非开挖式地聚合物注浆加固技术在旧水泥混凝土路面病害处治中的应用

【摘

健（宁波市交通规划设计研究院有限公司）

要】对于水泥混凝土的路面病害进行处治，采用非开挖式地聚合物注浆加固技术是当前较为广泛应用的。从路面早期病害的调查情况来

板角出现断裂、错台等病害，应采用预防性养护等看，发生损坏的原因众多，例如层间脱空、不粘结等等，针对水泥混凝土路面产生的面板裂隙、根据CD型地聚合物材料具有渗透性和流动性的特点，运用适合路措施，并且分析注浆处治病害的原理，旧水泥混凝土路面上病害产生原因，通过实践证明，对于大交通量的道路养护工作，这是一种行之面结构补强的地聚合物注浆材料的强度高、无泌水性的优点，做好病害整治工作。有效的加固处理方法。

【关键词】非开挖；注浆技术；路面病害处治【中图分类号】U416.216

【文献标识码】A

【文章编号】（2018）2095-206605-0258-02

传统的水泥注浆材料包括了加入膨胀剂的浆料水泥净浆注浆料等遥水泥的粒径较大袁稳定性较差遥为了改善这一缺点袁通过研究得到了超细水泥注浆料袁在工程中发现渗透能力增强袁稳定性好袁但是成本较高遥

度袁还稳定了钻孔的水位遥之所以该种方法能有清底的作用袁主要是因有粘性土的加入袁从而改变了泥浆的黏稠度袁使泥浆悬浮残渣的能力也大大增强袁这样孔底的沉渣大量地悬浮于泥浆中袁进而实现了清除孔底残渣的目的遥这种方法在工程中应用较多袁主要是因其具有简单的工艺和低廉的成本遥

1地聚合物注浆材料概述

经过长期的使用袁在车辆荷载尧路面结构层内水的重复作用下袁混凝土路面板下基础容易出现脱空尧塑性变形等情况袁分布在面板的板角尧缝边等位置袁导致混凝土面板出现断板尧破碎尧沉陷等遥从路面的早期病害的调查入手袁分析出现损坏的原因袁采用衣服昂性养护措施袁提高路面的整体承载能力尧加固层间粘结袁防止水分渗透到路面结构层内袁能够延长道路使用寿面袁减少后期的路面的损坏遥采用非开挖式地聚合物注浆加固技术就是良策之一遥

表1超细水泥注浆料性能与普通水泥注浆料性能对比

编号002001初凝时间渊min冤

24380终凝时间渊min冤

150354泌水率渊%冤

3.530抗压强度渊MPa冤

21.437收缩率0.30.8由注浆料的性能对比可以分析袁超细水泥注浆的抗压强度等等优于普通水泥遥为了改善水泥注浆料中的结石体的收缩的问题袁采用外渗膨胀剂加入方法袁能够通过水化反应产生的化学预应力袁进行补偿收缩遥经过实验证明袁随着MgO的掺入量的增加袁浆体的抗压强度不断减少袁因此袁掺入量要控制好袁防止过大造成加固效果的减弱[1]遥

地聚合物注浆材料的研制袁是在上述实验和实践的基础上袁针对路面结构层间空隙尧粘结加固松散的层间材料等问题袁为了提高路面

钻孔灌注桩在施工过程中进行质量控制时袁包括许多监控环节袁以下将详细介绍这些监控环节院

渊1冤桩位控制或桩为定位

如何保证桩位精确定位袁开始先要准确测量轴线和桩位袁测量的精度范围务必控制在5mm之内袁在测量完成后还要精准地复测之前所测的轴线点和桩位点袁充分确定其准确性和精确性遥在准备好钻机后袁主动钻杆的中心位置要与桩位中心相统一袁在钻进的过程中袁应随时关注钻机袁确定其是否产生了位移袁如果产生位移袁应立即矫正钻机袁继续钻孔遥

渊2冤桩体垂直度控制

桩孔垂直度在很大程度上决定了桩体的垂直度袁在施工的整个过程中袁应从头至尾检查钻机主动钻杆的垂直度是否产生偏斜袁检查偏斜的常用方法为吊线锤法尧经纬仪法遥如果发生片写的情况袁应立即进行调整袁直到完成桩孔施工遥

渊3冤桩底沉砂厚度

在施工过程中袁为了能有效地控制钻进循环水量的泥浆的粘稠度袁采用了许多应对措施遥泥浆的粘稠度可很好地保护孔壁袁还可悬浮残渣袁并将其带出孔外[2]遥此外袁泥浆的粘稠度越大越有利于减少砂质碎屑的沉淀袁如此桩底沉砂的厚度就会减小袁其粘稠度越小沉砂的厚度就会越大遥

渊4冤桩体嵌岩深度的控制

有两条标准可有效控制桩体嵌岩的深度袁其中一个是袁对岩石的完整性进行有效的鉴别曰另一个就是对岩芯的强度进行鉴别袁常用的

3.2施工过程中的质量控制

鉴别方法是通过锤子击打岩芯袁高强度的岩芯是击打后不破碎的袁同时伴随着清脆的声音发出袁反之则容易被击打破碎袁同时会伴随着闷响的声音遥

渊5冤桩体底部质量控制

控制桩体底部的质量袁首要控制的是混凝土的强度袁以及其强度的相关因素袁孔底的沉砂厚度会在很大程度上降低混凝土的强度袁此外袁影响其强度的因素还包括院是否严实的封盖了浇注管底部的浅注盖袁是否出现了浇注管底部的浅注盖脱落的现象遥为了确保浇注盖有没有脱落或是盖实袁可通过投石听声的方法来反复检查袁即朝向浇注管内掷一个石子袁然后通过听其声音判断大概情况袁若发出清脆的击打金属的声音袁说明浇筑盖尚未脱落袁若听到的是石子击起的水花生袁则表明浇注管已经进水遥

4结束语

综上所述袁钻孔灌注桩施工是公路和桥梁工程的基础环节袁而在标准化的施工过程中需要建立一定的标准操作规程和管理制度袁为了提高承压含水层条件下钻孔灌注桩的施工质量袁就要重视对施工过程的质量控制和检验袁才能更好地核对施工情况是否符合设计要求袁保证工程质量和进度袁避免造成不必要的能源浪费袁避免工程导致的安全隐患遥

参考文献

[1]王海峰.路桥施工中钻孔灌柱桩技术研究[J].交通世界袁2017渊18冤院80~81.

[2]戴广学袁王文凯袁陈敬友.钻孔灌柱桩断桩的预防[J].辽宁交通科技袁2001渊01冤院22~23.

收稿日期：2018-4-25作者简介：肖寄飞渊1982-冤袁男袁湖南宁乡人袁工程师袁大专袁从事项目管理工作遥

258LOWCARBONWORLD2018/5层间结构承载能力而进行的工作遥其具有较好的抗折强度袁能够保证注浆材料的耐久性袁并且在低压状态下袁使得浆液能够很好地发生渗透袁选择的碱性激发剂袁可以激活土壤和层间淤泥中的惰性材料袁使得松散的结构层中的淤泥能够形成结石体袁形成弹性层状结构体系袁2具有路良车面好的辆的渗泌荷透水载注性和作用下浆收加缩性袁基层固施工工艺遥

遭到了冲刷分析

袁产生了网裂缝尧沉陷等病害遥在交通负荷的重复作用下袁病害扩展到混凝土面层袁形成了更多的破坏路面的连续性的损伤遥

针对水泥路面的脱空病害袁进行脱空区的修复和填充是必要的遥使得混凝土面板能够具有均匀支撑的作用袁防止混凝土面板发生碎板和断裂遥采用路面热修补尧裂缝封闭等方法袁及时处理道路结构病害遥通过注浆材料的注入袁在浅层土基和道路结构层进行注浆袁将被加固层面内形成致密稳定的固结体袁提高道路的承载能力遥

注浆施工工艺步骤为院布孔尧钻孔尧清孔尧制浆尧注浆尧封孔等遥布孔是根据地基的条件和加固的效果袁采用梅花形或者矩形进行布置袁钻孔为安放注浆管袁保证浆液均匀遥注浆的压力注重关键参数遥水泥路面脱空的处治压力一般控制在1~1.5MPa袁注浆的顺序按照先边缘袁后的顺序袁边缘容易渗透袁因此注浆的压力没有明显增高的前提下袁尽量多注袁当浆液冒出之后袁冒浆孔用木塞堵死袁如果出现大量的浆液用处则立即停止[2]遥

图1单车道注浆孔典型布置图图2地聚合物注浆处理立面图

注浆的孔距考虑到浆液的扩散半径袁可以通过公式进行判断袁得到垫层尧水稳基层的孔隙率尧渗透系数等参数值遥

表2路面注浆扩散半径计算表

级配碎石垫层

水稳基层渊掺3%水泥冤

水稳基层渊掺5%水泥冤

pwRl.3~75.311.91.H1d1.55~1.7880004.57~5.18800012~2.4180001土的pw孔隙为水的率遥

密度袁R1为浆液粘度袁H1为浆液屈服应力PA袁d为沙注浆工艺分为基层和土路基注浆加固补强袁施工的时候先进行基层的注浆加固袁再进行土路基的注浆加固补强遥注浆过程中袁要求3交通非开封闭施工针对混挖凝式区土路聚域遥

面的合物局部注脱浆空处进治行技术

注浆处治疗袁通过路面的力学结构的改变袁取而代之一种悬臂梁以及类简支梁的受力模式遥经过混凝凝土抗弯拉强度的改变袁采取措施后袁针对脱空路面的断裂和破碎等病害袁采取对应的措施袁使得基层的破碎碎石达到凝结固化的效果袁并达到了填充空隙袁加固补强的效果遥

由于半刚性基层自身收缩开裂袁引起了路面的反射裂缝袁在车辆的荷载作用下袁路表出现了病害处理不及时等情况袁引发了路面的层间脱空尧坑槽等遥档路基发生了工后沉降袁垫层没有产生同步的沉降袁引起了基层和底基层的破坏和脱空遥经过对路面病害的检测袁采用了贝克曼梁检测法尧落锤式弯沉仪判断法等袁进行了地聚合物的注浆处治施工[3]遥

首先按照公路养护安全施工的相关规定袁进行了施工段落的交通封闭袁禁止施工车辆和人员进入施工区域遥注浆施工先进行了布

绿色交通孔袁采用卷尺进行了现场的定孔和放样袁很想裂缝布孔形式采用了梅花桩形和之字形袁纵向裂缝主要在轮迹带位置遥

图3横缝注浆布孔法示意图

然后进行了清孔袁按照施工设计要求袁进行了钻孔袁渗透传统了路面结构层遥制浆的配比为水院地聚合物混合料袁按照配比要求进行了搅拌遥注浆前进行了土工布的布设袁调整了液压泵站的压力袁稳定了注浆状态遥采用注浆压力和注浆量的双指标控制的方法遥

进行裂缝的修复遥采用裂缝修补胶袁对裂缝进行灌缝修复遥使用热风吹风袁保证裂缝处的清洁袁防裂贴进行裂缝修补袁现将路面清扫干净袁铲除破碎部分袁采用修补剂进行修补袁使用混凝土进行填平袁使用高压空气清除杂物袁铺设中使用滚筒进行碾压袁人工铺装接头处的搭接保持在10cm处遥

进行坑槽的修复袁采用混合料和界面底涂的方法遥先开槽成型袁清理干净坑槽内的松散物和淤泥袁在坑槽周边刷上底涂料遥不同的基质的材料拥有不同的粘结力袁施工简单袁现场不需要进行加热和搅拌4遥结修复后能够适应路面扰动撮合袁适应季节的变化遥

经过语

采用非开挖式地聚合物注浆加固技术进行混凝土路面的病害处治袁修复后的路面中的横向裂缝尧纵向裂缝尧沉陷尧坑槽等病害得到了整治遥经过承载力检测袁采用非开挖式地聚合物注浆加固技术进行整治的路面袁达到了无病害路面的承载能力遥且经过实践证明袁采用非开挖式地聚合物注浆加固技术袁对路面可以不必开挖袁原位利用原有的路面材料袁节省了施工成本袁环境污染小袁施工速度快袁获得了很好的经济和社会效益遥

[1]中的张博袁董参考文献

[2][3]李应永辉袁田民袁等.非开挖式结构补强技术在市政道路养护会用安研究.非开[J].挖式城市道桥与防洪袁2017渊9冤院140~143.

[D].李长阿安雷大.高速学袁2014.

公路地半聚刚合性物基层注浆沥技术青路研究面浅与层应注用浆[D].补长强安加固大学技术袁2015.研究收稿日期：2018-4-23作者简介：沈健渊1982-冤袁男袁高级工程师袁本科袁从事道路设计和工程造价工作遥

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