2010年长安大学道路工程考研试题（回忆版）学院：公路学院
专业：道路与铁道工程
科目：道路工程
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【第一版本】
1.保证公路路基压实质量的措施？
2.试述公路挡土墙的类型，重力式挡土墙设计的验算项目？
3.确定路基回弹模量的意义，方法？
4.分别给出适用于高速、二级及四级公路的一个路面结构组合。
5.试述沥青混合料配合比设计的过程。
6.试述我国水泥混凝土路面设计中对环境因素的考虑。
7.设计速度的确定，应如何确定？
8.从上，下坡两方面论述纵断面设计最大坡长的原因。
9.选线的三步骤及每步的目的。
10.圆曲线的优势，设计时如何采用圆曲线半径。
【第二版本】
1.简述提高路基压实度的方法？
2.挡土墙的种类和重力式挡土墙的验算内容。
3.获得路基回弹模量的作用和确定方法。
4.设计高速公路，二级和四级公路的一种路面结构。
5.简述水泥混凝土路面设计时对环境因素的考虑。
6.简述沥青混合料配合比的设计过程。
7.简述圆曲线的优点和道路设计时如何选择圆曲线的半径。
8.试从上坡和下坡两方面简述不能采用坡长过长的原因。
9.道路选线三个主要步骤和每个步骤主要解决的问题。
10.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素。
【参考答案】
一、答：
《路基路面工程》中关于路基压实在第三章（一般路基设计）P68及第八章（土质路基施工）P236中
二、答：
按挡土墙的位置不同分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙等。
按挡土墙的墙体材料不同，分为：石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板墙等。
按挡土墙的结构形式不同，分为：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式和垛式等。
七、答：
设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同时也影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。
各级公路设计速度应根据公路的功能、等级及交通组成，结合沿线地形、地质等状况，经论证确定。
八、答：
①汽车在长距离的陡坡上行驶时，行车速度会显著下降，甚至要换低速档克服坡度阻力，使车辆间相互干扰增加，通行能力下降多。易使水箱沸腾，爬坡无力。
②下坡时，则因坡度过陡，坡段过长频繁刹车，影响行车安全。