施工技术交底
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 本交底适用于本项目的路基填筑施工。 一、技术标准 1.本项目为一级公路整幅式断面，连接线路基宽度为32m，其中行车道宽度4*3.75m，硬路肩宽度为2*2.5m，土路肩宽度为2*0.75m，分隔带宽度为9.5m，预留两车道2*3.75m，两侧路缘带宽度为2*0.5m。路拱标准横坡：行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩为3%，分隔带采用凸起式。 2.路基设计标高采用分隔带外边缘路面高程。 3.填方路基：依据填料种类、边坡高度和基底工程地质等条件确定填方边坡的坡度，填方路基边坡坡度采用1:3的缓边坡。 4.路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。填土路基按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 二、施工准备 1、首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。。 2、填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。 3、施工试验段。路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。 - 1 -
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 三、基底处理 1、路基在填筑前应对原地表进行清理。清除的表土应单独集中存放，除用于防护、绿化和复垦外，余弃于弃土场。由于地表土含水量大，设计中对地基采取换填砂砾处理，同时其上设置30cm砂砾反滤层。 2、为了保证填方路基的稳定性，在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1米，台阶底应作成3%的向内倾斜的坡度。挖台阶前应清除草皮及树根。 四、路基填筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。 3、分层填筑 （1）按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。 （2）为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。 （3）粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于500mm。 - 2 -
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 （4）不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。 （5）横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成3%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。 （6）连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。 （7）路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。 4、摊铺平整 （1）填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。 （2）洒水、晾晒。粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 5、碾压夯实 宜采用自重不小于20t的振动压路机碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、轮迹重叠、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。 （1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。 （2）填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1- 3 -
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。 （3）压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 6、质量检测 （1）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。 （2）路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。 施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验室进行跟踪检测，待检测达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。 （3）每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 （4）压实要求 1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行削坡处理。 2）路基填料其粒径大小应符合下表的要求。 路基部位 上路床、零填 下路床 上路堤 下路堤 路床表面以下深度（cm） 0～30 30～80 80～150 150以下 - 4 -
填料最小CBR填料最大粒径压实度（%） 值（%） （cm ） 8 5 4 3 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 10 10 15 15
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 注：①表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 3）压实标准及压实度 路基填料的压实采用重型击实标准，分层压实，路基压实度标准及填料强度要求见上表。 五、结构物处的路基处理 1.结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。 2.桥梁、涵台背及分离立交桥台背均采用砂砾填筑。桥头过渡段的处理长度按照台后底面长度3m，纵向采用1:2的坡率与路基衔接，对1:2坡率要挖台阶，台阶采用内倾斜2%的坡度。台背回填及桥头过渡段压实度达到96%以上。涵洞台背回填的处理长度按照台后底面长度1m，纵向采用1:1的坡率至台身顶面。 3.台背需涂刷沥青，范围为基础顶面以上，两耳（侧）墙内侧所有部分。 4.回填料应选择，应选择各个路基施工段符合要求的挖方料，施工时按计划做好备料工作，好料优先进行台背等结构物的回填。 5.桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。 6.回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可填筑。 7.桥涵缺口透水性材料按桥涵设计要求进行填筑。 8.填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度满足要求。 9.桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。回填结束后及时封闭。 - 5 -
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 10.在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯 六．施工工艺流程：（见下图） 施工准备基底处理填方材料试验装运土方分层摊铺平地机整平碾压不合格不合格压实度检验合格检验填方标高下一层填土施工 七、安全、文明措施： 1、建立健全安全生产制度，从制度上规范施工。 2、建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。 - 6 -
交底单位 交底项目 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 路基工程 交底接受单位 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 3、加强安全培训，确保安全生产投入，定期或不定期进行安全检查。 4、认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工教育，提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料有计划的组织进场，多余的机具、材料及时运出现场，不用的机械设备及时退场。每道工序作业完毕后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料净场地清”。 5、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；卫生符合标准。现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守操作安全规程，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。 6、处理好与当地人民群众的关系，积极参与当地精神文明建设。 7、施工现场的废物专门收集在一起，不随地乱丢，废水、废渣排入指定的地方，最后一起清运到弃土场。 施工技术部 交底人 项目部技术负责人 施工队负责人 接底人 施工队技术员 本交底一式3份，交底人自留备案一份，项目部现场技术员留一份，施工队负责人留一份。
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