地维长江大桥施工组织设计建议书1
第一章 编制依据及原则
第一节 编制依据
一、重庆地维长江大桥招标文件及补遗书。 二、交通部公路施工技术规范、施工手册及验收标准。
三、现场勘察和现场调查资料及本单位多年的公路桥梁施工体会。 四、国家有关的法规、。
第二节 编制原则
一、按照工程实际情形，合理安排施工方案与施工顺序。
二、制定切实可行的施工方案，采纳新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 四、采纳平行流水作业及均衡施工方法，运用网络打算技术操纵施工进度，保证施工工期。
第二章 工 程 概 况
工程概述
重庆地维长江大桥是重庆地维水泥有限公司自酬资金修建的一座长江大桥,要紧用于解决矿石过江的运输咨询题。跨径布置为141+345+141米双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，南引桥长90米，全桥长度737米，桥宽15米，大桥位于江津市珞璜镇，南岸位于地维水泥有限公司厂区内，北岸跨过成渝铁路至重铁采石场，成渝铁路石场车站东侧修建于20世纪50年代的小南海白沙沱铁路大桥在此桥位长江下游2.25Km。
第二节 工程简介 一、总体布置
上部构造主桥为141m+345m+141m米双塔双索面斜拉桥，引桥为3*30m的部分预应力混凝土连续箱梁。全桥长737m。
二、主梁结构
采纳梁板结构形式，梁肋高1.7米，高跨比H/L=1/202.94，宽高比B/h=8.824，跨宽比L2/B=23。主梁节段分为加厚段、渐变段、标准段三种形式。加厚段设在塔两侧各27.0米长度范畴内，以0#拉索对称向两边延伸；自加厚段到标准段有16米长的渐变段。加厚段梁肋厚2.2米，标准段梁体厚1.6米。交界墩上不设平稳箱梁段，用21.5米长的整体式板锚固背索和安装斜拉桥支座。主梁采纳C55砼，为了确保高强度、高性能砼能够实现，在主梁砼中必须添加微硅粉。
梁肋间行车道板厚32厘米（不计桥面铺装），梁肋外设1.2米悬臂板，厚度20~50厘米。两肋间每个梁段设一根横梁，用以连接梁肋和行车道板使之成为整体。横梁的标准间距8.0米，设置在每对拉索前端距节段线38cm的位置处（在塔下加密一道），横梁厚度28cm采纳Φj15.24—7的钢绞线施加横向预应力。
主梁设三向预应力，纵向预应力采纳Φj15.24钢绞线和24Φs5平行钢丝，分为悬臂施工束和后期连续束两种，悬臂施工束布置在梁肋的上、下缘及桥面板内，后期连续束布置在中跨跨中区域和边跨的梁端区域，设在梁肋和桥面板内；横向预应力均设在横梁内，在主梁锚箱区域邻近设竖向预应力。
主梁从索塔处开始分块，0#块长11.0m，中跨1#~20#块、边跨1`#~12`#块长8.0m，边跨现浇段14`#块件长10m，15`#块件长21.5m，中跨合拢段21#块长3.0m，边跨合拢浇段13`#块长2.0m。主梁全长626m。
主梁上设+1.50%的单向纵坡和1.5%的双向横坡，同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为35cm和85cm。
三、索塔结构
索塔采纳墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。南北塔身结构形式和高度均相同，塔柱全高均为130.m（墩身除外）。桥面以上塔高81.84m，塔高与跨径之比H/L2=1/4.216。索塔形式为花瓶型，分为上塔柱（锚索段）、中塔柱、下塔柱；与塔柱相应的横梁分为上横梁、中横梁和下横梁。在中横梁的中部侧面，设置一个直径为1.0m的人孔。塔柱以下是墩身、承台及基础。
上塔柱（锚索段）全高为42.49m，由两片6.4*3.0m的矩形截面空心箱组成，横桥向壁厚130cm（含锯齿块厚度，实际壁厚80cm），顺桥向壁厚60cm，斜拉索锚固于锯齿块上。上塔柱全段设24Φs5的“#”字型预应力钢筋，内壁设环向封闭钢箱。
上横梁为6.4m(宽)*3.5m（高）的空心箱，顶底板壁厚80cm，侧向腹板壁厚150cm，横梁长8.0m。在上横梁的顶底板内设Φj15.24的预应力钢束。横梁与上塔柱和中塔柱交接处设较大的梗肋，并设横隔板以形成刚结点，0#拉索锚于此处塔身的横隔板上。
中塔柱高43.90m，为两片等截面矩形空心箱组成，截面尺寸为6.4m*3.0m，横桥向壁厚150cm，顺桥向壁厚60cm。在中塔柱内侧底部设有主梁横向限位支座，内侧壁中设有0#拉索管道，管道两侧设有局部预应力束。
中横梁为6.4m(宽)*3.5m（高）的空心箱，顶底板壁厚80cm，侧向腹板壁厚150cm，横梁长16.266m。在中横梁的顶底板内设Φj15.24的预应力钢束。中横梁在主梁梁肋下方设有4个施工用临时支座，该支座在中跨合拢后拆除。
下塔柱高44.5m，为两片矩形变截面空心箱组成，纵桥向塔柱尺寸自上而下由6.4m变到10.0m；横桥向塔柱上段由不同的坡比、自上而下向内侧截面倾斜，上端截面尺寸6.4m*3.0m，下端截面尺寸6.4m*4.05m，顺桥向壁厚60cm，横桥向壁厚150cm。横桥向塔柱下段为等截面尺寸16.5m*4.65m。
下横梁为7.666m（宽）*2.5m（高）的实心横系梁，横梁长3.16m，在横梁内设Φj15.24的预应力钢束。
主塔塔身均采纳角钢劲性骨架加劲。 四、斜拉索
拉索布置为扇形，平行双索面，每塔单面为21根斜拉索和一根吊索，全桥拉索共172根。斜拉索标准段间距为8.0米，13`#-21`#拉索为背索，索距为4.0米，锚于平稳板上，以加大主桥的整体刚度。中跨斜拉索和边跨斜拉索在索塔上的交点间距分别为2.0米、4*1.5米、15*1.2米。
斜拉索采纳Φ15.24的高强度低松驰平行钢绞线，其标准强度：1860Mpa，弹性模量：1.9*105N/mm2，延伸率：≥3.5%，疲劳性能：应力上限为0.45σb，应幅为300Mpa，受200万次荷载作用后持续裂。为了解决在水泥厂的专门环境中长期防腐的咨询题，除了外层采纳PE防护管而外，内层采纳柳州欧维姆预应力公司生产的环氧全涂装PC钢绞线（OVM—SIII）。
钢绞线的拉索规格分别为Φ15.24—41、Φ15.24—33、Φ15.24—31、Φ15.24—27、Φ15.24—25、Φ15.24—21、Φ15.24—19共7种类型，由单根钢绞线喷涂后，经下料→安装→张拉→锚固，然后将中间段紧缩成排列紧密的正六边形，再进行整体张拉和加设总体PE材料外包管，从而形成斜拉索，并在拉索的锚头灌注粘结材料。
斜拉索的最大索长为1.87米，最大索重为7878.2kg，边跨拉索最小倾角为30.0157°，中跨拉索最小倾角为25.1611°，全桥斜拉索总长188m，总重597884kg。
斜拉索在主+附荷载作用下的安全系数均大于2.5。 五、主桥辅助墩及主、引桥交界墩、主桥桥台
主塔墩身高分别高27.0m及18.0m，均为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。顺桥向壁厚1.0米，横桥向壁厚1.5米。主墩设计已考虑船舶的撞击作用。主墩采纳钻孔灌注群桩基础，桩径为Φ250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排四根共计8根嵌岩桩。承台截面尺寸为19.0*12.6*4.0m，承台内设置Φ50mm的冷却管散热。在桩基础内设置Φ50mm的检测管。
主墩、承台及桩基础采纳C30砼。
交界墩采纳直径为Φ3.0m的双圆柱形桩柱式桥墩，墩高22.10m，桩长12m。交界墩桩基础可采纳人工挖孔。在墩身与桩基础交界处，设置一根横系梁，横系梁的顶端在地面线以下。墩顶设置帽梁，供主桥及引桥安放支座。
交界墩、帽梁、桩基础均采纳C30砼。
临时辅助墩设置在距主梁梁端38.m的位置处，辅助墩为万能杆件拼装的双肋式矩形截面墩，每肋顺桥向的尺寸为1.2m，横桥向的尺寸为2.0m。岩面线以上的墩高南岸为27.5m，北岸为13.0m，临时辅助墩的基础应埋置在较为坚硬的岩层上，当全桥合拢后，再将临时辅助墩拆除。
六、关于引桥工程
南岸引桥上部结构为习惯小半径路线线形要求，采纳跨径组合分别为3*30m的部分预应力混凝土箱型连续梁结构，箱型截面采纳单箱三室，结构具有现浇施工简便、能习惯小半径线形要求、外形美观、工程费用较低、建筑高度小等特点。
引桥箱梁高度1.68m，桥面宽度与主桥桥面宽度相同，即箱梁顶板宽度为15.0m，箱梁底板宽度为10.0m，悬臂板长度为2.5m；箱梁边腹板厚0.4m，中腹板厚0.4m。为满足桥梁支点邻近的剪应力要求，在支座邻近
腹板采纳变厚度，由0.4m按直线变化到0.7m。在箱梁的负弯矩段设置4根Φj15.24—16的预应力钢束。
引桥下部结构桥墩均采纳钢筋砼双柱式墩、人工挖孔灌注桩基础。墩柱直径1.6m，桩基直径1.8m，墩柱底不设承台，直截了当与桩基连接。在墩身与桩基础连接处，设置地系梁。各桩桩长按照地势条件和受力不同而略有差别。
引桥箱梁采纳C40混凝土，桥墩柱和桩基采均用C30混凝土。 南岸桥台位于矿石破裂站内，采纳C15号片石混凝土重力式U型桥台。北岸桥台因为要承担拉压支座，因此台帽采纳C40砼。台身采纳C15号片石混凝土。桥台基础均采纳C15#片石混凝土基础。
七、关于桥面系
全桥桥面铺装层厚10cm，采纳C40防水砼。铺装层内设置直径为Φ10、网眼为10*10cm的防裂钢筋网。在行车道与斜拉索之间设置防撞护栏，防撞护栏外侧为人行道及栏杆。全桥不设人行道，以便业主安排与人群荷载相同的矿石皮带传输带。桥面设1.5%的双向横坡，行车道排水经由防撞护栏下的预留小孔，排到人行道上，然后从桥面泄水管排出。防撞护栏先在梁上预埋钢筋，成桥后整体浇注，栏杆则先预制，成桥后逐块安装。
八、支座及伸缩缝
主桥在交界墩顶及6#桥台上分别设置2个大吨位拉压球型支座（LY20000ZX），每个设计压力20000KN，拉力20000KN，水平力1000KN。支座设计位移量±300mm，最大转角0.02rad。每塔在0#拉索两边主塔与主梁交接处设有2个GIZF4的横向限位支座，全桥共4个。
引桥在1#桥墩顶设置2个QZ8000GD固定球形支座，在2#桥墩顶设置2个QZ8000DX活动球形支座，在0#桥台及3#交界墩顶分别设置3个2200KN的四氟橡胶板支座。
全桥伸缩缝均采纳浅埋式的钢伸缩缝。在0#桥台台口处设置一道FD—80型伸缩缝，在交界墩顶及6#桥台处各设置一道GL560型大位移量的钢伸缩缝。
九、接线工程
㈠与北岸机耕道连接方案
本桥引道按二级公路线标准设计，北岸引道为克服高差，在帽合山设置一个长446米的隧道。但近期由于投资资金受限，北岸采纳与现有机耕道简易连接的方案，使桥梁建成后尽快投入使用，为矿石运输制造条件。尽管近期通行能力稍差，但比较一次性投资，有利于业主安排资金。同时在几年后投资二期隧道工程，按标准修建成二级公路，可使该桥申报为收费工程，以尽快回投资。
与南岸滨江路连接方案
南岸远期按二级公路标准设计与滨江路连接，但现时期南岸有有关道路与本桥连接，设计中近期考虑在南岸台后设置平面交叉，以备今后路网形成后与大桥相通。由于南岸大桥桥面高程与滨江路高差较大，为了减少引道开挖及高边坡防护工程量，采纳南岸滨江路直行车辆与重庆方向的车辆分道行驶的分离路基形式。同时可预留出今后收费站的位置，以便今后对该工程实行受费还贷。
第三节 桥位区自然条件 一、河道概况
桥位位于珞璜镇猫儿峡峡口下游河面宽敞处，河道顺直，视线开阔，利于船舶航行。
目前，长江猫儿峡峡口下游河段，南岸河床处于主河槽状态，河床底冲刷切割较深。但按照通航论证报告及交通部的批文，三峡大坝成库后本河段江水流速降低，冲淤差不多处于平稳状态，河床将淤积。4#、5#主墩基础可不考虑水流对河床的冲刷作用。
本桥桥区河道顺直，河槽单一，河床相对稳固，桥轴线上下游分别有约2000米的顺直河段，通航水流条件好。可面300多米宽的水域，可供大小船队出入。三峡成库以后，桥区河段水流流速大大减小，桥位距小南海铁路大桥有3000米距离，因此本桥在桥跨布置满足通航要求后，桥梁对船舶运阻碍专门小。
二、水文条件
长江本河段水位及流量：
洪水频率% 0.33 1 3 水位（黄海高程） 200.5 198.3 194.7 流量（m3/s） 73600 66100 53800 流速（m/s） 3.45 2.93 2.12 比降（1%0） 0.21 0.14 0.09 长江多年平均流量13700 m3/s。最高水位194.7，最枯水位172.56m，水位变幅22.14m。建库后最高通航水位202.17m（黄海高程）。
三、气象条件
桥位区属中纬度热带暖湿东南季风气候区，气候温顺潮湿、雨量充沛、四季分明。年平均气温18.4℃，最高月平均气温36.7℃，最底月平均气温7.7℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃，全年无霜期295天；多年平均降水量1179mm，其中雨季平均起诒日期为5月2日-9月27日，降水量占全年的68%以上，最大日降水量192.9（1956.6.25）mm，24小时降水量80~120mm；年平均相对蒸发量1079.2mm；多年平均风速1.3m/s，十分钟最大平均风速21.0m/s，瞬时最大风速26.7m/s（西北向）。
四、工程地质 ㈠地势地貌
桥位区两岸属丘陵~低山区河谷地貌，桥位处于猫儿峡峡口下游河段，地势陡峻，相对高差达261m在右，河床宽缓（坡度角2°— 9°），断面呈“U”形，常年洪水位河面宽约400m，常年枯水位宽约300m。北岸岸坡较陡，平均坡度角30°~45°，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角9°~24°，常年洪水位以上坡面坡角25°~45°。南岸岸坡相对较缓，平均坡度角20°~30°，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角9°~20°，常年洪水位以上坡面坡角20°~30°。
㈡地质构造
山背斜轴部偏西侧，阶地台次级构造，由于受到东西两侧挤压应力的作用，背斜轴部褶皱带的交接复合部位，张性裂隙发育，构造以褶皱为主。同时桥轴斜向（与桥轴线夹角70°~90°）与中梁山背斜轴部交叉，地质构造较为复杂。
在中梁山背斜的形成过程中，背斜两翼由挤压作用形成的褶皱和洞穴发育。背斜核部紧闭，由三叠系下统嘉陵江（T1J2+3）组成，拉张裂隙发育。按照地勘报告（T1J2+3）地层较厚，由灰岩、泥灰岩、及岩溶角泥岩构成。泥质灰岩层内夹有含膏盐地层，遇水易软化。南岸4#主墩外侧25米处有一层厚12m的灰黑色盐溶角砾岩或硬石膏层，该地层不能作为桩基础的持力层。
桥位区邻近无大断层，新构造运动表现为大面积间歇性抬升，无晚近期断裂发育，按照地质初勘报告和地质详勘报告的结论，本桥位适合建设地维长江大桥。
㈢地层岩性
⒈桥位区出露的地层要紧有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩、泥质灰岩、灰岩、盐溶角砾岩等组成。
土层（Q4 ）
Ⅰ、填筑土（Q4me）
要紧分布于北岸沿江大道邻近，以泥岩、灰岩、泥质灰岩块碎石和亚粘土为主，厚度3.40~11.0m。
Ⅱ、残崩坡积层（Q4el+dl+c）
要紧分布在南岸岸坡、北岸台尾邻近。块石土以泥质灰岩和灰岩块石为主，充填亚粘土、粘土和碎石。南岸4#主墩背后的残崩坡积层厚度一样在0~10.9m。引桥邻近的残崩坡积厚度一样在0~8m。北岸台尾邻近的残崩坡积层厚度一样在1~16.5m。
Ⅲ、冲洪积崩积层（Q4al+pl+c）
要紧分布在岸坡常年洪水位与枯水位之间，以灰岩、泥质灰岩块石、碎石为主，含少量角砾和细砂，结构松散，厚度一样大于6m。
陵江组基岩（T1J2+3） Ⅰ、灰岩
分布于长江水面以下及河床两侧岸坡的整个桥位区，以灰色灰岩为主，局部含白云岩，有斑纹构造。岩石质坚硬，性脆。
Ⅱ、角砾状灰岩
分布于南岸河床底部，以褐、黑褐色泥岩为主，角砾状结构，夹灰黄色泥质灰岩、灰色灰岩和灰绿色钙质泥岩，中厚层状，该层岩体结构较密实，锤击易崩解，脱水后有解体现象。该层厚4.95米，在南岸的ZK4钻探过程中有揭露。
Ⅲ、泥灰岩
分布于南北两岸及主墩承台底部，以灰褐色、绿灰色泥岩为主，泥灰岩结构，夹灰黄色泥质灰岩，中厚层状，岩质较软，遇水后有软化解体现象，呈可塑-硬可塑状。该层厚0.9-4.9米，4#、5#主墩的钻探过程中均有揭露。
㈤地震
按照中国地震烈度划区（1990），重庆地区差不多地震烈度为Ⅵ度。地震设防烈度为Ⅶ度。
第四节 工程条件 一、三通一平情形
㈠征地拆迁：本工程大部用地在地维公司厂区内，可与地维公司协商解决。
㈡路：南岸有津-珞公路通过桥位区域，重庆地维水泥有限责任公司内有厂区公路到达南岸桥位区域的任何地点。
㈢电：可从地维公司指定的变压器处架设100米动力线路至桥位处。 ㈣水：可与地维公司协商接引自来水管。
㈤通讯：大桥位于珞璜镇，通讯安装方便，亦可使用移动电话。 二、运输条件
本工程具有较好的材料运输条件：长江水运能够直通重庆、宜昌等大中都市；桥位区有津-珞公路通过。
第五节 要紧工程数量 ㈠桥台
⒈桥台挖基 4825 m3
⒉片石砼基础台身 1450.8m3 ㈡引桥桥墩
⒈挖孔桩 75 m ⒉墩身及盖梁砼 550.1m3 ㈢索塔
⒈钻孔桩 80 m ⒉承台、墩身、塔身砼 7856m3 ㈣预应力砼主梁 3599.3m3 ㈤引桥预应力箱梁 826.8m3
㈥桥面铺装（C40防水砼） 532.09m3
第六节 工程重点、难点及要紧措施 一、重点工程
本工程主桥为双塔双索面预应力砼斜拉桥，主跨跨度为345 m，主梁节段分为加厚段、渐变段、标准段三种形式。主塔为花瓶型结构，分为上塔柱（锚索段）、中塔柱、下塔柱；与塔柱相应的横梁分为上横梁、中横梁和下横梁。 4#塔柱全高130.m（墩身以上），下部为钻孔桩基础。主桥施工工序多，施工周期长，施工难度大，因此，主桥施工即为重点工程。
二、难点工程
㈠主塔施工：主塔塔身为花瓶型，分为上塔柱（锚索段）、中塔柱、下塔柱；塔柱全高130.m,有一定的技术难度。
㈡主梁施工：主梁施工分别采纳支架现浇，牵索挂篮施工及合拢段施工，是该工程施工成败的关键，也是难点工程。
㈢塔墩下设高4m的实心承台，承台下设8根φ2.5m钻孔桩，有一定的施工难度。
三、要紧措施
进点后优先安排重点工程施工，严格操纵施工进度，专门是主塔施工，安排好各分项工程的施工顺序及工序搭接，编制详细的实施性施工组织设计。难点工程除做好实施性施工组织设计外，必须制定作业指导书，对关
键工序和专门过程要有切实可行的技术组织措施，并对专门工种和上岗人员进行技术培训，认真做好技术交底，确保工程顺利进行，具体施工措施详见施工方案与方法及确保工程质量、安全施工，工期等技术组织措施。
第三章 施工组织治理机构、要紧施工技术力量及施工布置
施工组织治理机构
针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织治理的原则，我们拟实行项目治理，组建中铁一局集团公司重庆地维长江大桥A工程工程项目经理，组成矩阵式施工治理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。
经理部设项目经理1人，项目副经理1名、总工程师1人，并设置两部一室，各负其责进行工作。
按照工程需要，项目经理部下设两个项目队，其中一项目队负责主桥施工，第二项目队负责引桥施工。
一、机构配置原则
㈠职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的治理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级保一级，最终确保整体目标的实现。
㈡素养高强：项目部治理层人员，专门是领导决策者，必须具有高度的工作责任心，较强的组织治理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工实践体会，懂技术、重科学、善治理，能胜任各自分管的治理组织工作。
㈢精干高效：以技术为龙头，以打算为先行，以治理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的治理班子，实行雷厉风行、反应迅速的领导集体，既能满足施工现场实际需要，又能保证各项保证工作正常运转。
二、项目部要紧人员配置
项目部要紧人员详见投标书附表拟在本合同工程任职的要紧人员简历表。
三、施工组织机构详见拟为承包本合同工程设置的组织机构框图。
第二节 工作机制及职责分工
一、工作机制
实行二级治理体系，减少中间环节，项目经理部直截了当对现场施工项目队，即项目经理部→项目队→项目分队。
二、职责分工 ㈠ 项目经理
⒈ 按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。
⒉ 制定项目治理目标和创优规划，建立完整的治理体系，保证既定目标的实现。
⒊ 组建精干高效的项目治理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。
⒋ 科学组织施工，及时正确地组织有关部门做出项目实施方案、进度打算安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。
⒌ 建立严格的经济责任制，强化治理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本操纵，提升综合经济效益。
⒍ 沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。
⒎ 同意建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。
⒏ 对工程质量负要紧责任，参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故责任人进行经济惩处。
㈡ 项目总工程师
⒈对工程项目质量负直截了当责任。
⒉负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准的有效实施。 ⒊主持编制实施性施工组织设计（含质量打算），并随时检查、监督和落实。主动推广应用“四新”科技成果和工法。
⒋协助项目经理和谐与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本操纵目标的实现。
⒌制定质量保证措施，把握质量现状，对施工中存在的质量咨询题，组织有关人员攻关、分析缘故，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。
⒍组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量操纵。
⒎按照现场实际情形，主动进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的要紧措施并组织落实。
⒏制订质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，缘故分析及制定整改措施。
㈢项目副经理
配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责制订施工方案、进度打算、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。
㈣ 工程治理部
负责工程项目的施工过程操纵，制定施工技术治理方法。
负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难咨询题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发成果。 参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。 负责物资采购和物资治理。
负责制定工程项目的物资治理方法，检查指导和考核施工队的物资采购和治理工作。
负责工程项目全部施工设备治理工作，制定施工机械、设备治理制度。 参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情形提出计量意见，评判各单位机械设备治理情形。
依据公司质量方针和目标、制定质量治理工作规划，负责质量综合治理，行使质量监察职能。
确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并爱护好检验不合格品的操纵、质量记录的操纵，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量治理，组织工程项目的QC小组活动。 ㈤ 计财部
负责对本合同项目承包合同的治理。按时向业主报送有关报表和资料。 负责工程项目施工打算制定、实施治理，按照施工进度打算和工期要求，适时提出施工打算修正意见报项目领导批准执行。
负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。
负责工程项目的财务治理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、打算、核算、分析、操纵、考核工作。
参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。 ㈥ 综合办公室
负责本项目部生产经营和治理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。
负责项目部行政综合性工作打算、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。
负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、操纵工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。
准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情形。及时准确全面地了解施工进展情形和存在的咨询题，分析施工形势，和谐各方关系，把握劳动力、机械设备、车辆和要紧物资器材动态，保证施工正常进行。
第三节 要紧施工技术力量配备 一、专业工程师的配置
按照本标段工程的技术特点及工程特点，拟配置专业工程师 18名，其中高级工程师 5人，工程师13人。
二、要紧技术工人的配置
按照本标段的工程数量及工期进度安排，按照我单位的实际施工水平及机械化施工能力，打算进场施工作业人员330人，拟组建两个项目队进入施工现场施工，每个队配1-3名工程师，2-4名专业技术员。配置砼工38名，机械司机28名，钢筋工33名，模板工46名，装吊工75名，机械工45名及其他人员65名，其中6级以上技工占总人数的70%以上。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将按照各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加大。
第四节 施工人员配备及施工任务划分 一、施工组织机构
为承建本合同工程，我单位组建重庆地维长江大桥A合同工程项目经理部，负责履行合同，组织各生产要素，指挥生产，和谐同业主和监理部门的关系，按期优质建成本工程工程。
项目经理部设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，经理部内设工程部、计财部和办公室三个职能部门，共计28人，经理部下设两个项目队，全员358名，在经理部的统一指挥下分工协作，共同完成本合同工程。
二、部门职责
工程部负责本项目的施工调度、施工技术、工程创优、安全质量操纵、技术革新、材料的采购、实验工作。
计财部负责本项目的施工打算、内部责任成本承包、工程款的使用等。 办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它治理工作。
三、施工任务划分
项 目 队 名 称 主 要 施 工 任 务 人 数 第一项目队 承担主塔和主桥施工。 200人 第二项目队 负责引桥和桥面系施工。 130人
第五节 要紧施工机械设备配备
详见附表3拟投入本合同工程的要紧施工机械表。
第六节 检测试验仪器、器材配置
详见附表4拟配备本合同工程要紧的材料试验、测量、质检仪器设备表。
第七节 设备、人员、动员周期和材料供应打算 一、动员周期
接到中标通知书后，主动做好进场前的组织预备和机械设备预备，合同签订后按业要紧求准时进场，修建营地，整修便道，7天内达到整建制进场150人，完成开工前的施工预备，确保按期开工。
二、材料供应打算
㈠砂：主桥及主塔采纳简阳中砂，船运至桥位，C40以下混凝土可采纳曲河砂及机制砂。
㈡石料：采纳巴南区小泉矿区和地维公司南岸矿区的合格石料。 ㈢钢材：从重庆采购通过汽运至工地。 ㈣木材：可从当地物资部门采购，运至现场。
㈤水泥：由业主供应，可直截了当从公司三、四分厂提货。
三、大型设备进场方案
大型施工设备和其它施工设备分别从重庆、陕西境内进场。 第八节 劳动力安排打算
劳动力安排详见下页劳动力动态图。
第九节 临时工程安排
按照本项目特点，本着满足施工，节约投资的原则，制订本项目的临时设施布置。（详见附篇表4施工总体平面布置图）
一、施工营地
本工程设二处营地，第一营地设在0#台后100米处的开采厂内，用地约10亩, 要紧用于设置料场、拌合站、生活营地和生活用房，以搭设临房为主，第二营地设在4#墩位邻近厂区的滨江路上，枯水期可设在岸滩上，要紧用于放置主墩施工的材料、机具并设置一个临时拌合站，打算用地5亩，经理部可就近租用地维公司的住房。
二、进场道路
本工程交通便利，桥西半球区域有津—珞公路通过，厂区公路可到达桥位区域的任何地点。4#墩基础施工可从下游130米的码头上绕下去。
三、施工用水
本地区水源较丰富，施工时可从业主指定的地点接引水源，架设给水管路至临时工蓄水池。
四、临时用电
施工时从业主指定的变压器上架设动力线路引至工地。此外备用一台160Kva的发电机。
五、临时通讯
项目部与建设单位及各施工队采纳程控电话联系，队与工地采纳手持步话机联系。
六、临时用地
临时用地在厂区0#台后100m处和4#墩位处，打算用地15亩。 七、临时便桥
主塔考虑渡汛施工，施工时设置1座8m的临时便桥，要紧用于过人和安设泵管，靠主墩墩身侧预埋联接螺栓安装钢横梁作为支撑，靠临时码头端为片石台帽，桥梁采纳6组[32b槽钢，桥面宽4m，详见便桥施工方案图。
第四章 总工期安排、施工顺序及进度打算
总工期安排 一、工期安排原则
㈠以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程打算所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络打算技术，统筹兼顾，合理安排工期。
㈡在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提早完成施工任务。
㈢本工程按照主次分明，突出重点，加大操纵，争取主动，保证总工期实现。
二、总工期安排
按照招标文件，业要紧求总工期为25个月；按照我单位以往的施工体会，打算从2001年11月1日开工，至2003年11月20日竣工，比业要紧求提早工期10天，我们将全力做到“优质、快速”的完成本合同工程，确保总工期的实现。
第二节 施工顺序
本着“抢重点，抓难点，顾一样与多点平行推进”的原则，针对本工程特点和当地施工条件，将本工程划分为两个区段，即⑴主桥段；⑵引桥段。采取先主桥、后引桥；先主体、后附属，分段推进的方案合理安排施工。
第一步：施工预备
包括征地拆迁、设备、材料 及人员进场、三通一平等临时工程的修建。
第二步：
⒈主塔基础钻孔施工，安排3台钻机。 ⒉主塔基础施工。
⒊进行主塔施工，施工时对下横梁、中横梁及上横梁采纳万能杆件支架法施工，对下塔柱、中塔柱和上塔柱分别翻模法和爬模法施工。
⒋边墩、辅助墩和引桥墩基础施工。
第三步：
⒈用支架法进行0号梁段施工，安装塔下临时约束，张拉S01#斜拉索。 ⒉拼装移动挂篮并牵索，对称浇注1号、1′块号砼，张拉本块预应力钢束，张拉2#、2′#斜拉索。
⒊移动挂历篮并牵索，对称浇注2号、2′号块砼，张拉本块预应力钢束，张拉3#、3′#斜拉索。
⒋移动挂篮，按照2～3步骤进行3、3′～12、12′梁段。 第四步：
⒈边跨搭设支架，在支架上现浇14号、15号梁块。
⒉安装边跨合拢段劲性骨架，在挂篮上浇注13′号合拢段砼。 ⒊中跨移动挂篮并牵索，浇注跨中各梁段砼。
⒋待21号合拢段完成后，先拆中跨挂篮，拆除塔下临时锚固。 第五步：
⒈主梁施工同时进行30m箱梁现浇。 第六步：
⒈进行桥面工程及附属结构工程施工。
⒉全面进行一次索力调整，使之达到设计要求。 第七步：收尾配套及竣工验收
在主体工程完成的同时，进行收尾配套及整理，在2003年10月底竣工验交。
第三节 打算进度
一、施工预备 2001年11月1日～2001年11月10日
二、主塔施工
㈠钻孔桩 2001年11月11日～2001年12月10日(30天) ㈡承台施工 2001年12月11日～2002年1月10日(30天) ㈢墩身施工 2002年1月11日～2002年2月20日(40天) ㈣下塔柱施工(下段) 2002年2月21日～2002年3月15日(25天) ㈤下横梁施工 2002年3月16日～2002年3月31日(15天) ㈥下塔柱施工（上段） 2002年4月1日～2002年5月10日(40天) ㈦中横梁施工 2002年5月11日～2002年6月5日(25天) ㈧中塔柱施工 2002年6月6日～2002年8月5日(60天) ㈨上横梁施工 2002年8月6日～2002年9月5日(30天) ㈩上塔柱施工 2002年9月6日～2002年11月5日(60天) 三、主梁施工
㈠主梁0#段支架现浇 2002年11月6日～2002年12月5日(30天) ㈡挂篮施工1#、1ˊ#段 2002年12月6日～2003年1月5日(30天) ㈢挂篮施工2#、2ˊ#段 2003年1月6日～2003年1月31日(25天) ㈣挂篮施工3#-12#段 2003年2月1日～2003年4月30日(90天) ㈤边跨合拢段施工及预应力张拉 2003年5月1日～2003年6月15日(45天)
㈥挂篮施工13#-20#段 2003年6月16日～2003年8月28日(72天) ㈦中跨合拢段施工 2003年8月29日～2003年9月30日(30天) 五、引桥、交界墩及辅助墩施工
㈠下部工程 2001年11月10日～2002年3月10日 ㈡梁部施工 2002年3月11日～2002年5月30日 六、桥面系施工 2003年10月1日～2003年11月20日 第四节 施工总体打算
施工总体打算详见附篇表7施工总体打算表。
第五节 工程进度操纵 一、施工预备
在接到中标通知书签订合同后，应抓紧时刻迅速组织施工队伍赶赴施工场地，并组织设备、材料迅速到现场，进行施工预备工作，早日完成大临设施，为迅速开工，打下基础。
二、分时期进度操纵
在施工过程中采纳网络技术安排施工打算，利用现代化治理手段（微机）随时调整施工进度，确保重点工程难点工程进度，专门是主塔工程、主梁工程，使其按打算顺利完成。
第五章 要紧工程项目的施工方案和施工方法
主塔施工
一、施工方案 ㈠基础施工方案
⒈钻孔桩采纳以旋转钻为主的施工方案。
⒉主墩承台采纳放坡明挖，机械开挖，人工配合。 ⒊砼采纳就地设置拌合站，砼泵车直截了当输送至模内。 ㈡塔身施工方案
⒈主塔墩身，外模为大块钢模，内模采纳标准钢模，外搭落地脚手，塔吊提升采纳翻模施工。
⒉下塔柱、中塔柱及上塔柱采纳爬模施工 ⒊下、中、上横梁采纳万能杆件支架现浇。 二、施工组织安排
主塔安排一个项目队，200人左右，拟配备挖掘机1台，装载机2台，循环旋转钻机3台，空压机3台，塔吊1台，主塔配备爬模2套。主塔打算从2001年11月10日开始至2002年11月5日完成，其中钻孔桩于2001年11月10日开工至2001年12月10日完成。
三、关键工序的施工安排
主塔施工的关键工序是主塔基础及索塔施工，专门是钻孔桩施工，要制定切实可行的安全措施，要严格按照操作规程进行施工，主塔施工要制定作业指导书，以指导施工按程序进行。
四、施工方法 ㈠钻孔桩施工 ⑴钢护筒
钢护筒用厚6mm钢板制成，内径比桩径大20～30cm，护筒制成长3m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。
⑵埋设护筒
先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，其埋深度不小于1.5m。护筒顶面宜高出地面0.3m以上，保证高出地下水位2.0m以上。
⒋钻孔施工
⑴采纳QJ250型或BDM-4A型回转式钻机，钻机配有龙门钻架，卷扬小车可在钻架上行走安装和拆除钻具方便可靠。该钻具是大型钻孔机械，采纳解体拼装形式，便于运输，便于现场安装。钻孔桩基础的地质为泥质灰岩。
钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用新奇粘土，辅以少量膨润土制成，比重操纵在1.1～1.3。
表层至强风化砂砾岩层采纳三翼钻头，宜用I、II档转速严格操纵进尺，并采纳钻进一段稍停止片刻再钻进的方法，以免抽吸钻碴过多，发生管路堵塞现象。如遇大量的地下水时，宜低档慢速钻进，减少对填充物的搅动，同时提升水头，加大泥浆比重，以加大护壁，防止坍孔。进入微风化岩，进尺缓慢时，改用牙轮钻头，钻进时，可按照岩质平均程度，岩层层次标高，岩石抗压强度以及钻进与排渣情形，调整钻压及转速，选择最优参数，以达到较快进尺。在岩质不平均或岩层交接层钻进时，应减小钻压和转速，减慢给进速度。
⑵钻孔事故的缘故分析、预防和处理 ①钻孔偏斜 A.偏斜缘故
a.钻孔中遇有较大的孤石或探头石。
b.在有倾斜的软硬地层交界处，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，锥头受力不均。
c.扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。
d.钻机底座未安置水平或产生不平均沉陷、位移。 B.防护和处理
a.安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
b.在有倾斜的软、硬地层钻进时，应回填卵石冲平后再钻进。待沉积密实后再连续钻进。
②钻孔漏浆 A.漏浆缘故
a.在透水性强的砂砾中，专门是在有地下水流淌的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。
b.护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。 c.护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。 d.水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。 B.处理方法 a.加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。 b.接缝处漏浆不严峻，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严峻，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。 ⒍清孔 ①第一次清孔 终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。 ②第二次清孔 45 1—高压风管入水深 2—弯管和导管接头 3—旱在弯管上的耐磨短弯管 4—压缩空气 5—排渣软管 6—补水 7—φ25输气钢管 32786198--φ100钢管风包，长度大于50cm 内风管吸泥清孔 9—孔底沉渣
A.灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。
B.开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔。停止清孔时，应现关气后断水，以防水头缺失而造成塌孔。
C.风量大小应严格操纵。若导管直径为25厘米，则送风量需
20m3/min，可采纳1台20m3/min的空压机送入风管。风压可按下面公式运算：
pH0.510 H—为风管口入水深度（m）
D.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻碴均沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置专门低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可赶忙停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆碴将风管口堵塞。
⒍钢筋笼的制作与吊装
钢筋笼严格按照设计图制作，焊接牢固，采纳汽车吊整体吊装，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，幸免灌注砼时，钢筋笼上浮。
⒎灌注水下砼
灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按《钻孔桩施工作业指导书》进行施工。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。
混凝土的配制除应符合设计要求和《桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面操纵砼的初凝时刻，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝往常完成。因桩身较长，需灌注时刻较长不能在初凝前灌注完成，为此可在砼中掺入缓凝剂。掺入量按照水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。
罐车运输到位，泵送灌注。
灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后赶忙灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观看管内砼下降和孔内水位升降情形，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。
本工程水下砼导管拟采纳罗口式厚壁导管，该导管采纳日本加藤全套管钻配套的导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。
在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情形，各灌注时刻、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的专门现象等，指定专人进行记录，以便及时总结体会，指导下一根桩的施工。桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实施。
砼浇注时，砼的温度不应低于5℃，当气温低于0℃时，灌注砼应取保温措施。强度未达到等级50%的桩顶砼不得受冻。
具体步骤：
①混凝土采纳自动计量拌合站拌和，混凝土输送泵输送。混凝土坍落度操纵在18～22cm。
②导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情形与密封性，按照桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔，并在灌筑前进行升降实验。
③首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。
④灌筑应连续进行，一气呵成。边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流淌状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2米。
⑤灌筑到桩身上部5米以内时，能够不提升导管，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意擢升及反插，保证桩芯混凝土密实度。
⑥为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.5～1.0m。 施工程序详见钻孔桩施工工艺框图。 ⒏桩基施工应注意的咨询题
①钻孔中易显现斜孔，施工中应按照不同的地质采纳不同的钻进速度，一旦显现斜孔，可先回扫，如果偏斜严峻，采取回填重钻。
②在砂土、涨土中，大孔径深孔桩易显现缩径现象，采纳不同地层选用不同的泥浆比重的方法。
③沉渣厚度易超标，可采纳二次清孔的方法使渣厚度满足设计及规范要求。
④封孔导管应采纳厚壁无缝管，以免显现导管变形，甚至破裂。 ⑤封孔时确保导管口管夹与孔垂直，确保导管与孔平行，以免导管挂钢筋笼，甚至导管口破坏孔壁造成塌孔。
⑥封孔混凝土采纳高效缓凝减水剂，满足封孔时刻需要。
⑦封孔过程中，每次擢升导管时，保证导管在混凝土的埋入深度大于2m以上，以确保混凝土施工质量。
⑧为确保钻孔桩的施工质量，采纳自动拌合，罐车运输。混凝土灌注应及时、快速、连续施工。
⑨为了确保封孔质量，可将导管口接高，以增大压力差。 ㈡承台施工 ⒈承台施工
塔墩承台工程量大，结构复杂，为保证承台的整体性，承台需一次浇注完成，大体积砼的施工应采纳低水化热的水泥、在承台内埋冷却管、加大养护（养护时刻许多于7天）等措施，确保承台砼的质量。承台与塔墩接处，截面突变，刚度变大，为幸免显现收缩、温度裂缝，要求墩底2m范畴砼与承台砼一次浇注，施工时需注意二者砼标号不同。
承台砼浇注采纳泵送砼，设两台砼泵，承台斜向分段、水平分层浇注，分层高度为1.2m，振动方式要紧采纳插入式振动器，并配有附着式振动器，必要时采纳人工捣固铲配合。
在砼浇注时派专人测量砼温度和操作冷却管降温系统，砼浇注终止后，加大砼养生，确保砼质量。
模板采纳大块组合钢模配特制钢模，并配钢管脚手支架。操纵砼内外温差的措施采取：
⑴砼分两层浇筑；
⑵使用低水化热的矿渣水泥，并掺入适量的粉煤灰和高效减水剂； ⑶埋设冷却管。
⒉大体积砼施工措施及方法 ⑴承台浇注
采纳纵向分段水平分层的方法施工。 ⑵砼配合比的设计
砼体积大，标号高，浇筑高度高等特点，设计的砼配比具有以下特性： ①必须达到设计的砼强度；
②必须满足泵送的需要，有较好的和易性和可泵性； ③具有较低的水化热，防止水化温升过高。
按照以往施工体会，确定了一个较佳的施工配比，其中采取的措施如下：
水泥：
选用低热的矿渣水泥，可有效地降低砼水化热温升。 外掺物：
为最大限度地减少水泥用量，砼中掺入适量的粉煤灰，既可保证砼的强度，又改善砼的和易性，提升可泵性。另外还掺可加一定量的木质素黄酸钙以改善砼的性能。按照以往的实践证明，木钙的掺入不仅增强了可泵性，其缓凝作用还延缓了水化热高峰期的显现，消降了峰值。
骨料：
合理的骨料级配是阻碍砼强度和可泵性要紧因素，如：矿石，中砂的粒径及含砂率的操纵，使强度、可泵性和砼的密实性取得良好的成效。
保温措施
施工时期，砼开裂最大的危害因素确实是内外温差过大，为防止这种情形的显现，施工中采取外部保温，内部散热，加大淋水养护的措施。每层布置有散热水管，通过冷却循环水将砼内部大量的热量带走。外部表面则采纳麻袋覆盖保温措施。测温结果表明，覆盖下的砼表面比未覆盖的砼表面，温度要变10℃左右，较好地减小了内外温差。砼内外温差操纵在25℃以内。
砼入仓温度措施
常规的措施有冷却拌和用水或掺冰渣，对砂、石、水泥材料降温等，按照现场实际加上夏季温差小，温度高，故采取了以下措施：
①尽可能选择在晚间和清晨进行施工；
②禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量； ③对碎石进行淋水冷却； ④采纳机制冷却拌和用水。 ⑸测温操纵及施工周期
为及时把握砼内温度增长情形，进行决策和施工调整，施工中采取全过程的测温操纵，以确定每层砼的浇筑施工周期和各时期通水冷却及养护措施。
⒊大体积砼施工中的温度操纵
因为砼水化热是在施工过程中产生的，除设计、材料及配合比方面需要采取措施外，施工中采取的温控措施是关键。
施工中温控的目的确实是将砼的内外温度差操纵在一定的范畴之内。温度大于那个范畴就容易产生温度裂缝。按照运算及往常的施工体会，温差值在25℃以内不易产生温度裂缝。
按照大体积砼所处位置，所具备的施工机械设备等条件，第一制定出大体积砼施工工艺，它包括：
浇注设备及能力
浇注设备的选择会阻碍到配合比设计，泵送砼和吊罐砼在坍落度要求上不同，会涉及到水泥用量，一样情形，低标号砼不应选择泵送工艺。当砼工程标号较低时，要优先考虑车送或吊罐砼，以使砼水泥用量较低。
砼浇注能力是大体积砼施工的一个重要指标，它直截了当阻碍到大体积砼的分层、分块、也会阻碍到温控措施。对每一浇注块，规范要求施工时，后一层砼必须在前一层未初凝之前加以覆盖，以防止施工裂缝。因此进行大体积砼施工必须具备相当的浇注能力，保证每块砼的浇注质量。
监测砼外部温度
砼浇注完成，初凝后要及时覆盖麻袋、草垫等物，并洒水保持表面潮湿。其目的有二：
①对砼进行养护；
②减少砼表面与砼内部温差，使砼形成一个较为平均的温度场。 在设置了冷却水管的大体积砼中，砼达到一定强度后，要通水冷却。这要事先按照水化热设计好冷却水管不同位的流量来保证大体积砼不同层内外温差不超过25℃。
因气温对砼表面的阻碍较大，在进行施工前，就要了解和把握本地区气温的变化情形，大体积砼施工在炎热地区和冰冷地区采纳的温控措施是有较大区别的，有时甚至是相反的措施。
监测砼内部温度
为现场把握砼内部温度的变化，在砼内部埋设了测温元件。包括差动式温度计以及测缝计、应变计等，对砼内部所需参数进行观测，并将观测结果用于指导施工。
测温的目的是为了反映整体温度场，因此，测温方案对局部分块应集中布点，集中观测，对整体则以体现整体温度场为原则布点，既要把握情形，又要经济合理。实施现场观测可有效地保证砼质量，同时也为大体积砼施工积存宝贵体会及资料。
总之，综上所述，要幸免堵管、爆管，必须选择合适的骨料粒径、砂率、水泥、外加剂和施工设备，并合理组织施工。
㈢塔身施工
⒈塔身施工测量操纵 施工测量操纵的目的：
使索塔的施工状态最大限度接近设计状态。
这就要求：
测量操纵方法除具有必要的精度外还必须做到相互验试万无一失，以确保塔柱按设计的倾斜度和收坡提升。
测量操纵方法能与施工方法紧密配合，不但要求测量定位快、准，而且指导模板调整的方法要直观和迅速。
塔施工对测量操纵的技术要求
索塔施工对测量操纵的技术要求如下表：
项 目 1 检 查 项 目 规定值或承诺偏差 施工的塔柱中心线与设计的位置塔柱高的1/3000，且不大偏差度 于30mm。 平行及垂直 ±20mm ±10mm +10mm；-0mm 平面定位 2 索塔中心线与桥轴线 3 操纵塔身及设计的倾斜度收坡和断面尺寸提升，其偏位误差 高程定位 4 横梁高程 5 索鞍底板面高程 同时要求简化测量操纵的程序，力求尽可能缩短其定位的时刻，以提升施工的工效。
⑵建立索塔施工首级操纵网与局部操纵网 ①建立索塔施工首级操纵网
为了操纵塔柱施工的位置，保证塔柱间的横向距离和纵向跨径符合设计要求，应事先建立操纵范畴包括南北塔在内的首级平面和高程操纵网，作为塔塔柱施工的绝对基准。此外，首级操纵网还可作为索塔和承台在施工过程中受外界环境阻碍（风和温度）和自身荷载作用下的振动变形、扭转变形、挠度变形和沉降变形监测的基准网。
②建立索塔施工相对操纵网
除了直截了当用首级操纵网操纵索塔施工各断面的平面位置和高程外，还应按照现有的仪器设备（准直仪），建立更直观的能够在塔底承台面
上直截了当操纵索塔施工的相对操纵网，以提升索塔施工定位的速度和效率，同时以不同的操纵网对索塔进行测量操纵能够相互校核，确保索塔的施工定位精度和可靠性。
⑶测量操纵方法
①天顶准直仪铅垂线操纵法
定位原理：利用一台或两台天顶准直仪，使准直仪固定在滑车内，载有准直仪的滑车在两个观测平台上移动，移动的距离等于索塔塔柱上升一定高度Hn后塔柱中心的横向偏移值ΔSn，在一定高度处塔柱施工模板的内侧模固定距离间（固定距离等于两观测平台的间距）安装光靶。利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑，操纵施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动，使施工模板定位在塔柱的设计位置上，以达到操纵塔柱施工的横向倾斜度。
②全站仪极坐标操纵法
当塔柱施工到一定高度Hn后，可按照塔柱中心在承台面上的设计坐标和塔柱设计的横向倾斜度及纵向收坡，运算塔柱一定高度处断面角点的设计坐标，再利用差不多建立起来的首级操纵网，把全站仪架设在适当的操纵点上（“适当”指的是距离近、通视又良好的操纵点），把反射镜架设在待定的塔柱断面角点上，测量该点的坐标并与其设计坐标比较，若两者符合在±1.5cm以内，则该点可认为已定位在设计的位置上，否则应按照其ΔX、ΔY对模板进行调整并重新测量其坐标，直到满足要求为止。
③索塔的标高定位
塔柱经常性的标高定位，可采纳检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当塔柱施工到一定高度后，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法对索塔标高进行复核，以确保横向偏移值运算的正确性，并保证塔柱各部位按设计的标高进行施工。
在对索塔进行三维定位时，应第一确定索塔的施工高度，再按照所测高度运算塔柱施工断面进行平面定位。
通过对以上测量操纵方法的精度分析可知，用极坐标定位法、铅垂线操纵法，悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法分别对塔顶进行平面和标高
定位，其精度均满足索塔施工对测量操纵的技术要求，因此上述方法均可用于索塔的施工操纵。由于平面和高程定位均配备两套的测量方案因此在实施过程中可视具体情形交替使用，相互校核，以确保索塔施工测量操纵准确无误。
⒉塔柱的施工方法
4#主塔离厂区沿江路只有不到10米距离，可在二者之间搭设一座便桥，供人员行走和安设泵管，同时在塔柱下游侧设置一座塔吊以满足吊装模板、机具和材料的需要，在上游侧设置一台电梯以保证人员的上下，两者均通过附墙框和附墙杆与塔桩可靠连接。混凝土输送泵设在墩前的沿江路上，通过混凝土输送车从拌合站运送混凝土。墩身采纳翻模施工，塔柱采纳爬模施工。由于下塔柱向外倾斜，中塔柱向内倾斜，为了减少斜腿倾斜引起的偏心矩，幸免造成根部拉应力过大以及产生过大的截面附加应力，在施工中塔柱的时候，在下塔柱倾斜高度的2/3处利用塔柱排气孔设置预应力拉杆，在浇注横梁砼前两边张拉。在施工上塔柱的时候，在上塔柱万能脚手架的第一、第二道横联端头设置千斤顶，两端对顶，用以排除附加弯矩。同时，测量塔柱的变形，以保证塔柱斜腿的设计位置。
⑴墩身施工
墩身采纳翻模施工，外搭钢管脚手。外模采纳大块钢模，内模采纳组合钢模拼装，每节高度为4.5m，安装和拆卸模板，提升钢筋等材料均由塔吊完成。
⑵塔柱爬模施工
主塔外模采纳整体定型大钢模，以满足主塔砼的质量和美观要求。关于变截面处采纳收分钢模板，在桥塔断面有变化处及需要开孔处、锚固区等到异形部位采纳木模加以配合。模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。
内模采纳组合钢模拼装，每节高度亦为4.5m，内外模间设带内纹的对拉螺栓。塔柱内腔每隔一定高度便预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手
架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
爬模系统由爬升架、模板塔吊、电动螺旋顶、滑道、平斜拉杆等组成。爬模每爬升一次4.5米，每次浇注混凝土高度为一个循环，具体操作如下：
a、爬升前的预备
①进一步上紧模板的平、斜拉杆的顶丝，减少混凝土收缩产生的微小缝隙。
②检查模板、搭扣、定位销及导轨与塔架联接处是否连结完好，是否有开焊、裂隙现象。
③检查爬架各部位螺栓牢固情形。
④检查卡头、轨道上有无混凝土碎渣等障碍物并清除洁净。 ⑤对操纵电路进行检查。 b、爬架爬升操作方法
①分别启动两个电动螺旋顶，调整上下横梁，使横梁处于水平状态。 ②同时启动（正转）两上电动螺旋顶，向上顶起爬架，电动螺旋每次行程30cm。
③顶到行程后，插上滑道上的保险销，然后反转电动螺旋顶，带动下横梁上升。
④重复以上步骤，直到爬架爬升至设计位置，插上各部位工作销（安全销）。
⑤将下面一节模板拆除，吊到上一节模板上安装。 C、爬升时应注意事项
①电动顶司机应专人负责，操作时应统一指挥。
②检查上下横梁是否平行上升，如果显现不平均上升现象，及时停车个别调整。
③随时检查滑块内走行轮，锁告运行情形及滑块位置是否正常，显现专门及时调整。
④当砼强度达20Mpa以上时方可进行爬升作业。
由于塔柱在上、中、下横梁处发生转折，为此，在劲性骨架上安装悬臂牛腿，提升爬架，同时在劲性骨架上挂设钢丝绳作保险，关于塔柱内侧阻碍横梁施工的，按照塔吊起重能力将爬架分块拆除，待横梁以上塔柱现浇段施工完毕后再安装上去。
⑵钢筋工艺
主塔竖向钢筋采纳冷挤压接头，既提升了工效又保证了质量。钢筋长度均为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开4.5m，如此每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。
⑶劲性骨架的制作与安装
劲性骨架要紧用于施工受力，可用来固定钢筋、模板及作为爬架的受力支柱。劲性骨架是由角钢制成的格构式结构。劲性骨架在加工厂胎内制造，分片加工，在安装时再焊接水平联系杆件。劲性骨架的安装采纳粗调、微调两个过程，先用塔吊吊装各片桁就位，利用线垂、倒链粗调，再通过仪器测量精确定位，焊接联成整体。浇注混凝土前进行复测。
⑷拉索套管的制作与安装
主塔拉索套管有42对，0#索管道锚固在塔柱隔板上，由于拉索倾角持续变化，同时又是高空作业，精确定位极为复杂，是关乎主塔直至全桥施工质量与进度的关键工序，因此，通过在钢平台上设置专门的索道管加工台座来保证制作质量，索道管定位也分粗调和微调两个过程，索道管是通过劲性骨架来固定的，先在劲性骨架上放坐标点，通过线垂、导链粗调，再通过固定在劲性骨架杆件上的微调螺栓，调剂索道管的三维坐标，使误差均小于5mm。
⑸横梁的施工 ①横梁的支架
上、中、下横梁均采纳万能杆件支架现浇，同时中、上也作为施工中、下塔柱斜腿的平稳架，横梁与同高度处塔柱一起浇注。上横梁支架固定在中横梁上的分配梁上，同时设两道横联与塔柱连成一体，即提升了塔架的抗风稳固性，又为塔柱的对顶提供了方便。由于上横梁与中横梁宽度相同，
均为6.4米，且都为箱形截面，顶板不宜受力，因此在上横梁支架的柱腿下设了4道分配梁（2I56b），分配梁与设置在横梁腹板上的预埋件固结在一起，形成简支悬臂梁，既满足了布架要求，又将荷载直截了当传至腹板。
在灌注横梁砼前，要通过应力调整、排除掉塔柱根部的附加弯矩。在固定横梁支架前，按照运算顶力，用千斤顶对横梁下桁架支撑施加顶力楔紧，排除恒载附加弯矩后再固定上下横梁桁架支架。
在横梁底模安装完毕后，必须在底模上作压重试验，压重大小为横梁砼重量。可排除构架非弹性变形，通过加载中的变形观测，可知构架及底模分配梁的弹性变形量，可选用预应力压重与重物压重相结合的方法，按照砼荷载的大小来布置预应力的锚点，使两者对支架的作用尽量等效。关于上横梁支架，预应力一端布置在横梁顶的分配梁上，一端布置在柱脚的分配梁上，形成自锚体系。中横梁的支架，预应力一端布置在横梁顶的分配梁上，一端通过预留在墩顶实体段的孔洞进行锚固，形成“地锚”体系。在压重的过程中，做好观测记录，观看弹性变形以便于抬横梁底模标高。
②、模板工程
按照横梁的截面形式，外模采纳大块钢模，底脚设对拉拉杆，外模上口拉杆采纳I16工字钢，一方面保证上口的几何尺寸，另一方面作为压内模的反力梁，防止内模上浮。
内模采纳标准钢模，内设支架，底模以δ=10mm钢板作面板，所有模板的尺寸、刚度、平坦度等均应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。
③砼的浇注
砼的原材料必须符合有关规范的要求，进场水泥应附有产品合格检验单，并经试验室确认符合要求后方可使用，水泥的储存库要求通风干燥，按不同品种、不同标号、不同批号分别存放，水泥从出厂日期到使用完不得超过三个月，粗细骨料的碱活性检测合格后方可使用。外加剂严禁掺入氯盐，拌和不低于饮用水标准。
砼浇筑方式采纳斜面分级，水平分层一次性浇筑完成，施工中按照砼的初凝时刻合理安排，保证新旧砼的接茬时刻不大于砼的初凝时刻，浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行完全检查，合格后再浇注。
插入式振动器应躲开波浪管，以防波浪管变形、开裂，施工中应派专人监视模板，如联结螺栓松动，模板变形，漏浆等应及时采取措施，加以排除。
第二节 主梁施工 一、施工方案
主梁共分32个悬臂现浇节段，采纳挂篮对称悬浇施工，边跨设两段支架现浇段，边跨合拢段长度为2m，中跨设3m合拢段，设计的施工方案及体系转换的顺序为：
㈠设置塔下临时锚固装置后，0#段共22m采纳搭设支架现浇。待体砼达到强度张拉主预应力钢束，张拉1#、1#′斜拉索。
㈡支架现浇段施工完毕后，拼装移动挂蓝并牵索，对称浇注,1#、1#′段采纳部分挂篮施工，等强后张拉主梁预应力钢索，张拉2#、2#′斜拉萦；移动挂蓝并牵索，对称浇注2#、2#′块，张拉本块预应力钢束，张拉3#、3#′斜拉索；依次施工至12#、12#′块，张拉13#、13#′斜拉索。
㈢同时，边跨搭设支架，在支架上现浇14#′、15#′块砼，移动挂蓝，安装边跨合拢段劲性骨架，在挂蓝上浇注边跨合拢段砼，张拉现浇段及合拢段预应力钢束，边跨合拢时，中跨配水箱作为平稳重。在每节主梁施工过程中，挂篮的高程、拉索的张拉力、主梁的变化均应按设计监控程序的要求进行设置实施和监控，并按照监测数据予以调正。
㈣移动跨中挂蓝并牵索，浇注跨中各梁段砼，张拉21#、21#′斜拉索，安装中跨合拢段吊架，张拉0#斜拉索，拆除索塔上的所有临时支座，安装横向限位支座。安装中跨合拢段劲性骨架，浇注中跨合拢段砼，待强后，按设计的顺序张拉主梁中跨合拢束预应力束，先拆除中跨挂篮和合拢段模板，再拆除边跨挂篮。及时解除塔下临时锚固装置，体系转换完成。
㈤对索力、主梁线型和操纵截面的应力进行一次全面测量，调整斜拉索索力。
㈥桥面系施工完毕后，对索力、主梁线型和操纵截面的应力再进行一次全面测量，经荷载试验后大桥交付使用。
二、施工组织安排
主桥施工安排一个项目队施工，要紧配备牵索挂篮一套，支架一套，主梁施工打算从2002年11月6日开始至2003年9月30日完成，0号段施工打算30天完成，1号、1`号段打算30天完成，标准段施工打算每9天为一循环。边跨合拢段施工打算45天内完成。
三、关键工序的施工安排
主梁从加厚段、标准节段、合拢段施工（含挂索），能够讲每道工序都紧密相连，一环接一环，环环相扣，没有富余时刻。紧凑有序、均衡地安排好每道工序，不使其脱节，就等于抓住了关键工序。
四、施工方法 ㈠主桥0#块施工 ⒈支架安装
0#块C55砼共计260.584m3,总长22 m，节段底与中横梁顶面相距1.26 m,两端面悬出下横梁各7.8 m。中横梁施工完成后，对原中横梁支架部分杆件加大，并沿桥纵向接长加高，横向相联，在原设定的塔柱牛腿上加设槽钢斜撑以抗击支架的挠度，组成整体式桁架。各部分杆件的联接必须牢固可靠。支架拼装完后，必须进行详细检查，合格后方可进行压重，压重前后应作好测量记录以排除非弹性变形和弹性变形。
⒉模板安装
主梁模板包括底模（梁肋底模和顶板底模），侧模和端模。
⑴底模铺设
支架安装完成后，即可开始铺设肋板及横隔梁底模分配梁，在横向分配梁底部设有砂筒既可用来调整箱梁底模高程，又可便于膺架的拆除，底模采纳木模上钉设宝丽板，底模几何尺寸及平坦度必须满足规范要求。
⑵侧模安装
肋板钢筋和横隔梁钢筋绑扎完毕后安装侧模，肋板外侧模采纳大块钢模，内侧模利用挂篮模板或组合钢模，内外侧用拉杆对拉，同时加设刚性支撑以保证侧模的稳固。
⑶端模安装
采纳木模，安装牢固，位置准确。 ⒊砼施工
0#块C55砼共计260.584m3 ，一次浇注成型，搅拌站每小时产量为20m3，大约12小时左右完成。砼浇注从下游侧梁肋开始，向上游斜向分段，水平分层灌注，分层厚度为30cm，砼初凝时刻操纵在16小时左右，砼浇注完成后，用草袋覆盖，浇水养护，待砼达到设计强度后进行张拉横隔板预应力索，并按设计要求张拉临时锚固索。
㈡牵索式挂篮施工
采纳一套牵索挂篮设备，牵索式挂篮是我局用于斜拉桥施工的专用设备，针对该桥的具体情形，中标后要对原挂篮进行修改设计。完成设计制作后，作必要的结构试验，并制定详细的施工工艺细则。
⒈牵索挂篮
本牵索挂篮采纳单挂钩小起小落式轻型结构，梁段施工时，通过锚固系统将牵索挂篮的后端锚固于已成梁段上，前端则利用斜拉桥永久斜拉索作前支点牵拉挂篮，将施工梁段的大部分荷载直截了当传递到斜拉桥主塔上，以减少斜拉桥主梁受力，待一个索距的梁段砼灌注养护和预应力张拉完成后，通过体系转换，将牵拉挂篮的斜拉索直截了当锚固于主梁。
牵索挂篮由承重桁架系统、悬挂系统、走行系统、模板系统四大部分构成。其中承力桁架系统包括主纵梁、中前横梁、主挂钩部分；悬挂系统包括中后支点锚固装置、拉索挂设装置，抗水平力装置、弧形锚固装置、微调装置等几部分。走行系统包括走行装置和后反顶装置以及次挂钩。模板系统包括模板和支架以及升降装置。
挂篮的横联采纳万能杆件拼装，其余部分均由型钢焊接而成。挂篮全长21m，宽21.4m,主体钢结构部分重95t,模板及支架部分重40t,挂篮所承担的最大主梁砼荷载为235t。
⒉挂篮试验
挂篮是主梁悬浇施工的专用设备，是主梁施工成败的关键，必须按要求分步分项试验。
挂篮称重：在1#节段施工完毕后进行，中、后支点均用液压千斤顶起顶，使挂篮与主梁底脱离，稳固后用中支点提升力减去后支点反顶力，即为挂历篮重量，反复两次，取平均值。
挂篮变形参数：收中、后支点，分级张拉斜拉索，并测量每级可载下挂历篮前端底模标高变化，与理论运算弹性变形比较推算出非弹性变形，反复做两次。
主挂钩承载力试验：在1#节段施工完毕后预备前移前进行，将挂篮利用中、后支点放于主梁上，让主挂钩和后反顶受力，再在挂钩分配梁处设顶，提升挂篮，承载力试验荷载为1.2倍设计荷载。
中、后支点承载力试验：中、后支点处挂篮与梁底之间以钢垫块垫实，利用千斤顶反顶试验，检验支点处担梁、吊索、分配梁等到的设计承载能力。
总体试验：在主纵梁上梁肋（模板内）用砂袋堆码，在横梁上吊重，持荷24小时，对挂篮主纵梁刚度，中前横梁刚度以及剪力键、弧形、主挂钩，中、后支点区域杆件和主纵梁上下弦丁、横梁上、下弦杆作测试。
⒊牵索挂篮的施工程序
牵索挂篮的施工流程为：挂篮前移就位→安装锚固系统，紧固各锚杆→调整侧模及底模→牵索→调整挂篮高程→立模、绑扎钢筋→检查各部、各向尺寸→灌注梁段砼（从前至后）→养生→张拉预应力筋（纵、横、竖）→体系转换→拉索至施工设计值→铺设滑梁，放松各锚杆，落模→挂篮前移。
⒋挂篮施工注意事项
在使用该挂篮施工时，应注意以下几点：
⑴牵索时应严格按设计的索力值进行张拉，但在索力与高程相互矛盾时，应适当调整索力。
⑵索的固定端的锚环一定要与预埋的炮筒居中，不得有偏斜，承诺偏斜量不得大于2mm。
⑶挂篮走行时一定要注意两边滑梁同高，走行同步，滑板应具有一定刚度，滑道的前端应稍稍垫高，后部加挂10吨倒链，以防溜放。
⑷在灌注砼过程中，一定要贯彻从前至后，先底板后腹板再顶板的灌注程序，并掺入通过试验确认的外加剂。
⑸随时观看梁段的砼灌注过程中轴线及水平高程的变化，并按照监控程序的要求确定下节段的安装标高和拉索张拉力。
⑹为确保施工的绝对安全，牵索挂篮施工设有安全防护装置，采纳在承重桁架底部用吊杆及钢管设置安全平台，上面铺设木板及挂彩条布防护的措施。
牵索式挂篮的总体结构详见牵索式挂篮施工方案图。 ㈢边跨现浇段施工
⒈交界墩及辅助墩的施工方法见引桥施工。 ⒉现浇梁段的施工
采取在交界墩和辅助墩之间搭设满布支架，支架结构见引桥箱梁现浇支架，支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压预压荷载不小于箱梁自重的80%。
边跨现浇梁段为大体积混凝土，混凝土数量为631.786m3，且结构复杂，斜拉索管道、预应力钢筋、劲性骨架等到布置密集。采取一次浇注。
底模采纳木模钉设宝丽板，侧模采纳大块钢模。 ㈣边跨合拢段施工
主梁边跨13′号段是主梁施工难度最大的关键部位，直截了当阻碍到全桥的安全、质量和进度。要制定切实可行的边跨合拢方案并在合拢前、后进行有关数据的测量。该边跨合拢段利用挂篮作为吊架进行边跨合拢段施工，采取压重和调索的手段对其梁段的高程进行调整并达到要求，安装合拢支架，保证合拢段两侧无相对位移，浇注合拢段混凝土。
边跨合拢的施工要点：
⒈合拢段混凝土必须为采纳用微膨胀混凝土。在合拢段施工前，必须作好试配工作，保证合拢段混凝土的强度要求。
⒉合拢段劲性骨架焊接时必须组织强有力的焊组及配套工种人员，进行合理安排，做到在设计院监控要求的合拢温度下快速将合拢劲性骨架焊接完成，保证合拢段施工质量。
⒊合拢段混凝土浇筑宜选择在温度最低、变化较小的深夜0—2点开始进行，并以较快的速度在2—3小时内完成。
⒋加大合拢段混凝土养护，防止混凝土开裂。
⒌待遇合拢段混凝土强度达85%以上后，张拉所有施工束，每肋先张拉一上缘束，再张拉2板上缘束，上缘束每次相间张拉。预应力束的张拉按设计要求进行。张拉完成后必须赶忙进行孔道压浆、封锚。待孔道压浆和封锚混凝土达到强度的85%后方可进行下一工序施工。
⒍拆除临时支座时，要求快速、对称。
中跨合拢段施工化归B合同段施工，故施工方案略。 ㈤挂索施工
本桥斜拉索采纳平行钢绞线。拉索布置为扇形，平行双索面，每塔单面为21根斜拉索和一根吊索，全桥拉索共172根。斜拉索标准段间距为8.0米，13`#-21`#拉索为背索，索距为4.0米，锚于平稳板上，以加大主桥的整体刚度。中跨斜拉索和边跨斜拉索在索塔上的交点间距分别为2.0米、4*1.5米、15*1.2米。
⒈斜拉索施工的差不多步骤为：
分19-41次进行 单根张拉 下料 备料 挂索
防护处理 整体调索 紧索及索夹装置 安装减振器 灌浆 备料：按图纸要求，预备拉索所需的零部件、辅助材料及施工机具。 下料:下料时,应对场地进行铺垫，幸免喷涂后的钢绞线拖动时被划伤。下料时应考虑钢绞线的垂度、锚头两端的预留长度、张拉伸长量等。同时还应考虑HDPE护层进入锚头内的长度。
挂索：对钢索和锚孔进行编号，钢索对号入座，采纳卷扬机和人工结合的方法，逐一挂索张拉，要求拉索在空中不交叉、不扭转。
单根张拉：安装单孔应力传感器，每张拉一根钢索，对其进行一次监测，以保证张拉后的每根钢索应力平均。
紧索及索夹安装：用专门的收索器对斜拉索进行紧索，并安装索夹。 整体调索：钢索单根张拉完成后，应对拉索进行整体调索，以保证各根钢索受力平均。
挂索、穿孔和张拉以及索力调整是斜拉索施工的关键，必须按设计程序及监控单位提供的索力进行，并进行严格的施工操纵。
⒉主塔斜拉索施工工艺 ⑴上下锚具安装
上下锚具安装前应检查锚孔，保证锚孔清洁无污染；
因锚具分别由多个零部件组装而成，施工过程中不得随意松动和拆卸。 安装过程中严格按照设计的安全措施施工,保证锚具表面、螺纹不受损害，并保持锚具清洁，螺母与支承筒能完全自由旋转。
制定可靠措施保证锚具在吊装过程中不发生意外。
锚具安装过程中先在锚具左、右及上部安装三根临时索，并正确安装质量合格经校核的传感器。
应保证锚具、减振器安装位置正确，并定位牢固。
在整个施工过程中应有可靠措施防止雨水浸蚀锚具等部件。 ⑵斜拉索挂索（安装）
斜拉索安装前，精心编制挂索施工组织设计，选定的挂索施工方案应报请监理工程师后实施。
斜拉索的张拉千斤顶应当预备足够的数量，并备有使用数量25%的备用量，油压表应选用精度0.3-0.5级的标准油压表。千斤顶、测力传感器、油泵和油压表，在使用前均应配套标定，并绘出标定曲线后编号配套使用。
挂索前要对锚具安装质量进行检查，并清除污物。
上、下端钢绞线穿孔孔位应正确无误，上、下端钢绞线穿出锚孔达到规定值，装上工作夹片后，应用专用打紧器打紧锚固，夹片的外露量应平均，外露量应符合设计和规范要求。
在单根挂索时，应注意钢绞线的环氧层的爱护及打绞现象的发生。 每对斜拉索盘运输至施工主梁节段上，斜拉索在桥面上放索过程中，桥面设2-3t卷扬机做防冲盘留缆（即拉索随车向前逐步放出，卷扬机钢丝绳逐步绕上盘）。对斜拉索中的短索，采纳滑车组牵引斜拉索，用人工或适当的机具把斜拉索锚固端安装到主梁锚固箱内，完成挂索，把锚固端螺帽旋到设计位置，长的斜拉索在挂索施工牵引过程中可能发生牵引钢丝绳旋转现象，采纳不旋转钢丝绳组成的滑车组挂索牵引系统以防斜拉索突然扭曲损害，斜拉索施工把斜拉索安装在索盘后，运输到桥面主梁上，在桥面上用3-5t卷扬机配合下将索盘上的斜拉索慢慢地放开，然后把拉索锚固端安装到主梁锚箱内，完成挂索，把螺帽旋到设计位置，用卷扬机挂索牵引系统提升斜拉索张拉端到索孔入口，安装好牵引工具索，在索道入口用人工对中，把张拉端引入索道张拉时，要防止斜拉索的环氧层在索道入口处磨损，必要时要设有防护设施，斜拉索张拉端在索道入口处时，安装好牵引工具索及张拉系统，即用柔性钢绞线与连接器连接，未完成的即事先用一定长度的φ15钢绞线收紧柔性钢绞线，当牵引完成后把永久螺母旋紧拆
除定锚与油泵及千斤顶，取下动锚，拆除撑脚，再拆除柔性钢绞线与冷铸之间的连接器，完成一个工作程序。
⑶单根索的张拉
每根斜拉索中的钢绞线均逐根穿挂并赶忙进行张拉。
每束钢绞线采纳等张拉法进行张拉，即每根钢绞线的拉力以操纵压力表读数为准，传感器读数进行监测。随后张拉时每根钢绞线的拉力按当时传感器显示值进行操纵。
单根索的张拉过程应有详细的记录。
逐根穿挂并赶忙张每一根终止后，在下端的索夹处应用粘弹腻子带缠一层，在紧索时相互粘结，以有效防止雨水沿索体侵入索管。
在单根张拉完每根钢绞线后，应严格操纵工作夹片的跟坦度。 在单根索的张拉过程中，同一塔的四根索的施工进度应力求同步，平均对称。其不平均值应操纵在设计承诺范畴内。
⑷紧索、减振器及上下索夹、防松装置安装
单根钢绞线张拉终止后应赶忙进行紧索、减振器及上下索夹、防松装置安装等工作。
紧索后，索断面形状应满足设计要求。
减振器安装应保证其与索体和护管壁紧密相贴。
索夹安装应保证钢绞线平顺、成型良好，索与索之间紧密。索夹数量、质量应满足设计要求，间距平均。
安装防松装置前，应使用受体砂轮切割机切除锚头两端的余外钢绞线，并预留一定的长度，要求钢绞线端头平坦、光滑。防松装置的安装能有效防止夹片松动。
⑸斜拉索整体张拉及全桥调索
按照主梁施工操纵设计的规定，进行主梁混凝土浇注前、中的牵索张拉，待主梁混凝土达到要求强度及张拉预应力钢束后，将牵索由挂蓝转换到主梁固定。
张拉应严格按设计规定的程序和要求进行。注意索力与伸长量相互兼顾，但以索力操纵为主，伸长量作校核。应有可靠、准确的测试方法测定索力。
不论是初张力的张拉依旧复测、调索的张拉，凡不符合规范承诺误差时，必须向监理工程师报告，由设计、监理、施工三方共同确定调整方法直至符合承诺误差为止。
斜拉索的牵引及张拉，都应对称于主塔、对称于中线均衡地进行。不均衡拉力的承诺值，应符合设计要求，或按牵引（张拉）力的10%及每塔两肢腿纵向偏差不大于H/3000（H为自桥面以上运算的塔高）操纵。、
按照设计单位通知和要求进行全桥调索工作，调索后的索力和桥梁线形应满足设计要求。
⑹锚头灌浆
灌浆时刻按照设计要求确定。
环氧砂浆的配合比及物理力学性能应满足设计要求。
锚头灌浆前应对夹片等进行全面检查，发觉咨询题及时记录、报告监理工程师并及时制定措施妥善处理。
应有可靠的方法和措施保证灌浆密实无气泡、饱满无间隙。灌浆前应保证锚头内干燥无集水、无油污、无锈渍。
⑺防护
锚头防护：锚头灌浆后安装防护罩，腔内灌注油脂。油脂的质量应满足设计和规范要求，油脂填充应饱满。
中间段防护：外防护PE护套管应无阻碍防护成效和外观上的损害，如果受损害及时记录并报告监理工程师，制定可靠措施后处理。焊接质量应满足设计和规范要求，保证焊缝密实、平均、表面光洁。PE防护套管由厂家指导进行施工。
过渡段防护：为使减振装置发挥有效的作用，调整护管与预埋管之间的连接应牢固、有效、并用水泥砂浆进行封口，水泥砂浆的配合比应满足设计要求。过渡套的安装应密封不漏水，质量必须得到监理工程师的认可。
㈥钢筋、模板、砼、预应力 ⒈钢筋施工
a、材料要求：主梁钢筋力学性能应符合GB1499-91、GB13013-91的规定，具有出厂质量证明书，并按规范要求抽验。
b、钢筋的安装顺序为先横隔梁→梁肋→顶板，其中横隔梁钢筋采纳预制、整体吊装的方法。
c、纵向钢筋接头采纳电焊连接，同时在同一截面上接头数量不得超过同一编号钢筋数量的1/2（钢筋下料时必须注意）。电焊采纳闪光对焊或电弧焊，所有焊工必须进行考核和试焊，合格后方可上岗施焊，电弧帮条焊采纳T502（或T506）焊条。
⒉、模板施工
砼浇注完毕后及时进行养护，待砼强度达到5Mpa时，应将主梁端模拆除，砼强度达到标号的50%时，拆除主梁内侧模及横隔梁内侧模，待纵横向预应力张拉完毕后，拆除承重顶板和底板
a、端模拆除及安装
主梁端模采纳δ40木板制作，在钢筋孔处尽量分开，拆除时直截了当通过撬棍作用，尽量保证端模的可利用性，尽量幸免伤及砼、钢筋及钢绞线，拆除完毕后应及时凿毛主梁端面。端模安装时，直截了当立于主梁底模和前顶板上，用短钢筋点焊与模板或纵向主筋上，以承担砼侧压力。
b、前端部分模板拆除及安装
前端部分模板支架直截了当焊于挂篮上，模板拆除时，先拆除主梁与横隔梁转角处，再拆除主梁内侧模，然后拆除模隔墙侧模。拆除时用导链和千斤顶配合使用，导链和千斤顶的作用点应牢固，关于难拆的模板切不可强顶硬拉，要及时分析缘故，主动想方法处理。除主梁内侧模和转角处，模板拆除靠在前支架并绑扎外，横隔墙侧模直截了当松动，大块件旋转与前支架用扎丝绑扎，现在旋转前应松动横隔墙侧模与倒角模板的螺栓，顶板及倒角模板与前支架焊接随挂篮一起下落拆除。模板安装程序与拆模相反，先安装顶板及倒角模板、横隔墙侧模，再安装主梁侧模，然后安装转角处模板，侧面模板通过φ22拉杆固定，顶板通过抄垫木楔顶牢。
c、中间部分模板及支架拆除和安装
中间部分模板先拆除横隔墙与主梁间转角处，再分别旋转主梁侧模、横隔墙侧模并用铁丝与中支架支腿连接，旋转角度应尽可能大，以利中支架及模板下落及提升。待体系转换后下落挂篮一定高度，让顶板与砼面分离，用导链将中支架及模板部分（从跨中分两部分）通过导向结构同步提升20cm左右，然后将两挂篮横梁间分配梁抽掉放于前横梁上，并固定好，再次用导链通过导向结构同步下放中支架约2.1cm，让其能从横隔墙底穿过。
中间部分模板安装顺序与拆除相反，先提升模板及支架，再装两横梁间分配梁，再下落模板及支架，让其支承于分配梁上，然后安装侧模、转角处模板。
d、后端部分模板及支架拆除和安装
后端部分模板应先拆除主梁内侧与横隔墙转角处，再拆除横隔墙侧模，模隔墙侧模拆除后先斜靠于横隔墙上。待挂篮下落，让顶板与倒角模板和砼面分开后，利用主梁顶板预留孔，用吊机和千斤绳下放后支架及顶板部分，让其搁放于中横梁顶分配梁上，再用人工将横隔墙侧模码放于顶板上，堆码高度应以能通过横隔墙底为度，同时码放稳固。
后端部分模板及支架安装时，先待挂篮提升到位，锚固中后支点后，用人工将横隔墙侧模依靠于横隔墙上，然后用吊机提升后支架及顶板模板
部分，让后支架支承于后横梁顶分配梁上，再用人工安装横隔墙侧模、转角处模板。
e、外侧模及底模拆除和安装
主梁外侧模利用丝杆紧缩拆除，必要时用千斤顶及导链相辅，拆除后应注意与挂篮的连接必须稳固、牢靠，外侧模的安装直截了当通过丝杆调整，到位后用拉杆与内侧模连接，承担砼侧应力。
主梁底模直截了当焊于挂篮上，随挂篮一起下落和提升，砼浇注前底模标高可通过竖向微调，利用在中后支点主梁底与挂篮间抄垫高度不同进行调整；浇注砼时利用塔端张拉调整底模标高。
⒊预应力体系安装
主梁有纵向预应力和横向预应力、竖向预应力体系。 a、横向预应力
每个横隔梁腹板处设2束φ15.24-7预应力钢绞线，横向预应力钢绞线采纳先穿法，弯起波浪管起弯应平顺，按照理论运算，每隔80-100cm加定位网，位置应准确。钢绞线束在混凝土浇注完初凝前抽搐，其他施工要求同上。
b、纵向预应力
纵向预应力筋有φ15.24钢绞线和24φs5平行钢丝，采纳先穿法。波浪管应当设定位网，确保平直，并注意检查波浪管是否破旧，破旧处及时包裹好。
⒋索道管安装
a、施工中索道管安装还应该考虑底横予抬，主梁线型预拱度、温度变化阻碍等。
b、钢管与锚垫板的加工及焊接需在车间用胎具精确定位加工制造，焊接要求按“公路桥涵钢结构及木结构设计规范”（JTJ025-86）、“公路桥涵施工技术规范”（JTJ041-）规定办理。钢管切割后两端需磨光，出口一端内侧面需磨成园弧面，管材要顺直，与垫板焊接时应用夹具固定位置后对称焊接，其制作精度要求：钢垫板要平坦，钢管中心线应垂直于锚垫板，其垂度偏差《1/2000，中心偏差±1mm，制作好的索道管用油漆编号。
c、运至现场的索道安装前，应按照设计图纸及加工质量要求，检查索道管的直径、规格、垂直度，倾角、中心偏差等。
d、索道管安装应严格按索道管的平面位置，标高及角度精确测量定位（角度应按照索长、索重、张力及预抬标高事先进行修正运算）。其方法步骤为：在模板调好（由监控单位提供的标高）的基础上，放出索道管中心在底模上的十字线，安装索道管定位架，然后吊装索道管，将索道管进行精确定位，必要时加微调装置调整，达到要求后，将索道管固定在定位架上。
⒌砼施工
材料要求:所有进场材料必须经检验并符合有关规定后方准使用。 混凝土要求和易性好，不泌水，坍落度操纵为肋板和横隔梁为20-22cm，
顶板混凝土操纵为16-18cm，初凝时刻16h，具有良好的可泵性。 ③砂、石料计量要求准确，配料机需经计量部门标定，砂、石料误差在2%以内，拌合用水、水泥、外加剂、微硅粉掺量误差应操纵在±1%以内。同一节段混凝土应用同一批砂、石、水泥料，同一个配合比。
④混凝土灌注顺序为从前端往后端浇注。先肋板、横隔梁，后顶板。肋板和横隔梁混凝土分层灌注，每层厚度30cm，采纳插入式振动棒振捣。混凝土强度达到5Mpa时拆除端模并凿毛，达到设计强度的50%时拆除侧模，达到设计强度70%以上时拆顶板底模。
⑤主梁混凝土施工质量要求
混凝土振捣密实，横隔梁处宜用B25振动棒和竹签插捣，保证表面无蜂窝
露筋现象，接缝良好。其面积不得超过同侧面1%。 混凝土强度满足设计要求。 节段重量误差在±2%以内。 ⒍张拉、压浆 ①张拉
混凝土强度达到设计强度的85%开始张拉。张拉顺序总体为竖向束纵向束横向束。采纳两端张拉，张拉以张拉力为主，伸和量作为校核，误差应在±6%以内，否则应查明缘故、采取措施后张拉。
压浆
预应力张拉完毕，应尽早压浆，一样不宜超过14天，压浆前用压力水冲冼洁净，风机吹干。水灰比宜操纵在0.4左右，泌水率最大不超过4%，3小时泌水率宜操纵在2%以内，水泥浆稠度操纵在14—18S之间，用稠度仪测定。灰浆中宜掺用缓凝、减水作用的外加剂，其掺量由试验确定，但不得掺用对钢丝有腐蚀性的外加剂。压浆从一端压进，缓慢、平均进行。当另一端溢出的稀浆变浓时，关闭出浆口、稳压一定时刻，关闭进浆阀，对下弯束管道压浆，可二次补浆。每班制作7.07*7.07*7.07试件许多于三组。
⒎体系转换及斜拉索张拉
纵横向束张拉完毕后，利用安装在挂蓝前端的Ycw400千斤顶，将锚固于挂篮上的斜拉索转移至主梁上，并按照设计院、监控单位要求在塔端再次张拉以调整主梁标高和索力。张拉时上下游及前后分级对称张拉，每级为0.5Mpa（小于10t），记录每一级的油表读数及伸长量，并与理论值比较，如有专门情形，应查明缘故再施工。
㈦施工操纵
该桥为双塔双索面飘浮体系预应力斜拉桥，主桥悬臂施工中的施工操纵是一项专门关键的工作。它不但阻碍到大桥的美观，如主梁线型等，而且与大桥内在结构安全有关。主梁的施工必须在监控单位全方位的操纵和指导下进行。通过对施工中的结构的实测数据进行系统的要紧参数的识别，在悬臂施工过程中，修改设计参数，最后达到在施工过程中对索力和主梁标高，应力实行双控的目标。
⑴张拉吨位和施工标高操纵
斜拉索张拉吨位和挂篮施工标高由监控单位提供。 ⑵测量工况
测量工况有砼浇注完、体系转换后，挂篮走行到位及砼浇注过程监测，其中砼浇注工况及挂篮走行到位工况测量安排在早上太阳出来之前完成，
其他工况在工序完成之后赶忙进行测量。测量内容：主梁标高和中线、塔的侧向变化、主梁标高和中线测点每8m设一测量断面，砼浇注完工况及挂篮走行到位工况测全部断面，其他工况测最前端两个断面。测量结果及时汇总，由监理签字确认。
⑶索力监控
斜拉索张拉过后，进行索力测试，以校核斜拉索的张拉力，索力得到监控单位的确认后才能进行下一步施工。
第三节 引桥施工 施工方案
基础:采纳人工挖孔,孔内采纳浅眼爆破。 墩台身:外搭脚手,大块模板翻模施工。 交界墩盖梁:满布脚手支架现浇。
箱梁：采纳满布脚手支架现浇，外模采纳大块模板，内模采纳标准钢模，
木模结合施工。 施工方法及工艺 ㈠挖孔桩 ⒈施工预备
墩台位放样前必须详细了解设计文件及有关图表资料，并复核设计图中有关数据。按照设计平面图按周密导线测设方法，用全站仪测距、测角，用偏角法测定墩台中心位置，并按照各墩的横向中心线与梁的中心线的偏角定出墩台横向中心线，以基线网复核。墩台身施工完成后，在各墩之间的地面上采纳偏角法或切线支距法，按设计要求及提供的资料进行曲线放样测量。对曲线的操纵点要放好护桩，以便在梁部施工中用以复测。
施工前应按照地质和水文地质条件，确保安全施工，提升挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。
平坦场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的爱护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设
置护桩并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力和阻碍施工。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，其高度应高出地面20～80cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2米。
⒉挖掘
挖掘方法：一样组织三班制连续作业，简易支架提升。
桩井开采浅眼爆破法，在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中轴线误差不得大于桩长0.5%，且孔的中心位置单排桩不大于5cm，群桩不大于10cm，倾斜度不大于0.5%。截面尺寸须满足设计要求。
在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。 桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备中间停止作业，复工后下孔前，必须用吊斗上下多次活动使空气流淌，以防有害气体沉淀孔底使工作人员受到损害。
⒊支撑护壁
就地灌筑混凝土护壁：每挖掘1.2～1.5米深时，即立模灌筑混凝土护壁，厚度10～15cm，标号用150号，两节护壁之间留20～30cm间隙，以便灌筑施工。间隙间宜用短木支承，为加速混凝土凝聚，可渗入速凝剂。若土层松软，或须多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（Φ8，靠内径放）。
排水：除挖掘顺序中述及的有关排水要求外，还应注意下列事项： 除在地表墩身位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。
孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排水，渗水量大时，可用小水泵排水。孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外，倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。
在灌注混凝土时，若数孔桩均只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，阻碍灌注质量时，则应于一孔集中抽水降低其它孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。
⒋终孔检查处理
挖孔达到设计高度后，应进行孔底处理。必须作到平坦，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情形，倘与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发觉不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的污泥分布等）时，应及时与监理工程师联系，确定处理方案。
⒌钢筋骨架的制作
按照施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，也可在孔内绑扎，为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铁丝与主筋绑扎使其牢固定位。
⒍灌筑混凝土
从孔底及邻近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6毫米）时，可认为是干桩，可采纳在空气中灌注混凝土桩的方法。除按一样混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：
混凝土坍落度，宜为7～9厘米。如用导管灌注混凝土可在导管中自由坠落，导管应对准孔中心，开始灌注时孔底积水深不宜超过5厘米，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁压力尽快地大于渗水压力。
孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可幸免时，应按一样混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应按照施工缝位置验算，无资料时可按桩截面积的1%配筋。混凝土灌注至桩顶以后，应马上已离析的混合物及水泥浮浆等清除洁净。
当孔底渗入的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度6毫米），应作为有水桩，用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内的水位应灌到与孔外自然地下水位同样高，使孔内外水压平稳。
㈡承台及系梁施工
基础采纳明挖，模板采纳组合钢模，在承台砼施工中应注意预埋好墩身钢筋，第一在系梁顶面钢筋上，用全站仪精确放出墩身位置，用红油漆标识，然后把事先制作好并调直的墩身预埋钢筋，严格按墩身钢筋构造图预埋，并与承台钢筋连接固定。
㈢墩台身施工
墩身施工前应第一清理场地，系梁砼顶面凿毛，并用高压水清洗洁净。 严格按照规范操作，在同一断面钢筋接头数量不得超过50%。墩柱采纳大块钢模，每节模板高度为3米，分成两块，用螺栓拼合而成。模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。
桥台模板用10#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体，模板均为大块钢模，拆装方便，模板应有足够的强度、刚度、稳固性和精确的结构尺寸，板面要求平坦，接缝密贴，确保不漏浆，模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm。
安装模板前，在模板内侧平均涂抹ZM-90建筑模板长效脱模剂，用吊车提升模板时，应在竖直方向上隔一个螺栓孔，打一个销子，固定模板，再用螺栓连结，然后连接水平方向的螺栓，使螺栓受力，以确保墩身垂直度。
砼的垂直运输采纳吊机或泵车输送。
经上述工序检查无误后，即可开始进行砼浇筑工作。砼混合料采纳现场拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，砼泵浇注，振捣采纳插入式振捣器振捣，设置串筒或其它减速装置，以幸免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进行浇筑。厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要认真，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。
在墩身砼浇筑完初凝后，应赶忙进行砼养护，一样采纳洒水养护或喷洒养护剂养护，养护期一样为7天或监理工程师同意的天数。
㈣交界墩盖梁的施工
采纳就地搭设满布脚手支架现浇。
㈤3×30m曲线箱梁的施工 ⒈支架搭设
满布支架采纳钢管脚手或碗扣脚手组装。施工前绘制详细的施工图，对其强度、刚度和稳固性进行验算，并报请工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/400，同时按照砼的弹性和非弹性及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。
支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压预压荷载不小于箱梁自重的80%。
在支架顶面设置的钢楔块，以便用于调整在浇注砼过程中支架的沉降。施工中随时测量和记录支架的沉降量，必要时，可将发生过度沉降的支架底脚顶起。
不承重的侧模，应在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情形下方可拆除，一样在砼抗压强度达到2.5Mpa时才可拆除侧模。
承重模板和支架，应在砼强度达到设计等级的80%时方可拆除。 ⒉模板设置
箱梁外模板采纳大块钢模板，内模采纳竹编裹覆塑料薄膜或标准钢模和木模的组合模板，其外模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400，内模板不应超过1/250跨径。底模木模贴宝丽板。曲线部分的底模分配梁按照全站仪测设和地面放样的结果，先放纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的阻碍）。
支座安装好后，立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应按照梁部的曲线标高芝立牢固，若模板有较大的缝隙要专门处理。曲线部分用酚醛覆膜胶合板。
模板应牢固不变形，能使完成的混凝土符合规定的尺寸和外形。 混凝土浇注前，模板接触混凝土表面用脱模剂涂抹平均。
浇注砼前，模板必须清理洁净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。
⒊曲线箱梁施工测量
底模铺设完毕后应进行箱梁侧模的施工放样。在现场将曲梁的平面投影坐标点投测到位，即曲梁的平面加密桩测量，曲梁施工图中各墩台处有直角坐标点，作为曲线梁测量的依据。
⒋钢筋工程
a、钢筋应具备原制造厂的质量保证书，运到工地后并应作抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”（GB1499-84）的有关规定。
b、钢筋接头，加工安装应符合“桥规”要求。
波浪管严格按图纸设计要求进行埋设，并按照图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。
⒌梁体砼浇注
对泵送砼，应满足下列设计要求：
砂率为40~50%，通过0.315mm筛孔的砂不应小于15%； 最小水泥用量300Kg/m3 （输送管径为150mm）；不采纳早凝或快凝水泥；
坍落度为80~120mm；
料集粒径不宜超过管径（内径）的1/3。
砼浇筑前必须请工程师对钢筋、模板等进行完全检查，合格后再浇注。 砼浇注从一端开始，全断面斜向分段，水平分层地连续浇注。梁体砼灌注采纳附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应按照灌注顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动连续时刻以砼获得良好的密实度、表面泛浆汽泡消逝为度，施工中应加大观看，防止漏浆、欠振、过振等现象发生。模板角落以及振捣器不能到达的地点应辅以插钎振捣。砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面铺上薄膜或彩条布。夏季施工时砼混合料的温度应不超过32℃，当超过32℃时应采取有效降温防蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水的方法冷却至32℃以下。冬季施工，当温度低于5℃，应采取蒸气养护方法，蒸气养护罩应密封，罩内各部位的温度应尽量一致，温差不宜大于15℃。
⒍预应力筋张拉施工
⑴预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。
⑵预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。
⑶待砼强度达到规范规定后进行张拉作业，张拉采纳油表读数与伸长量双操纵的方法，先将预应力筋拉到操纵预应力的10％，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到105％的бk量现在伸长量，连续5min后，回到бk再量现在的伸长量，看是否与运算相符，其张拉程序为:0→10％бk→бk锚固(见下图)，一束拉完后看其断丝，滑丝情形是否在规定要求范畴，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。
后张法张拉程序如下图示：
0 初始张拉操纵力 105％张拉操纵力
张拉操纵力 锚固
⑷如果预应力筋的伸长量与运算值超过6％，要找出缘故，能够重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。
⑸张拉终止后，赶忙进行压浆，采纳水灰比为0.4—0.45之间的水泥浆，采纳出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。
⒎压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时刻不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行。
⑴压浆必须有工程师在场时，才能进行。
⑵从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时刻不得超过40分钟。在压浆前，水泥浆应持续搅动，以防流淌性降低。
⑶孔道压浆，应自下而上，顺序进行。
⑷水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7MPa，最少坚持10秒钟。
⑸为保证钢丝／钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
⒏支架的拆卸
不承重的侧模，在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计等级的80%时方可拆除。考虑落架时梁体的稳固，每跨落架时分两次卸载，先从跨中部分开始，依次向支座方向进行，直到一孔支架全部落完。
附图：膺架法现浇钢筋砼连续箱梁方案图
第四节 桥面砼施工 ㈠施工方案
桥面砼护栏采纳预制块件，汽车运输，汽车吊配合人工吊安或现场浇注施工。
在桥面外缘护栏砼施工完成后采纳人工配合机械进行路面水泥砼摊铺、捣实、整形和修饰。
㈡桥面水泥砼
⒈第一对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗洁净。然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥宽度范畴内，同时进行桥面铺装。
⒉桥面要紧采纳自行设计的简易铺筑机械，手工铺装，只局限于小范畴或不能用机械摊铺筑的区域。
⒊铺筑的砼温度不应底于5℃或高于35℃；正在下雨或估量4h内有雨时也不得铺装。
⒋混凝土拌和铺筑工作一旦开始，不得中断。铺筑机械应不致因缺泛混凝土而停工。如停工时刻连续超过30分，则应当设置经批准的横向施工缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3M之内不得显现横向施工缝。如果不能充分供应混凝土，则在至少做成3M长的板的工作中断之时，应把最后一条缝后面的余外混凝土按指示清除掉。
⒌铺筑混凝土拌合物时，模板的设置应符合本规范要求。混凝土应平均浇注在模板内，不应有离析现象。靠边角应先再插入式震捣器顺序捣实，再用平板震捣器纵横交错全面震捣，然后用震动梁震捣，平行移动往返拖震2-3遍，使表面泛浆，赶出水泡。
⒍经震动梁震动整平后，应保持路拱的准确，并检查平坦度，由承包人用长度不小于3M直尺检查新铺混凝土的表面。每次用直尺进行检查时，都应与前一次检查带至少重叠1／2的直尺长度。
表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。
⒎水泥砼找平层的上面有二层沥青砼铺装，该砼桥面铺装除按上述要求外，其表面应予以适当粗糙。
第六章 质量目标、创优规划及保证工程质量的要紧方案及措施
第一节 质量目标
信守合同，优质高效是我单位一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求进展是我单位职工必须遵循的工作准则，确保质量创优关系着企业的生存，进展和信誉。
对本标段我们的质量目标是：确保省部优，力争国优。即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到93%以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现。
第二节 创优治理组织机构 详见创优治理组织机构图：
第三节 创优规划
详见重庆地维长江大桥A工程工程质量创优规划：
重庆地维长江大桥A工程 工程质量创优规划
重庆地维长江大桥 项目名称 A工程 创精品责任人 项目经理 项目概况：本工程内桥型布置为箱型梁（3×30）m+斜拉桥（141+345+141）m，全长737m。本标段桥梁工程为南岸引桥和1/2斜拉桥。 创优目标： 确保省部优，争创国优 项目总工 职称 开工日期 1日 期 职称 31日 高级工程师 2001年11月 完成日2003年10月高级工程师 创优量值目标： 1.单位工程验收合格率100%，优良率100%。 2.分部工程验收合格率100%，优良率93%。 3.分项工程施工合格率100%，优良率94%。 4.死亡事故为0，年重伤事故频率0.6%，年轻伤事故频率1.2%，无重大机械、火灾事故。 5.施工机械完好率达到90%以上，利用率达到80%以上。 创优工程措施： 1.加大组织领导，明确岗位职责。 2.开展创优意识，教育和技术培训。 3.加大质量综合治理： ①开展安全标准工地建设； ②各级技术治理部门人员应严格执行《施工技术治理细则》； ③制定创精品实施细则，采纳网络打算编制季（月）度打算，下达打算编制施工工艺或操作细则，执行三级技术交底制。对本标段的重大科研项目，聘请局内外有关单位参加，组成相应的科研小组并开展攻关活动。 4.加大内部监察工作，严格检查制度、签证制度，做好验评工作。 ①为配合好甲方监理开展工作，项目经理部设置安全质量监察部，分项目经理部设安全质量监察室，并配足安全、质量人员。 ②安全质量监察部（室）要按季（月）写出监察报告，并认真填写各种质量单据（如质量事故报告表，事故隐患通知单、质量咨询题通知单、劳动安全监察指令书等）。 ③各作业工点应认真按图纸、工艺规范及验标要求施工，并认真做到自检、互检和专检的“三检制度”。 ④各级监察人员对施工中违章指挥，违纪施工、违反工艺细则的行为有权提出劝阻、警告，对劝阻不听者，可处于罚款、停工整顿。对安全质量工作做出奉献的集体和个人有权提出建议（或报告）请示领导给予奖励。 ⑤各项目队验工计价时，监察部门和质监人员要严格把关，对不合格的工程不得验工计价，没有监察人员签认的验工计价视为无效。 ⑥总部项目经理部建立填写监察不中意报告单制定并依据《技术治理细则》、安全标准工地建设实施细则》和批准的工艺、施工规范、验标等对有重大咨询题，填写质量咨询题通知单和劳动安全监察指令书，并限期整改。 5.深入开展QC小组活动和群众性“双革工作” 认真开展QC小组登记注册和选题工作，为使QC小组活动落到实处，总部项目经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册的质量治理小组活动情形进行评判，视情给予适当奖励。 6.以经济手段对工程质量实行操纵治理，使质量安全与经济挂钩。 ①制定工地安全质量奖罚条例。 ②实行质量工资制度。在经济承包和二次分配中，安全质量各提出20%做为质量工资，与安质考核结果挂钩。 ③验工计价应与安质考核结果挂钩。
第四节 保证工程质量的施工方案
一、调集具有丰富施工体会及曾创样板、出精品的队伍，选派优秀经理及高素养的治理人员参加治理和施工。以一流的队伍，一流的治理，争创一流质量目标的实现。
二、严格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位、全体人员”监控，定期检查，奖优罚劣。
三、主动配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提升施工质量。 四、严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。
第五节 保证工程质量，实现创优规划的要紧措施 一、质量保证体系及框图
中标后，本投标人将迅速组建重庆地维长江大桥A工程项目经理部，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、打算、财务等部门负责人及各施工队长组成。其中：项目经理对本段工程质量承担要紧责任，施工队长对施工质量承担直截了当责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量治理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证打算的执行情形，及时发觉咨询题，研究改进措施，主动推动项目经理部全面质量治理工作的深入开展。
质量保证体系框图： ㈠质量保证体系框图 ㈡质量保证体系构成 ㈢施工现场的质量操纵 ㈣模板工程质量程序操纵框图 ㈤钢筋工程质量操纵框图 ㈥砼工程质量程序操纵框图 ㈦试验工程质量操纵框图
二、质量治理组织机构、人员及自检制度 ㈠质量治理组织机构、人员
为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量治理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），每个施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直截了当对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。详见质量检查组织机构图及附表。
㈡建立健全自检制度
项目经理部建立三级质量治理体系，项目经理部设质量安全室，配2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟综检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真同意建设单位质量监督和监理单位的监理，同意社会质量监督部门的监督，并自始至终紧密配合，严格服从。
三、保证工程质量及施工工艺的措施 ㈠组织保证措施
1.队以上单位成立全面质量治理小组和创精品、部优工程治理委员会，第一治理者来抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的计策和质量岗位责任制，卓有成效地贯彻全面质量治理和目标责任治理，从组织措施上使创部优打算真正落到实处。
2.坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。
3.全面实行样板制。路基设样板段，挡护设样板工点，桥梁设样板墩台，达到创优标准后，再全面展开施工。
㈡思想保证措施
1.党、政、工、团要紧密配合，宣传优质建成重庆地维长江大桥的重要意义，树立起建设重庆地维长江大桥的荣誉感、责任感和使命感。
2.把创样、创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优体会，分析解决存在咨询题，引导创样、创优工作健康进展，争创极品工程。
3.在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。
㈢技术保证措施
1.严格按照路基、桥涵工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后赶忙结合工程特点和创优打算，制定各类工艺和技术质量标准细则。
2.坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一样工程由专业工程师审核，每份图纸必须通过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，应认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。
3.认真贯彻ISO9002标准，质量治理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发觉咨询题及时纠正，以推进和改善质量治理工作，使质量治理走向国际标准化。
4.技术资料和施工操纵资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。
5.各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积存资料。
6.同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
7.加大专业技术工种岗位培训，提升实际操作工艺水平。 ㈣施工保证措施
⑴要对所有材料进行严格检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供材料必须有出厂合格证，并严格操纵其质量，规格符合施工要求。对砂、石料等地
材进行性质、强度试验，并严格操纵其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。
⑵坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验记入施工记录，操纵在标准坍落度的±15mm范畴内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。
⑶严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底的承载能力符合结构要求。
⑷桥台背后填土尽量利用稳固性及透水性较好的砂性填料，施工时要尽量扩大台背填土范畴，以便机械作业，台背压实尽可能用小型机械碾压，松铺层厚15～20cm。施工时，在结构物上用红油漆作分层标记并编号，对机械压不到时，必须用小型打夯机压实，松铺层厚15～20cm。每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。
⑸桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。
⑹钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。 ⑺承台及墩身混凝土采纳整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。 ⑻严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一样砼浇筑尽量操纵在非雨天且温度在5℃至32℃范畴的时刻内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。
⑼桥梁梁部施工的模板、制梁台座，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定后方可使用。
㈤建立健全创优鼓舞机制
1.预留预算总额的1.5%作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织有关部门负责实施。
2.组织开展流淌红旗等评比活动，奖优罚劣。
3.把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的要紧内容。
4.关于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。
四、常见工程质量通病的防治措施
成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并具体落实防制措施。
1.常见通病：①基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；②浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；③圬工计量不准确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；④台背及涵背回填不密实。
2.防治措施
①严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。
②采纳挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，完全排除通缝、假缝和瞎缝。
③严格操纵配合比，采纳电子自动计量装置，采纳机械拌合，计量准确，拌合平均，分层捣固密实，严防漏振；模板清洁净，脱模挤涂涮平均，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。
④严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加大检测，防止沉陷。
五、材料采购的质量保证措施
原材料采购须制定采购打算。采购打算按技术部门提出的施工总进度打算、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。
工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时刻及价格要求；②施工合同规定的质量保证规范、标准；③工程招标技术规范的要求；④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法。
按采购打算制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。
六、保证工程质量的奖罚方法
㈠实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还，按“工程质量保证金制度”办理。
㈡优质样板工程评定及奖励方法
⒈项目经理部按照总部评选样板工程的有关规定结合工程实际情形，制定时期性创样板工程的目标和规定；并组织实施。
⒉项目部按照各自创样板工程情形定期向总部申报样板工程；总部指按照项目部的申报及有关规定进行检查评定。
⒊评比的方法是在总部领导的主持下，由工程部门牵头，项目部项目经理、总工、质检等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。
⒋评比方法是采纳实施抽查、现场治理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。
㈢月考核、季度检查评比方法
⒈每月月末或下月初在验工计价时，在指挥部领导的主持下，由施技、质检、打算等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。
⒉对日常检查及月末检查时了解和发觉的关于工程质量方面的情形进行通报；对好的方面进行通报表彰或奖励，对差的进行通报批判及处罚。
⒊每季度末按照该季度施工生产的实际，结合公司、建设总部、监理等关于抓好工程质量所开展的活动情形进行检查评比。
⒋每季度进行样板项目检查评比（单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场治理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚按照当时实际情形决定。
⒌每季度后一个月考核的情形包含在季度检查评比情形通报内。 ㈣日常质量检查处罚措施 ⒈内业资料检查部分
总部质检人员在发觉下列情形之一者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理（包括主管工程的项目副经理，以下同）5%，项目总工8%，相应的工程技术人员10%。
⑴隐藏工程检查短缺或填写有较大失误者；
⑵分项工程已完工一月而未及时填写分项工程检验评定表者；
⑶原材料、半成品、成品无产品合格证或缺乏有效质量检验资料者； ⑷伪造试验报告及其它内业资料者； ⑸不认真填写施工日志及其它竣工资料者； ⑹技术交底中显现重大失误者。 ⒉施工现场治理部分
⑴砼、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具及就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，按照公司的有关规定进行处罚，即每发觉一次罚款单位3000元，另罚项目经理、总工和工点技术人员各300元。
⑵现场原材料不按ISO9000标准进行标识的；砂石料堆放不整齐，毫无形状者；钢材、水泥无合格的料库或就地胡乱堆放者，一次处以2000元的罚款，其中项目经理和项目总工各5%，工点技术人员和材料治理人员各10%。
⑶桥、涵工地，孔径在3m以上的涵洞和数量在500立方米以上的挡护工程工地无施工标牌者，一次处以1000元罚款，其中项目经理、总工各罚100元，罚工点技术人员200元。
⑷关于部分要求必须进行旁站监督的工点及工序，如发觉无人进行有效的监控，一次罚单位5000元，罚工点技术人员和总工各200元。
⒊工程实物检测项目
总部质检人员在发觉有以下现象者，一次予以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工8%，相应的工点技术人员10%；关于咨询题严峻者，予以加倍罚款或返工处理等处罚。
①桥涵砼墩台身不连续灌注时，未按有关要求预埋接茬钢筋或接茬石的；
②顶帽、垫石不是一次浇注成型，而是事后抹砂浆，显现“两层皮”的现象的；
③桥涵锥体不圆顺，台尾伸入路基长度不是0.75m，桥锥体顶部没有设干砌片石斜坡道，桥涵防水层施作不符合设计要求的。
④桥梁梁体显现蜂窝麻面，水纹斑等现象的。 ㈤其它
⒈由于质量缘故被驻地监理工程师点名批判者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工和工点技术人员各10%。
⒉由于质量缘故被建设单位、监理站批判者，给予5000元以上罚款，其中包含项目经理、项目总工、相应工点技术人员各10%；并追究有关责任人的其它责任。
⒊发生质量事故者，不管什么缘故，都要按照集团公司的有关规定予以严肃处理。
⒋在一个季度中，不发生第四及第五条1～3款现象者，一次性予以10000元奖励，其中含项目经理10%、项目总工8%、工点技术人员6%。
第六节 质量体系要素职责分配
建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级治理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价，将经济效益与质量挂钩。
项目经理职责
项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下受企业法定代表人托付，并代表其向顾客提出质量承诺。
组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、、法规，坚持全面质量治理，推进各项质量活动开展，确保产品质量稳固提升，满足顾客需要，持续争创名牌工程。
组织向顾客提供质量依据，处理顾客提出的有关质量方面的要求。 负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
贯彻实施企业质量方针和质量目标，制定项目质量规划及实施打算，监督检查打算执行情形，对不符合质量的部门工作进行考核和评判。
项目副经理职责
受经理委派负责生产、安全及施工现场治理。
按审定的施工组织设计组织施工；按ISO9000系列抓好质量治理，认真组织QC小组活动；认真落实安全措施，按主管部门要求抓好安全生产；主动推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新，遵守测量、试验等专项工作规范；按照建设单位的工期要求组织施工，工期、形象进度满足建设单位的要求；管好用好机械设备，提升设备的完好利用率，认真组织劳动竞赛活动；不折不扣地贯彻落实上级的规章制度、措施、方法和决定。
总工程师职责
受企业总工程师和项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术治理工作。
在企业总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量打算进行编制及批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经懂得决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。
工程技术部职责
负责工程项目的施工过程操纵，制定施工技术治理方法。
负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难咨询题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果。 参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。 安全质量室职责
依据企业质量方针和目标，制定质量治理工作规划，负责质量综合治理，行使质量监察职能。
确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并爱护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的操纵、质量记录的操纵，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量治理，组织工程项目的QC小组活动。 打算财务部职责
负责对本标段项目承包合同的治理。按时向业主报送有关报表和资料。 负责工程项目施工打算制定、实施治理，按照施工进度打算和工期要求，适时提出施工打算修正意见报项目领导批准执行。
负责组织工程项目验收，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。
负责工程项目的财务治理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、打算、核算、分析、操纵、考核工作。
参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。 设备物资室职责
负责物资采购和物资治理。
负责制定工程项目的物资治理方法，检查指导和考核施工队的物资采购和治理工作。
负责工程项目全部施工设备治理工作，制定施工机械、设备治理制度。 在上级物资治理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情形提出计量意见，评判各单位机械设备治理情形。
试验室职责
负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验操纵，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。按照现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等到试验数据，并在施工过程中提出修正意见批准执行。
负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、批准及使用治理工作。
测量队职责
负责工程项目的操纵测量、施工测量和施工放样工作。 在工程治理部指导下，对合格产品进行验工量测计量。 项目队长职责
负责本单位治理人员及操作人员贯彻落实《质量手册》和《程序文件》，建立健全相应的质量治理制度。
负责落实职工技术培训和质量教育。
负责工序质量操纵，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量咨询题的发生负责。
负责施工现场的材料、设备、配件的质量咨询题。
第七节 提升工程质量的合理化建议 一、内在质量
㈠分区段建立砼自动计量集中拌合站，保证砼按配合比配料、拌和利用黄沙河砂、现场石料，自配一套粗骨料筛分系统，以保证原材料质量。
㈡钢筋加工统一在预制厂加工，保证钢筋加工数量、尺寸、焊接质量。 ㈢墩台身砼养生采纳薄膜养生。 二、外观质量
㈠墩台身砼工程采纳大块钢模板和定型钢模，减少和幸免跑模、变形、模板缝。
㈡在模板内侧喷涂增光性脱模剂，增加墩台身表面光洁度。
㈢需设置爱护层垫块处，采纳厂制高塑爱护层垫块，即可克服砼垫块对砼工程外观的阻碍，又可幸免混凝土捣固时垫块位移，从而保证了爱护层厚度尺寸。
㈣砌体工程施工中，对石料进行粗加工，外露面细加工，勾凹缝并着黑色，增加立体感。
三、检测
㈠采纳一小时推定砼强度的技术，加大施工过程的监控，以补充砼试件28天后方测定出砼强度的工后操纵法的不足。
㈡隐藏工程留照片，拍照录相带，并装入竣工资料。
第七章 安全目标、确保施工安全的技术保证方案及措施
第一节 安全目标
本工程安全目标实现“五无”、“两操纵”。
“五无”：即无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。
“两操纵”：即职工重伤频率操纵在0.6‰以下，轻伤频率操纵在1.2‰以下。
第二节 安全保证体系
安全保证体系详见安全保证体系框图
第三节 安全保证组织机构及人员
安全保证组织机构及人员详见安全保证组织机构图
第四节 安全生产方案
一、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产组织，设专
职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。
二、贯彻“安全第一，预防为主” 的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。
三、施工中实行安全目标治理，逐层进行目标分解，做到人人目标明确，责任分明。
四、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情形与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于受控状态。
第五节 确保施工安全的技术保证措施 一、安全综合保证措施
㈠工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施： 1、各类机械的运行规则及安全作业制度。 2、用电安全须知及电路架设养护作业制度。 3、便道便桥通行及养护作业制度。 4、水上及高空安全作业制度。 5、施工现场保安制度。
6、工区防洪、防火、防风措施。
7、爆炸物品安全保管和领取制度及安全运输制度。 8、有关劳动爱规定的执行措施。
㈡深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。
㈢抓好现场治理，搞好文明施工。抓好现场治理是做好安全工作的一个重要环节。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。
㈣实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全治理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是企业法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，对本项目安全负总的组织领导责任。
㈤全面落实安全生产责任制，做到责权益相统一，层层签订安全生产包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。
㈥工程项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或工程队长）任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。
㈦工程项目部设置安全质量室，配专职安全治理干部2名，工程队配专职安全员2～3名，班组配义务安全员。安监人员要选择工作责任心强，有施工现场工作体会并通过安全治理培训的同志担任。
㈧加大班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发觉咨询题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。
㈨认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在治理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
㈩重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情形，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全治理人员监督实施。
二、确保安全的各项具体措施 ㈠桥涵施工安全技术保证措施 1、安全保证方案
⑴成立以主管安全的副经理为组长的安全施工领导小组，严格执行施工组织设计制定的桥梁施工方案和安全施工规则。
⑵坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员及高空作业人员进行施工工艺及安全知识教育，提升桥梁安全施工技术水平。
⑶制定桥梁施规安全操作规程，并严格按规程作业。
2、安全生产保证措施
⑴按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等要按要求架立，不得偷工减料。
⑵设置专职安全员，并建立值班制度，所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班，及时纠正和排除施工中显现的不安全苗头。
⑶高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。
⑷高墩施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身邻近严禁人员、机械进入停留，并设置明显的作业和禁入标志。
⑸水上施工配备专业救生船，专职救生员，配足必要的救生衣等。 ⑹工地要设置明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 ⑺对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。
⑻预先编制机械运行线路，施工中，机械车辆严格按制定的运行线路走行。
三、通航安全的保证措施 ㈠临时码头
临时码头应配有安全设施，按规定其载重，严禁超高、超宽、超载。 码头锚碇及码头应有的附属设备，如跳板、支撑、船环、柱桩等应牢固可靠。
㈡通航安全
施工的安全治理工作应符合现行《交通安全治理条例》的规定，开工前应报告当地港航监督部。
施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应当设置临时码头，航行标志及抢救、救生消防等设施。
遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。
应及时了解和把握当地的气象和水文情形，遇有大风天气应检查和加固船只水上工作平台的锚缆等设施。
在基础施工的同时制定相应的确保通航的措施，并在主梁两侧设置通航标志灯确保夜间行船安全，另外在河道两则的围堰要作好防护措施。在主梁施工时，挂篮周围做防护设施，挂篮四周采纳安全网及帆布围住。施工时制定严格纪律，严禁在主梁上向水面抛扔杂物。在晚上时设置指示灯以提示船队，以防梁上掉下杂物。
为保证长江的正常通航，施工时要与航务局取得联系，设置航标。 洪水期施工人员上、下班所坐的交通船的操作人员必须有操作证，并备有足够的救生设备，以保高空坠落江中人员的救生和乘船上、下班人员的安全。
第六节 安全标准化工地建设
为了强化施工安全治理，推动施工治理由粗放型向集约型转设，创建施工企业社会主义精神文明活动，塑造现代企业形象。制订安全标准工地建设实施细则，随工程进度展开，按此规定开展工作。
一、提升认识，加大宣传
第一各级领导要认真学习，明确全面开展安全标准工地建设，对规范各级干部的治理行为和宽敞职工的作业行为；对强化施工现场作业操纵、推动施工治理由粗放型向集约型转变；加大企业的基础治理工作，对促进安全、质量、效益上台阶，提升企业的竞争能力具有重要意义。
要广泛宣传开展安全标准工地建设的重要意义，调动宽敞干部、职工主动参与的主动性，做到人人关怀安全，处处讲究安全，不安全不生产，形成全员、全方位、全过程的安全生产格局。
二、结合实际，认真落实
在学习上述文件的同时，按照安全标准工地建设的差不多条件，围绕安全标准工地建设的总体要求，结合施工实际、制定安全标准工地建设规划，明确各级的领导责任，将各项工作落实到位，并制定方法及量化考核标准，务使此项工作落实到实处，成为企业常抓不懈科学治理的基础工作之一。
三、健全机制、科学地制定考评方法
各单位要建立健全各级领导干部，专门是工程队、项目经理部安全治理机制，并制定方法进行量化考核，推动安全标准工地建设的开展。
四、建立和健全检查评判制度
至少在每月第一个星期和法定节日前进行安全检查，并将检查结果和安全治理专职人员在日常工作中发觉或差不多纠正的咨询题，一并向工长以上职工进行传达，并提出加大和改进安全工作的具体意见在本月内加以贯彻。
项目经理部至少在每季度末或法定节假日前，应进行一次安全检查及安全标准工地评判（自价），除将评判情形向队以上干部通报外，并将检查评判结果向项目经理部书面报告。
项目经理部除坚持定期和不定期的安全检查外，在每年二四季度末对工地全面进行一次安全检查和安全标准工地考核评判，并将考查结果向公司和抄送公司安质处等。
五、奖、罚方法
为促进安全标准工地建设工作，由项目经理部成立专门的“安全标准工地建设考核组”。
奖、罚标准
按安全标准工地建设评分表进行打分考核，达到80分（含80分）以上者给予批判和处罚，并现令进行整改。
评比分数虽达到上达标准，但在此次评比时刻内，有下列情形之一者，取消此次评比资格，并按有关条例对直截了当责任者进行处罚。
发生一起死亡事故；
发生一起重大事故，经济缺失达5～10万元者； 其它事故（如交通事故）经济缺失超过5万元者。 奖、罚方法 奖励：
评比分达90分（含90分）以上者奖金人均30元； 评比分在80～分（含80分）者，奖金为人均20元；
如连续季度得分在80分以上时，可按季度累进增加人均5元。设“安全工标准工地”奖牌，在评比分数达90分以上时由项目经理部领导到工地颁发，如下次评比低于90分，高于85分时，可保留奖牌，届时项目经理部将提出警告，低于84分（含84分）时将收回奖牌。
处罚：
凡评比分在79分以下者视情形予以通报批判，限期整改。
凡显现重大事故（如死亡、火灾、重大机械事故）仍按总部项目经理部和地点规定的有关条例追查责任，予以处罚。
六、重庆地维长江大桥A工程安全标准工地建设检查评分表详见安全标准工地建设检查评分表⑴～⑷。
七、重庆地维长江大桥A工程安全标准工地建设评判报告表详见安全标准工地建设评判报告表。
安全标准工地建设检查评分表（1）
条类 项 目 款别 号 各级领导树立“安全第一，预防为主”的思想，法人1 代表是安全生产第一责任人，有一名领导分管安全工作。 有必要的安全和防火机无相应机构扣1分，不按规定配备专职构，按规定配备专职安质1、领导一重视，、机构健安全 全(9分) 综合认真贯彻“五同时”，安质治4 人员每周参加调度会，有理 会议记录。 产无会议记录扣0.5分。 坚持领导干部值班员值班5 制度，记录认真填写 2、安全基础治1 理工作 (14任制。 建立健全各级安全生产责3 个部门对安全生产都有责任，缺少一个部门扣1～2分。 3 记录简单不完全不得分。 从企业每位领导到一线职工都必须明确责任，少一个环节扣1分，企业的第一 无值班制度或不进行值班或无人带班或 1 能贯彻“五同时”的扣0.5分，安全生分，安全生产、劳动爱护和消防工作未 条款。 开生产会议，无安质人员参加，扣0.53 有劳动爱护和劳动条件的1 劳动条件条款的不得分。 企业与职工签订劳动合同企业与职工签订劳动合同无劳动爱护和 伍的相对稳固。 2 人员和消防人员并保持队稳固的扣1分。 2 安质人员扣1分，人员不习惯需要或不 2 分 行政第一负责人不明白自己是本单位安全生产第一责任人的扣1分；无分管领导或行政和党的会议记录无安全内容的扣2分，（每单项分数扣完为止，不累计扣，下同）。 评 评 审 检查验收要求 准评 分 办 法 自复评标评定分数 分) 无安全检查制度；无设备检查保养、修理，使用制度；无安全奖罚制度；无防火、灭火制度；无危险品储存、保管、健全各级规章制度，并认2 真贯彻执行。 4 术交底制度；无大型临时设施检查签证制度；无安全学习制度；无新工人入场，安全教育制度等；缺一项制度扣1分，未能认真贯彻执行的扣1～3分。 有完善的安全操作规程；并能严格执行无违章操3 作，无违章指挥，无违反劳动纪律。 排除重大事故隐患，减少或杜绝重大事故，发生事4 故严格按有关规定进行调查处理，一样事故频率在2‰以下。 未做到图表化、数据化的扣0.5分，无加大基础工作，做到图表5 化、数据化、表、卡齐全。 1 图，危险作业区分布情形图，通道管线布置图、安全治理信息反馈图等) 单、卡的扣0.5分，(例如安全机构网络 发生事故后，未按“三不放过”原则处理和不能在规定时刻内结案扣2分，事故率超过2‰的扣2分 3 扣1分，有“三违”现象的扣2分。 操作规程无文本不得分，不齐全不完善 领发、登记制度；无交制度；无技
安全标准工地建设检查评分表（2）
条类 项 目 别 号 危险要害部门要有突发事故的抢 6 救，操纵事态进展的预案。 运用多种形式进行宣传教育做到生动爽朗，坚持不懈，取得实效1 宣传的重点是事故易发点操纵法。 各级领导和安质人员要带头学习2 事故易发点操纵法 4 分。 每半年进行一次全员开展全员安全教育，受教育面达3 80%以上。 3、安全生产宣不得分 传教育 抓好新工人进企业后的三级安全（14分） 教育和调换工种的教育以及本工4 种工作中断半年以上或采纳新工艺、新方法、新设备的人员均进行习惯性的教育 3 行教育的扣1分，工种调换及其它情形无记录和无资料可查扣2分。 所有特种作业人员不所有特种作业人员按规定通过培能按规定培训、考核、训、考核，做到持证上岗，并按5 上岗率上半年和下半年分别达到持证上岗率和培训率75%和100% 达不到要求的扣1分。 2 取证、验证的扣1分， 新工人进企业后不进2 知识教育，无据可查者安全各消防法规安全 3 点不是事故易发操纵法的扣2分。 不学者或无记录的扣4 无宣传形式或无据可查者扣1分，宣传的重 1 无预案的不得分。 分 评 评 审 款检查验收要求 准评 分 办 法 自复评标评定分数 开展定期(节日、专业)和不定期检查出咨询题，不整改的安全生产检查，做到检查有记的不得分，对重大事故录，整改有打算，完成有项目，隐患没有建档的或无并切实做好重大事故，隐患建档，整改打算的扣1分，不跟踪、监督、整改工作、工程队1 坚持每月、经理部坚持每季和半4、安全检查 年的安全检查。现场检查要紧按（11） 事故易发点操纵法进行安全，经对安全标准工地建设理部每季按本表的规定对安全标进行评判者扣2分。 准工地建设进行评判。 2 坚持巡回检查制度 自觉同意企业主管部门和有3 关部门的安全检查。 1 不同意检查的不得分。 1 无据可查不得分。 处指每季度不按规定查评判制度的扣7分，9 坚持易发点操纵法检
安全标准工地建设检查评分表（3）
条类 项 目 别 号 二、施工组织与2、文明生产 1 （12分） 畅通，有明显的安全标志，要害部门有醒目警告及标语牌。 1、施工组织有安全措施，措施齐全，通过安全措施 (2分） 加大施工区治理，保证主干道平坦、清洁，沟盖齐全，道路5 扣2分，要害部门无醒目安全标志的扣2分。 厂区物料堆放零乱的扣2分，道路不平坦，不畅通的 1 审批措施有较强的针对性。 2 经审批，针对不强不得分。 无安全措施，措施不全，不 分 评 评 审 款检查验收要求 准评 分 办 法 自复评标评定分数 文2 明施3 工 场地布置符合要求，平面布置2 图安全可靠。 所有人员按规定穿（佩）个人5 防护用品，做到文明操作。 领导重视，将协力队伍纳入政3、对协力队伍的治理 （10分） 1 党治理范畴之内，杜绝“以包代管”协力队伍施工资质，营业执照，安全认证承包合同齐全有效。 要紧机械设备治理财物相符，1、要紧机械及施工设备，1 定机定人责任制落实，各类记录齐全。 3 帐、物不符或责任不落实，缺项或记录缺项或记载不符合要求，每一项各1分。 对在运行机械按检查出不要紧机械设备和设施的安全2 按公司有关规定进行检查。 5 合格台数或点数运算，每台点扣1分。 电气安全责任制落实到位，各1 2、电气安全 （7分） 电气设备安全按局、分公司有2 关规定检查 4 项治理制度健全，各种检测报告信记录齐全。 3 查文本及记录，按项目，如缺项或检测超期无效，或记录不认真每一项扣1分。 在运行设备现场检查有一项或一处、一台、一个、一点不合格的扣1分。 安全责任制落实到位，各项治3、锅炉压力容器安全 （5分） 2 规定逐台检查 1 理制度健全，各种检测报告凭证以及记录齐全。 锅炉及压力容器安全按有关2 有一台不合格扣1分。 2 查制度及落实情形，查各种检测报告，“五证”及记录不认真，每一项扣1分。 5 领导不重视扣1分，协力队伍二证不全扣2分，以包代管扣2分。 穿(佩)不齐全的扣2分。 不坚持文明操作的扣3分， 有一项不合格不得分。 三、要紧机械及设备安全 设施安全 （8分）
安全标准工地建设检查评分表（4）
条类 项 目 别 号 施工区内应放置和配备必要的消防设施和灭火器材，消防1 设施的布局和灭火器材的配备符合消防技术规范的要求，能满足灭火的需要。 四、防火防爆 无重大火险隐患，对一样火险4 能主动整改。 整改打算扣1分。 料库和危险品库按有关规料库及危险品库消防治理符5 合要求，无隐患。 分。 2 定检查有重大隐患不得 2 对一样火险隐患，无主动 防火与防爆 （8分） 3 和消防通道。 2 施工区内各类建筑物的布局建筑物布局不合理扣1和结构符合防火防爆技术规范的要求，无违章通道。 施工区内有足够的消防水源1 1分。 有重大火险隐患不得分，无消防水源或水源不足扣 1 分。 2 实地检查，有无消防设施和灭火器材，不得分，有不合要求扣1分。 分 评 评 审 款检查验收要求 准评 分 办 法 自复评标评定分数
安全标准工地建设评判报告表
类 别； 项 目 1、领导重视，机构健全 标准分 9 14 14 11 2 12 10 8 7 5 8 评定结果及扣分缘故 安全综合治理 2、安全基础治理工作 （48分） 3、安全生产宣传教育 4、安全检查 施工组织和文明生产 （24分） 1、施工组织安全措施 2、文明生产 3、对协力队伍的治理 1、要紧机械及施工设备、要紧机械及设设施安全 备安全 2、电气安全 （20分） 3、锅炉及压力容器安全 防火防爆 （8分） 1、防火与防爆 中意评判结果 100
第八章 保证工期的要紧措施及组织机构
一、保证工期的措施
为了加快本标段施工进度，按期完成施工任务，我们将采取如下保证措施：
㈠组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富公路桥斜拉桥施工体会的技术人员参加重庆地维长江大桥工程建设。
㈡运用科学的方法，高效的治理，确定最佳的施工方案，及时调整各项工程的打算进度及劳力、机械、材料，确保工程按时完工。
㈢中标后，队伍赶忙进场，认真搞好施工组织打算，在最短时刻内最好三通一平，为正式开工赢得条件。
㈣以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。按照施工情形变化，持续进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。
㈤建立从经理部到各项目队的调度指挥系统，全面、及时把握并迅速、准确地处理阻碍进度的各种咨询题。对工程交叉和施工干扰应加大指挥和和谐，对重大关键咨询题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调度人、材、机，保证工程的连续性和均衡性。
㈥按照项目总打算进度，编制分时期和月度打算，及时发觉关键工序的转化，确定时期工作重点。运用微机进行网络打算治理，及时把握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。
㈦强化施工治理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态治理，优化组合，使作业专业化、正规化。
㈧实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的主动性和制造性。
㈨按照当地气候，水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
㈩切实做到加大机械设备的检修和爱护工作，配齐修理人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对要紧工序要储备一定的备用机械。
(十一)按照工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采纳各项措施，提升劳动者技术素养和工作效率。
二、保证工期的组织机构
详见下页保证工期的组织机构图。
第九章 环境爱护、文明施工的方案及措施
第一节 环境爱护方案及措施 一、环境爱护方案
㈠成立以项目经理任组长的环境爱护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
㈡采纳各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格操纵。 二、环境爱护组织机构
成立由一名副指挥长为组长的环境爱护治理小组，由工程部选派两名计财部和办公室各一名人员参加，负责环保工作，使环境爱护有专人抓，专人管。
三、环境爱护措施
㈠水土及生态环境的爱护措施
对林木、植被及地下水资源的爱护是施工中的环保重点。
1.爱护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力坚持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范畴砍代。
2.营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
3.尽早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水上流失。 4.工程完工后，及时进行现场完全清理，并按设计要求采纳植被覆盖或其它处理措施。
5.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
㈡水环境爱护措施
1.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，幸免污染生活水源。
2.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直截了当排入农田、河流和渠道。
3.清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此幸免污染河道和周围环境。
4.施工机械的废油废水，采纳隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
5.生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
㈢大气环境及粉尘
1.在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染操纵系统。 2.在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
3.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水潮湿，减少扬尘。
4.对汽车等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时刻。
5.在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
㈣固体废弃物
1.施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
2.施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
3.报废材料或施工中返工的挖除材料赶忙运显现场并进行掩埋等处理。关于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以爱护自然环境与景观不受破坏。
㈤降低噪音措施
1.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加大修理保养，降低噪音。
2.机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
3.在比较固定的机械设备邻近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。 4.要合理安排施工作业时刻，尽量降低夜间车辆出入频率，专门在夜间20:00以后施工不得安排噪音大的机械。
5.适当操纵机械布置密度，条件承诺时拉开一定距离，幸免机械过于集中形成噪音叠加。
第二节 文明施工方案及保证措施
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、爱护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的缺失和阻碍是无法补偿的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的体会，精心组织、合理安排。
一、文明施工方案
㈠建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平坦无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，治理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为要紧内容的思想政治工作。
㈡健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的治理网络，增强治理力量。
㈢加大施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
二、文明施工组织机构
成立由副项目经理为组长的文明施工治理小组，由工程技术、安全质量、设备物资、办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。
三、文明施工保证措施
㈠对进场施工的队伍签订文明施工、爱护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任到实处，提升全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。
㈡挂牌施工，标明工程项目名称、范畴、开竣工期限、工地负责人，设置监督电话、同意社会监督。
㈢采纳有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
㈣现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
㈤施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
㈥加大夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
㈦创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
㈧生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
㈨施工期间，经常对施工机械车辆道路进行修理，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
㈩车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗洁净，保证道路的清洁。
(十一)认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发觉文物时，及时报告并做好现场爱护工作。
(十二)工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
(十三)加大对施工人员的全面治理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时禁止，同时报告门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区防委会和社区中各行政治理部门的意见
和建议，主动主动地争取居委会和各行政治理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政治理制度和规定，搞好社区文明共建工作。
(十四)继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地、群众之间的关系。
第十章 季节性施工
第一节 保证雨季、夏季、农忙季节施工的方案
充分做好开工前的各项预备工作，据实编制详细的实施性施工组织设计，运用网络打算技术，及时调整各分项工程的进度及机械劳力配置，使
受冬雨季及炎热季节阻碍较大的分项工程尽量躲开不良天气情形施工。合理安排农忙、春节期间施工安排，制定切实可行的保勤措施。
充分调动技术人才的主动性，采纳新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，克服不良环境的阻碍，保证工程质量。
第二节 季节性施工的技术保证措施 一、雨季
雨季施工要紧要以预防为主，采纳防雨措施及加大排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的阻碍。
㈠应做好施工预备工作
1.施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应按照地势，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。
2.施工场地道路：大型工程现场中要紧运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
㈡其次作好机电设备及材料的防护工作
1.机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地爱护装置。
2.原材料及半成品的爱护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
㈢大小型设施检修及停工爱护。
1.临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
2.对停工工程要进行检查并作好爱护。
3.对一样不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。
㈣基础工程的雨季施工
1.明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。
2.基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应按照实际情形采取临时防护措施（草袋护坡）。
㈤砼在雨季施工中塌落度偏大，阻碍砼质量，为保证砼的质量，采纳以下措施：
1.砼开盘前按照砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。 2.现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。
㈥安全工作
雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。 二、夏季
炎热气候的混凝土施工
在浇筑前的混凝土温度不应超过32°，承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃。
㈠集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。
㈡在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。 ㈢喷水以冷却集料。
㈣用制冷法、埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融解。
㈤与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前应冷却至32°以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用爱护罩覆盖或其它认可的方法。
三、农忙季节
㈠本工程项目经理部及各施工项目队职工90％为国家正式职工，差不多上不存在农忙休假咨询题，因此我们能够严格执行生产打算，而不受农忙季节的阻碍。
㈡主动与地点联系，取得地点的支持，便工程不受阻碍，顺利进行。
㈢关于交通要道工程，提早安排施工，尽早竣工。
㈣工程使用的当地材料在农忙前备足，保证工程均衡生产。
四、春节期间
春节期间施工，要发扬我单位具有的优良传统，第一以项目经理挂帅，领导党员干部起榜样带头作用，在做好政治宣传教育工作的同时，制定保勤措施，落实保勤，做好后勤保证，对职工休假妥善安排，确保出勤与出工率。
第十一章 其他应讲明事项
第一节 严格实行工程质量终身负责制
中标后，本投标人将迅速成立质量领导小组、项目经理及总工任正副组长，成员由质量、施工技术、物资设备、打算、财务及各项目队队长组成，其中：项目经理对工程质量承担要紧责任，项目队长对工程质量承担直截了当责任，对本工程我们严格实行工程质量终身负责制。
第二节 四新成果的推广和应用 一、砼外加剂
砼工程施工时，砼中掺用FDN高效早强减水剂，不仅可使用砼早期强度迅速提升（砼3天强度比不掺用该种外加剂提升172％），大大加快施工进度，还可改善砼和易性，提升其防冻、防渗、抗冻、抗渗耐久性，并节约水泥。
二、脱模剂
在本工程施工中，砼脱模采纳ZM-90建筑模板长效脱模剂，该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，实验室脱模次数可达50次以上，工地使用确保20次以上。
使用本脱模剂，可节约成本，省去大量人工费用，减少了污染，保证了砼外观质量，促进了文明生产。
三、钢筋冷挤压连接
钢筋挤压连接是一种新型的钢筋连接技术，它是将两根待接钢筋端部套上钢管套，用挤压机侧向加压，使钢管套塑性变形后与钢筋紧密咬合而连接。
接头强度高于母材强度，质量稳固可靠。即高强度、高性能；高速度、高效率；通用性强、操作简单，在各种气候条件下、各种场所均可全天候施工。
第三节 节约投资、降低工程造价的措施
重庆地维长江大桥A标段工程施工中，我们将按照“快速度、高效益、高质量、有秩序”的原则进行均衡施工，按照工期和质量要求，合理安排，精心施工，在保证质量的前提下，降低造价，其要紧采取如下措施：
一、严格按照科学规律治理施工，理顺各环节的关系，把治理工作和施工技术工作做在前面，使用熟练的技术工人，并进行技术培训后持证上岗，同时对施工队伍和班组进行施工任务分解，实行全费用承包，个人利益和工程质量挂勾，减少返工杜绝工程缺陷，树立从质量中找效益的观念。只有优良的质量才能有好的效益。
二、动员职员树立“工期确实是效益” 的思想，在本工程施工中做到“迅速、准确”。在施工前要优化施工组织，在施工中要紧凑施工环节，使工、料、机等资源得到充分的利用，如此争取了工期，又节约了资金投入。
三、按照我们的ISO9002质量体系，进行严密科学、程序化的治理，保证工程质量达到国优标准，杜绝工程缺陷，减少白费，使原材料进场，材料投入使用，工序检查，质量评定和检验等环节有序无误。
四、有预见性的调整施工工序，如雨季、夏季和夜间施工，必须采取不同的方法，确保工程质量和施工工期。
五、安全是施工生产的主题，必须安全生产，落实安全生产责任制，按照安全保证体系，针对本工程特点，制定各岗位安全生产责任制，使安全生产思想深入到各职员的内心，确保施工生产的顺利进行。
六、同业主建立平等的协作关系，重视监理工程师的建议和要求，认真做到：“尊重业主，服从监理，配合设计，信守合同”，减少施工中的失误。
第四节 缺陷责任期内对工程的爱护方案
一、工程完工后,第一成立由项目部总工为组长,技术干部及有关人员组成的工程竣工爱护组,负责缺陷责任 期内对工程的爱护工作等。
二、缺陷责任期内，爱护组要定期对所建工程进行全面、认确实组织检查，遇大风、暴雨等不可抗拒的自然灾难后要随时组织检查，对显现的工程缺陷要登记清晰，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范畴、缺陷责任及缘故等，并赶忙组织修理。
三、缺陷责任期内工程的爱护，要在不阻碍正常使用的情形下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断进行时必须在业主同意下才可进行。
四、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主的认可。 五、缺陷责任的爱护分两种情形，若因本承包人施工质量咨询题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后赶忙实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织修理。
六、缺陷责任期内本承包人成立的爱护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、内没有淤积物和堵塞物，桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。
七、本承包人成立的缺陷爱护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳固，环境好。
八、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访制，工程交付业主后，仍要持续取得联系，定期回访，听取业主的使用情形及意见。
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