 25 24 ≥30 18 11
⑴ 混凝土摊铺前，基层表面应清扫干净，并应洒水湿润，但不得积水。
⑵ 应由专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，摊铺厚度应考虑振实预留高度（数据由铺筑混凝土试验段确定）。
4、混凝土振捣
布料长度大于10m时，可开始振捣作业。采用排式振捣机连续拖行振实时，应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进，作业速度应视作业效果确定（以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准），但宜控制在4m／min以内。同时应使用2根手持振捣棒，对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位辅以插入式振捣振实。
5、整平
⑴ 混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
⑵ 三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2~3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ＝1.2之要求。同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。
⑶ 混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，可利用混凝土抹光机保证砼表面压实、抹光和抹色。
6、接缝施工 ⑴ 纵缝施工：
① 为便于水泥混凝土路面标线设置，隧道路面纵缝应设置在中心线向左10㎝。
② 在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
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③ 横向面板连接摊铺前，若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的，应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
④ 横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
⑵ 横向缩缝施工：
① 路面横向缩缝一般有两种，一种为不设传力杆假缝型，一种为假缝加传力杆型，均应采用切缝法施工。有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于60 mm；无传力杆缩缝的切缝深度为1/4～1/5板厚，最浅不得小于50mm。
② 缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固。宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防黏涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
⑶ 横向施工缝施工：
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。
⑷ 胀缝设置与施工：
隧道进出口应按要求设置胀缝，洞内需要设置胀缝时，应结合洞内衬砌沉降缝设置。胀缝应采用前置钢筋支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入橡胶泡沫类板材或（20~25）mm×20mm的木条，整平表
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面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
⑸ 灌缝：
混凝土面板养生期满后，应及时灌缝，灌缝前应先采用切缝机清除接缝中的杂物，再使用压力水和压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
根据设计图纸要求，接缝填缝料必须采用高弹性聚氨酯类，胀缝接缝板采用橡胶泡沫板，其各项指标必须符合规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
7、抗滑构造施工
路面混凝土抗压强度达到40%后即可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。刻槽深度应满足1.2mm，宽度3~5mm，槽间距12～24mm。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。
8、养生
一般在混凝土表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生，保湿养生天数宜为14~21ｄ，高温天气不宜少于14ｄ，低温天气不宜少于21ｄ。养生期间，禁止车辆和人员在其上行走。 六、安全、环保保证措施
6.1 安全管理保证措施 1、安全生产目标
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本合同段安全目标是：
（1）杜绝因工责任死亡事故；杜绝重大及以上道路交通事故；杜绝特种设备事故；杜绝火灾事故；杜绝爆炸事故；遏制“三违”行
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为，遏制一般生产安全事故；
（2）安全宣传教育面覆盖率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%；职工安全教育培训率100%。
（3）标段创建集团公司安标工地及浙江省公路水运工程“平安工地”。
2、安全生产组织机构
本合同段项目部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，项目部设安全质量监控部，设专职安检工程师，作业队设安质室，设安检工程师，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。
3、项目部各级人员及部门的安全生产责任制
建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全,建立严格的考核制度,直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。
4、安全生产管理要求 施工现场一般安全规定：
（1）参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
（2）电工、焊工、机动车辆司机、其中司机、打桩司机、爆破作业人员，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准操作。
（3）正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入要有防护棚或隔离设施。距地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全
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帽、安全带、安全网要定期检查，不合要求的，严禁使用。
（4）施工现场的脚手架，防护设施、安全标志合警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意。
（5）施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。
（6）施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，及施工单位临时新设的火车道口应设人指挥；危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯示警。
（7）工地行驶斗车、小平车的轨道坡度不得大于3%。铁轨终点应有车档，车辆的制动闸和挂钩要完好可靠。
（8）坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时其采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离。往坑槽运料，应用信号联系。
5、安全检查制度
（1）贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，安全生产实行专管及群管相结合的方针。
（2）执行安全工作与经济责任制挂钩的奖罚制度，使人人都要重视安全工作，堵塞漏洞，防患未然。
（3）项目部将组织定期和不定期的安全、文明施工大检查，每月至少二次；项目安全管理部实行日常不定期检查，主要、重要施工点每周不少于两次；班组实行日检制度；施工员、工区长要经常对作业现场进行安全日常检查，对检查发现的问题要及时采取整改措施，落实执行人员和整改期限；对特殊施工项目，如隧道施工、预制构件吊装等安全措施落实情况，安全部门要经常深入现场巡回检查。
（4）各种安全检查做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到
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定人、定时、定措施、定期整改好。
（5）施工员和安全员应对整改结果进行复查，合格后才可继续施工。一时难以整改的，签发整改通知单，限期整改并进行复查。
（6）检查结果及整改情况的有关资料应及时归档。 6.2 环保组织措施
1、成立环保小组，制定环保措施，项目部、各架子队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。
组 长：王飞 副组长：王峰、孙新民 成 员：张帆、王华庆
（1）建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。
（2）加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
（3）提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。
（4）建立组织完善项目部环保、水保组织部门职责
2、环保技术措施
（1）切实搞好防、排水治理
在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。防止雨季到来时水流对坡面的冲刷淤积影响排水系统，减少对附近水域的污染。
（2）防止和减轻水、大气污染
①保护水质
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于施工红线内侧修筑三级排污沉淀池，将施工区域内的污水集中导入沉淀池，经过清漂、去污、沉砂后排入既有沟渠中。
在生活区设置临时的污水处理系统，生活用水、厕所污水经沉淀池等处理达标后排放。不将有害物质和未经处理的废水直接排入河道。
施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对水道、溪流的侵蚀，防止陈碴进入水道、溪流。
②控制扬尘
针对施工便道，我项目部将特配置一套洒水管路，随时进行洒水或其他防尘措施，使不出现明显的扬尘。砼硬化处理项目部生活区和部分施工区，施工道路派专人洒水；设置一冲洗池，出工地入盘山公路出渣车辆一律经水冲洗后方可上路，避免对外部区域的泥土及沙尘污染。
③保护绿色植被
尽量保护现有绿色植被。若因修建临时工程破坏现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。施工期间工程破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其他形式的人为破坏。
④水土保持措施
路基及洞口边仰坡按设计及时做好防护工程，修筑有水系连通的排水系统，并对其进行全面规划、设计，防止水土流失，减少植被破坏，达到场地无积水。
已开挖的洞口边仰坡面进行喷砼，部分位置增加锚杆和钢筋网。 3、环境保护的具体措施
本项目施工期间环保规划共分为六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音
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控制。
（1）自然景观保护
为保护施工区域的自然景观，施工期间严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。
所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。
所有临时设施、场地平整、各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合要求。
施工人员驻地根据具体需要配置垃圾箱若干，各施工队及项目部均搭设简易垃圾存放点，定期清除垃圾，将其集中运至当地环保部门指定的地点掩埋或由专业公司定期进行清运，不准倒入河道等水域内，避免污染水体。
施工便道及堆料场，生活区地面硬化，其余土体裸露面做整形绿化处理，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。
（2）生态环境保护
对施工区域附近原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工方案措施。
严格落实其他环保措施，保护景区的水质和空气环境。 不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限以外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其他经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意。做好树林防火施工，配置灭火器材。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄漏，防止造成对动物、植物的损害及对施工区域附近的二次污染。对炸药、雷管等火工
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品要按有关规定及时返还，严格杜绝火工品流失。
挖方、弃碴及剩余失效的灰砂、混凝土等，选择合适低洼堆放、填埋，亦可用作桥梁两端路基填料，其余均统一组织进行填海，禁止将弃土随意乱倒。
竣工恢复。对现场做覆土还林处理，具体内容包括：清除临时设施，沿线开挖所破坏的植被，施工完成后按水土保持计划设计要求种草绿化，恢复自然景观，防止造成新的水土流失及防止对景区的污染。 （3）水土保持
防排水：施工期间保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失及及防止对景区的污染。
施工道路顶面表面筑成２％的横坡，以利于排水。 （4）施工期生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水的性质不同，拟将其分开处理。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺，具体工艺流程见污水控制流程图。
生活废水 化粪池 格栅沉沙 初沉调节 生物接触氧化池 食堂污水 滤水 干化 沉淀
洗浴污水 干污 消毒
出水
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污水控制流程图 生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和混凝土养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水灌输入池中沉淀，并做除油处理。油污和固体沉淀物用专门容器收集后根据有关规定运到库区外进行专处理。污水排放流程见污水排放控制流程图。
污水排放控制流程图
生产废水 化粪池 格栅沉沙 初沉调节 物接触氧化池
洗浴污水 干污 消毒 食堂污水 滤水 干化 沉淀
（5）防大气污染
①进入水库水域附近及景区施工的机动车辆消音排烟净化系统确保完好；
②适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染；
③开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏；
④运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖严，且装料适中，不得超限；
⑤工地生活垃圾弃置在半封闭的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，
出水
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以防蚊蝇孳生，病毒传播；
⑥施工人员生活中采用液化石油气，禁用燃煤及柴火； ⑦工地配置洒水车一台，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘； （6）防噪音污染
施工期间要制定防治噪音扰民的具体措施，主要抓好几点： ①机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭； ②适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；
③合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入；防止对附近居民的影响。
④机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪音的影响；以液压工具代替气压冲击工具；
⑤采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理的范围之内。
⑥接近居民区及类似的环境敏感点部位施工时减少爆破开挖作业。
七、夜间施工领导带班巡查制度
1、无特殊情况，原则上不宜安排夜间施工，杜绝为赶工而盲目安排夜间施工；严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。
2、因施工进度、质量控制等必须连续作业、无法避免夜间施工的，应采取必要的质量安全保障措施，且不得安排交叉施工，确保工程质量安全。
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3、施工单位要落实夜间施工质量安全管理制度。因夜间施工组织不当导致生产安全责任事故的，要受到监理单位和建设单位问责，并从严处理事故责任人。
4、夜间施工必须报备。须提前向监理单位申请夜间施工报备：未经监理工程师批准，不得安排夜间施工。对危险性较大工程实施夜间施工的，施工单位必须事先制定夜间施工专项方案和应急预案，并向监理单位和建设单位报批，同时完善现场应急处置措施，做好各项应急准备。
5、严格执行交制度。须认真做好夜间施工交工作，切实保障施工组织及质量安全技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工。
6、夜间巡查由项目部领导带班，工程部、安质环保部、综合部、机物部、合同部等相关部室分别轮流值班，每天1名值班领导，2名值班人员，进行夜间巡查，确保现场24小时不间断施工。
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