连霍高速（G30）境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程可行性研究第五章
路自然区划属Ⅵ4区；后沟南口至乌鲁木齐段位于天山以北冲积、洪积平原上，为中温带半干旱性气候，属绿洲―荒漠区，公路自然区划属Ⅵ2区。 5.1.1.1 路面改扩建设计原则
吐-乌-大高等级公路目前为双向四车道，拟改扩建为双向八车道，结合原有路面现状、路面病害及成因分析、交通量组成等，为充分利用原有路面拟定了以下改扩建设计原则。 5.1.1.1.1
原有路面结构补强利用
经过对现有路面检测与评价，对现有路面的强度、使用状况、病害程度等情况充分了解分析后，制定了科学、经济、可行的补强利用方案。
经过对现有路面检测，现有路面面层病害较为普遍，主要以裂缝为主，沥青混凝土中、下面层矿料级配分布不均匀，空隙率较大，冬季为保证道路的畅通常年喷洒融雪剂，路面水损害较为普遍。现有路面基层整体强度较高，局部面层病害严重段落基层也有破碎严重现象。现有路面经验算后能够满足新建路面结构中下基层或底基层的强度及弯沉要求。
结合现有路面检测与评价结果，拟采用对于水稳基层完好的路段将现有路面结构层作为新建路面结构层中的一层直接补强利用；水稳破碎且路基有不同程度沉降的路段，将现有路面挖除后新建路面结构。 5.1.1.1.2
原有路面病害处治
原有路面病害处治可分为面层病害处治和基层病害处治。其中面层病害主要由裂 缝等病害的路段；②路面破损严重，100m范围内修补面积超过15%时的路段；③路面横向裂缝连续、间距小于15.0m的路段；④路面出现松散、麻面，细集料剥离严重的路段。原有路面出现严重病害时就需挖除原有路面的罩面层、中面层、下面层，并按调坡后的路面标高重新加铺沥青混凝土面层。
对原有路面基层进行现场检测，基层出现以下病害就视为严重破损，需挖除重建；①基层松散、破碎；②基层成块状(边长小于2m)；③横向裂缝连续且间距小于10.0m的路段。
原有路面底基层原则上不翻修，个别情况视需要确定。
坡前必须核对老路面原横向坡度，要求改建路面(原老路面)和新建路面均按同一横坡控制，路面结构拼接
拼接
维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 1
层土工格栅，防止新旧路面产生裂缝。
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