[关键词] 需求预测Excel应用
一、引言
市场需求预测对企业生存和发展起着重要作用，科学的决策要以需求预测为依据。预测可使用的标准化方法很多，有定性法、历史映射法、因果法等，每类方法对长短期预测的相对准确性不同，定量分析的复杂程度不同，产生预测方法的逻辑基础不同。计算机技术已成为推动世界经济发展的因素之一，计算机的广泛应用，对企业管理与决策带来深刻影响。
二、物流需求预测
作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。预测到2010年中国物流行业产值将达12000亿元，巨大的物流市场吸引外国物流企业纷纷进军中国市场，预测未来几年我国物流业将保持快速增长态势，物流市场发展前景广阔。珠三角高速增长的区域经济创造了巨大物流需求，促进了区域物流市场繁荣，而珠三角物流企业众多，物流市场竞争日趋激烈，正确的战略决策是企业生存和发展的基础，市场需求预测是企业科学决策的重要依据。
本文所研究的珠三角某物流公司近年来物流业务持续增长，在其现有运输、仓储和货代业务中仓储是其优势业务，为配合公司发展战略，在竞争中取得优势地位，加快发展仓储能力是其培育企业核心竞争力的必要措施。
企业生命周期指从其成立、成长、壮大、衰退到破产或清算整个时期，伊查克・爱迪思把它分为十个时期三个阶段，成功关键是集中力量解决企业目前生命周期阶段的问题。该公司正处于成长期，其市场范围扩大及客户需求层次提高，仓储能力与需求的矛盾是其现阶段面临的主要问题，仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，做好其物流需求尤其是仓储方面的需求预测，对企业发展有重要作用。
三、某物流公司的仓储需求预测
随着预测技术的不断发展，一些专业的计算机软件如时间序列软件包TSP，SPSS、SAS、BMDP等专业统计分析软件等，为企业、教育科研及机构提供全面信息统计决策支持服务，被广泛应用于不同领域。
Microsoft公司的Excel电子化表格处理软件，集表格计算、图表显示、超强内置函数、数据分析等功能于一体，容量大、多类型制图和数据库强大，能完成大多数常用统计分析功能，得到广泛应用。与SAS、 。
本文主要讨论Excel在某物流公司的仓储需求预测中的应用。下面根据该公司的仓储历史数据对其今后的仓储业务需求进行预测。
表1是其仓储周转量数据统计表，根据表中数据可画出其仓储周转量曲线。首先创建Excel工作表，把表1数据输入表格，然后利用其数据处理及图表功能，将时间（季度）作为自变量X，将仓储需求作为因变量Y，选取“插入图表”启动图表工具向导，在“图表类型”中选取XY散点图，在“数据源区域”选取表中相应数据区，可得仓储周转量曲线图（图1）。
由图1可见，从2003年第2季～2006年第4季，仓储周转量呈单调上升状态，从2003年第2季～2005年第1季，周转量的增长较平缓，从2005年第2季～2006年第4季，周转量增长速度大为加快。该公司从2002年才开展仓储业务，根据企业生命周期理论，可把2005年第1季以前的阶段视为初创期，而2005年第2季以后仓储业务量快速增长，可把这个阶段视为成长期。为使仓储需求预测较符合其增长规律，本文选取2005年第2季～2006年第4季的数据进行仓储需求预测。
采用趋势预测方法对仓储需求进行预测。曲线拟合法亦称趋势拟合法或时间回归法，它根据时间序列随时间变化趋势拟合一条曲线，而后利用该曲线随时间变化规律对时间序列的未来取值作预测。
创建图表后，用Excel为仓储周转量曲线添加趋势线:用鼠标选中图表，从菜单条中选取“图表&添加趋势线”，从弹选框中选取最接近于现有图表的线型（图2为创建后的图表）;进行曲线拟合，在Excel提供的线性、对数、多项式、乘幂、指数、移动平均等趋势预测曲线类型中，“线性”类型的拟合度最高，为0.9912，故选择线性类型拟合曲线,建立数据变量间的趋势关系:Y=37870X+222540。
上式是仓储需求的趋势方程，反映了该公司仓储需求量随时间t变化的趋势。 式中Y为仓储需求预测值，X为时间，图中已知曲线由X=1，…，7的数据点绘成。图中曲线较好地拟合了数据的动态变化规律，拟合度达99.12%。现据上式对2007年第1季起的仓储需求值进行预测，结果见表2。
四、预测结果分析
从预测数据看，该公司的仓储业务量将持续有较大幅度的增长。该物流公司正处于成长期，鉴于珠三角物流市场不断扩大及客户网络不断扩展，迫切需要提高综合物流服务能力。根据企业生命周期理论，企业所处生命周期不论在哪个阶段，组织都必须不断评估自身现状与未来需求。企业在生命周期的不同阶段有不同的特征问题，按现有发展速度，其现有仓储能力已无法满足预测的仓储需求。
仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，故现阶段该公司应集中资源发展仓储能力，培育企业的核心竞争力，为客户提供更多的物流增值服务。
五、结束语
经济发展、全球化等因素使企业间的竞争转为供应链间的竞争，需求管理已成为企业持续成功的必要条件。物流需求预测是物流企业管理决策的重要依据，是企业经济活动的基础和出发点，企业可根据自身条件、经营管理决策的需要和对预测精确程度的要求，合理选择适当的方法和模型。
Excel具有卓越的数据预处理、图形绘制功能，能完成大多数常用统计分析功能，且一般的计算机内均安装有Excel软件，无需编程，应用方便。除了应用专业的统计软件进行预测分析外，企业应用Excel在处理某些需求预测问题时实用且有效。
参考文献:
[1]巴罗:企业物流管理:供应链的规划、组织和控制[M].王晓东等译.北京:机械工业出版社,2005～4
[2]中国投资咨询网.2005年～2006年中国第三方物流行业分析及投资咨询报告(上下卷)[R].2005～12
山西昱荣电力工程项目管理有限公司是一家从事电力、化工等领域物资仓储管理的专业化企业，先后为中电投同煤集团、西山焦煤集团、宁夏银川哈纳斯天然气发电机组工程等项目中承揽物资监理、催交、催运及仓储管理工作，同时在安徽临涣、内蒙康巴什、山西阳城各地承揽电力设备监理工作。该公司在电力物资仓储方面有丰富的经验。
引进第三方物流来监管
传统电力工程受工程装备及技术所限项目建设周期冗长，项目建设期动辄七八年甚至十余年，而且建设、经营模式是“不管麻雀大小、五脏一应俱全”，这就使得传统电厂员工动辄上千人、甚至数千人。
随着各种高新技术的发展，现代电力工程项目建设周期不断缩短，而且现代电力企业调整经营理念，采取精减机构、减员增效等手段将主要精力专注于其核心业务的发展。在这种情况下，项目建设方无法、也不愿意在短时间内组建专门的物流仓储管理部门，而且临时筹建的管理队伍存在专业性相对较差、管理成本较高、信息化手段匮乏等问题。针对这些弊端，项目建设方曾尝试委托施工单位进行物资仓储管理，但在具体实践操作过程中出现了很多问题。诸如施工单位既是保管方又是使用方，产生大量虚账、假账及偷工减料问题；管理不够专业，经常发现仓储保管事故，影响现场施工；为节约成本，降低仓储设施建设标准，危及工程物资的安全仓储等。
通过多种尝试、探索之后，项目建设方通过社会化大分工的方式，将物流仓储、检修等辅助业务分包给具备专业管理技能的第三方管理公司，以甲乙方的合同关系代替企业内部的上下级行政隶属关系。这样既减轻了电力生产企业负担，同时明晰了业务关系、优化了组织架构，为电力生产企业快速发展提供了必要的保障。
第三方仓储管理在项目建设方、施工单位、设备厂家之间建立起一个良好的沟通平台。以往电力建设过程中设备、材料的仓储管理往往依赖于电建公司，这样电建公司既是施工单位又是设备、材料的保管单位，还有可能是部分设备、材料的采购单位，项目建设方无法有效的监管。而有了第三方的仓储管理，设备、材料的采购、保管、领用是相互、互相制约的关系，这种管理模式规范、透明、公平的优势得以体现。
第三方仓储管理以其专业化的管理优势在项目建设现场营造良好的文明施工形象。第三方仓储管理职能相对较单一、专业，通过这种精细化的管理方式，使设备、材料管理以规范、整洁、科学的全新面貌出现在现场，成为现场安全文明施工作业的一个亮点。
第三方仓储管理在最大限度上杜绝了浪费，为项目建设方节约大量的工程设备、材料投入成本。由于第三方仓储管理的性，施工单位在设备、材料的领用上将受到严格的管制，有效遏制施工单位多领及在安装中的浪费。工程结束后备品备件、专用工具及盈余物资可以分毫不差的向项目建设方移交，而节约就相当于创造了利润。
第三方仓储管理的专业优势。专业化的第三方仓储管理确保项目建设方采购的设备、材料保质、保量的供货，杜绝以次充好（或国产代进口）以及残、缺、损件入库；通过完善的保管、维护体系使在库物资按照相关规范妥善维护，保证库存物资状态良好。
第三方的仓储管理模式的快速反应机制为相关问题的解决提供一个便捷的渠道。由于第三方仓储管理机构多年来致力于这个方面的发展，与全国各地的电力设备、材料生产厂家有着丰富的交涉的经验。在现场施工过程中如果出现设备、材料相关问题，第三方仓储管理机构可以发挥这方面的优势，以最便捷的方式、在最短的时间内配合现场各方解决安装中出现的问题。
与此同时，山西昱荣积极借鉴、吸收国内外先进的物流管理理念，引进“精益物流”概念到物流仓储管理实践当中，以精益思想为指导对整个“供应价值链”上的每个“节点”（即参加物流活动的每个企业）进行持续改进、消除浪费，使物流在整个供应链上进行有效、平滑的流动，以此达成价值流在最大程度上增值的目标。基于精益思想和供应链管理的理念，物流管理要达到的目标就是在物流活动中，以尽可能少的人力、设备、时间和场地在整个供应链上创造更多的物流价值。
。作为一家专业从事物流仓储的企业，山西昱荣所生产的产品就是“为客户提供的物流仓储服务”，通过提供的服务使客户分散于全国各地的工程设备、材料得以保质、保量、高效、有序地在物流过程的各个环节平稳传递并最终形成符合设计标准的有机整体，从而实现设备、材料价值的体现与增值，这就是我们所提供的服务的价值核心。
准时化即提供满足顾客需求的合适速度（并不是越快越好、越早越好），在这里用“四个适当概括”，也就是在适当的时间、通过适当的手段、做适当的事情、达到适当的效果，以达到物流速度与成本的平衡，实现收益最大化。举例来讲，在现代电力工程项目建设过程中，土地征租费用是影响整个项目投资的重要因素，这就需要物流仓储服务提供商在适当的时间（即在工程需要的时候）、通过适当的手段（对物流上、下游各个环节的协调与监控）、做恰当的事情（即将现场真正需要的设备、材料提供到现场以满足施工需求）、达到适当的效果（即提高有限仓储场地的利用率、提高项目建设方的资金利用周转率，为客户节约成本、创造价值）。
合作双赢即强调电力建设项目物流仓储管理过程中与合作企业的密切协作，获得双赢的机会。供应链一体化即在“企业内部、外部供应链集成以实现集成化的动态联盟”。
外包有难点
第一、行业发展不规范，整体管理水平亟待提高。随着第三方仓储管理模式的日渐成熟，项目建设方逐渐认可这一管理手段，随之而来的是各级、各类企业纷纷投入到这一行业，从而导致鱼龙混杂。在众多的第三方仓储管理企业中，部分企业采取临时拼凑人手、项目结束立即散伙的方式参与行业竞争，直接影响了行业的健康发展。
第二、行业准入门槛太低。目前第三方的物流仓储从业门槛太低，即使在部分项目招标中设定若干合格服务商标准，标准也相对较低，这也是造成从业者鱼龙混杂的一个重要原因。
关键词：第三方物流成本；运输成本；仓储管理；提升服务质量；装卸搬运成本
。第三方物流作为一个新兴的行业，在我国已经逐步并发展壮大起来了。
一、我国第三方物流企业的现状
2011年我国上半年物流成本的比例占GDP的18%，比发达国家高了8—10百分点。现在我国的物流企业主要经营的是运输与仓储两个方面，整个物流业得到了较快的发展，物流企业也达到了一定的规模，但是仍然未能跟上市场的需求，且我国物流企业的整体管理水平、物流企业的机制、现代物流理念都相对落后，使得物流成本相对较高，降低了企业的竞争力，也了企业的经营方向与规模。
在实际运作中，我国的第三方物流行业仍然存在着很多问题，例如运营成本较高，而服务水平却偏低，导致竞争力很低。因此，如何降低第三方的物流成本一直以来都是人们研究的热点问题。
二、我国第三方物流成本的组成
物流企业是一个服务性的行业，因此它的成本伴随着服务的开始而产生，直到服务的终结。一般来讲，第三方物流企业的成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用的总和，它包括物流活动中物化劳动与活劳动的总消耗的货币体现。
包括三部分：一是伴随物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必须的设备、设施费用；二是完成物流信息的传送和处理活动所发生的各种费用及所需设备、设施的费用；三是物流企业综合管理所发生的各种费用。
三、第三方物流成本管理的问题及原因
1.缺乏现代先进信息技术的应用。如今是一个信息化的社会，信息的有效传递会直接影响企业的经营管理。在物流企业中信息化技术也同样重要。
2.现代先进的物流管理理念滞后。虽然我国的物流企业发展迅速，但整个物流管理理念仍然落后。较明显的体现就是先进技术的使用范围，很多企业仍然不相信先进技术的实际可操作性，仍然执着于人工解决，很在意一次性增加的成本投入。
3.物流企业规模小，无法产生规模性效益。我国目前的物流企业大都是零、小、散，无法使用先进的技术及设备，通常都是由传统的但也是高运营成本的方式来经营管理企业的。
四、降低第三方物流成本的策略及方法
1.管理运输成本
运输费用在物流成本中占有比例最大的一项，因此对运输成本的控制对整体的物流成本的降低有着至关重要的作用。
(1)通过科学的合理的数学模型来规划货物的运输路线、货物的码放次序，最大限度的减少重复运输、往返运输、迂回运输，努力在最短时间内将货物完整送达，充分提高了运输的效率。
(2)运输货物中运输工具的合理选择及运输货物的合理搭配。根据运输距离、货物的相关特性，选择合适的运输工具，合理的货物搭配运输，都是为了确保能高速的完成物流运输，从而减少路线的重复行驶，也顾忌到货物的本身特点，降低了货物的破损程度。
(3)提高各种运输工具间的衔接效率。为了提高运输工具的衔接效率，减少装卸搬运成本及时滞成本，可以效仿国外的先进策略。卡车挂车上火车“猪背”运输，挂车上飞机“鸟背”运输，挂车上轮船“鱼背”运输，卡车上轮船“灌装”运输，火车上轮船的“摆渡”运输。
2.管理仓储成本
仓储成本由于自建仓库与租用仓库的区别而相对的有其各自的管理成本。自建仓库主要包括长租机会成本、相关设备的购置及维护、仓储物资的残损、仓储管理的人工成本及一些财务费用。管理制仓储成本就是降低这些成本，可以提高仓库的利用率，即建立立体仓库；可以租用别的公司的仓库，从而降低场租成本；可以通过引进先进的信息化技术，来降低人工成本等。
3.提高物流服务水平
提高对客户的服务水平，是保证物流企业长期收益、壮大的最为重要的手段。某种程度上来讲，服务水平的提高，能够降低物流成本。例如：在礼貌、贴心的服务态度下，可以与客户间建立某种条件下可协商的合作关系，以达到物流成本的控制。
4.装卸搬运成本的管理
装卸、搬运是物流服务中衔接各环节正常运转的关键，物料的搬运常常是产品总量的数倍、甚至数十倍，因此，这期间将占用很多的时间成本与人工设备成本。对装卸搬运成本的控制就是减少装卸搬运设备的无效作业，合理规划货物搬运、装卸的方式与作业的过程，提高装卸搬运货物的灵活性、时效性，从而尽可能的控制装卸搬运的成本。
五、结束语
随着全球经济一体化的发展趋势，市场的竞争也越来越激烈。如何降低第三方物流成本也将成为企业竞争中不可少的议题。降低第三方物流成本不仅仅依靠企业自身的优化改革及管理策略的更新，还需要国家相关的支持。先进技术和设备的引进势必会增加企业的固定成本，但从长远的角度看，可以减少运作的成本、提高运作的效率。第三方物流虽是一个新兴的企业，但在我国的发展前景很好，因此，降低成本可以更好的促进我国第三方物流企业的发展。
参考文献:
电商仓储发展趋势分析
电商仓储发展环境及趋势。电商交易量的持续迅猛增长与电商交易结构的改变，导致电商及快递企业都对电商仓储有了新的诉求。网购持续高速增长，电商件占快递份额的主流。2015年，中国电子商务继续保持快速发展势头，交易额达到20.8万亿元，同比增长27%；网络零售总额达到3.88万亿元，同比增长33.3%。电商是快递业发展的重要推手，电商的快速发展是快递行业持续保持高速增长态势的重要原因之一。2015年，全年快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%。2016年1~11月，全国快递业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%。在快递现有的市场份额中，电商件占比高达约70%。电商B2C市场份额增长，“仓配一体”是大势所趋。2015年，中国网络购物市场中B2C市场交易规模为2万亿元，占整体规模的52.2%，较2014年提高7个百分点，首次超过C2C模式在电商中的市场份额。从增速来看，当年B2C网络购物市场增长58.3%，远超C2C市场12.6%的增速。随着网购市场的成熟，客户对产品品质及服务水平的要求成为影响网购决策的重要因素，这直接推动了B2C市场的高速发展。随着B2C市场份额的提升，特别是规模较大的商家发货量占比的提升，有更多的货物将可以进入仓储模式运营。快递企业有向综合物流服务商转型的趋势。目前，电商及快递企业已不满足于自身的本业服务。做大规模后，发展自营物流以降低成本是不少电商企业的第一选择。快递企业则积极向产业链上下游延伸，逐步从提供单一配送服务向提供综合服务转型。快递企业融合产业链上下游环节，拓展自身服务内容，寻求新的赢利点，亦可获得产业链上更多的主动权，涉足采购、仓储、金融等领域，向综合物流服务提供商转型。发展电商仓储的优势。通过电商仓储的提前布局，能做到降本增效。在降低运输费用的同时，提高快递时效水平及客户体验。发展快递仓配一体化运营，可实现全环节无缝衔接。电商仓储模式通过将商品布局到离客户最近的城市区域，有效缩短配送时限，提升服务质量。同时，让大量异地单件快递转变为本地落地配快递，把单件快递干线运输转为物流运输，通过规模效应有效节省了干线运输环节的成本。此外，在消费者本地构建仓储，能对客户的退换货需求提供即时反应，提升客户体验。而对快递承运商而言，“仓配一体”模式能改变现有处理中心逐件分拣至异地的繁琐处理流程，转变为“仓储+落地配”模式，简化分拣作业。从仓储地直接发货，避免了大量异地快件的处理压力。随着电商市场的进一步发展及业务结构的改变，未来仓配一体化运营模式的发展前景良好。同时，“仓储+落地配”模式以其在时限、成本、服务水平上所特有的优势，会对未来快递市场格局带来一定的改变。当下，电商及快递企业都已踏上全国仓储布局的征途。国内大型电商仓储布局及启示电商企业——京东。京东拥有全国电商领域规模最大的仓储设施网络。截至2015年底，京东在全国拥有7大物流基地，其中已有6个“亚洲一号”智能物流中心投入使用。此外，京东在50座城市运营了213个大型仓库，总面积约400万平方米，覆盖2356个区县。6个“亚洲一号”物流中心辐射当地及周边多个省市，形成了强大的网络体系，提升了京东的订单履约时效和客户体验。这不但满足了京东自营业务的发展需求，同时也对外开放，为入驻商家提供了优质高效的仓配一体化物流服务。“亚洲一号”以自动化操作为主，具备仓库管理、仓库控制、分拣和配送系统等。货到人系统——用于对仓库容器的自动化存储、搬运；自动化立体仓库系统——实现高密度的存储形式，可充分利用存储空间；交叉带分拣机系统——用于包裹分拣，提高分拣效率；AGV自动引导小车——替代人工搬运重物和重复常规的搬运工作；阁楼货架系统——充分利用空间，由钢结构搭建而成的多层货架系统，员工可在巷道内拣货；输送系统——减少货物搬运量，减轻人工劳动强度。菜鸟网络。菜鸟要实现其“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”的目标，建设覆盖全国的仓储网络体系是关键。菜鸟仓储的“货物分仓+快递分拣服务商”运营模式，为电商企业降低快递成本，且实现90%的次日达率。据规划，菜鸟将在9个核心城市建立仓储，在20多个城市建立中转仓，并搭建一个覆盖全国2000多个城市的物流仓储网络。此外，天猫仓库也以智能操作替代了人工劳作，包裹可通过智能化手段被装箱分拣，通过条形码获得信息，实现自动运输。如自动识别包裹可实现货找人，通过传感器识别纸箱上的条形码，决定纸箱下一步去哪，支持路线合并和分流，一个订单对应的包裹会被传送到不同货架装入商品；自动封箱机等自动机器人，能通过自动封箱机实现纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化，节省了大量人力，缩短了商品打包时间；大数据智能调度商品存储，预测畅销商品，对仓库和货架进行智能调度，最大化减少商品物流节点，缩短商品传送路径，提升仓储和物流效率。快递公司——顺丰。2015年，顺丰正式宣布全面开放全国上百个仓库，为电商商家提供分仓备货服务，介入了电商企业的供应链物流。分仓备货是指由电商商家根据销售预测，提前备货至顺丰仓库，实现就近发货、区内配送的运营模式，商家无需自建仓库也能拥有一线电商的物流体系。分仓备货能在保障时效的优势下，节约30%的订单配送成本。目前，顺丰建有7大分发中心，并在50个重点城市布局上百个仓储配送仓库，总面积近百万平方米，覆盖全国2500个区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系。顺丰在北京、上海、广州等30多个大中城市建有现代化标准仓库，同时与国内主流电商软件系统无缝对接，提供免费的仓储系统服务。智能仓储布局的特点。。仓配布局要在全国范围铺开，才能通过已有资源、高效服务去吸引电商入驻，并迅速形成规模，为商家提供全国性分仓配送服务。先于业务提前规划，优先抢占市场。仓储布局是全国性布局，特别是场地、硬件设备等投入巨大。基于对未来行业发展趋势的预判，为形成仓储规模效应，仓储建设势必先于业务发展提前布局，包括征地、建设、设备投入等都需要一定的时间周期。各大电商及快递企业均须先于业务发展提前布局，才能力争在未来市场中抢占先机。自营与社会电商并存，加强电商间的信息沟通。京东与菜鸟仓储发展较好，很大原因在于其本身就基于京东自营电商平台及天猫淘宝电商企业。首先，其自身商品能形成一定规模；其次，京东与菜鸟均对电商数据有一定的掌控，对仓储运营具备一定的可控性，对日均出货量、货物储存量、最低库存等相关数据能较好掌控和了解，从而充分优化仓储管理。不断提升机械化、自动化、智能化水平，仓储运营现代化水平不断提升。目前，仓储建设一改以往以存储为主的传统仓储模式，智能化水平大幅提升。高效的作业流程离不开大量自动化装备的应用，各大电商及快递公司在布局仓储建设中，不断增加智能化系统及自动化设备的投入。如构建自动化立体仓库提高存储效率；投入自动化设备实现高效率拣货；使用智能化系统实现与电商数据的无缝衔接，保障订单拣选的准确性和时效性，从而提升仓储运行的整体效率，提升仓储运营及管理的能力。
邮政仓储存在的问题
近两年，中国邮政加大力度发展竞争性寄递业务，在业务开发、网络规划方面都有所布局和投入。各省（区、市）分公司在电商仓储建设方面也着手布局，在中心局或现有场地中布局仓储建设，对接并吸引当地电商企业入驻，但相比行业先进企业仍存在一定差距。各自征地的建设布局，缺乏顶层统一规划。目前，全国邮政仓储的规划模式主要是：通过各省（区、市）分公司上报集团公司，集团公司审批通过方可征地建设，或由各省（区、市）分公司租赁社会资源布局仓储功能。这种模式易造成布局不合理、重复建设等问题。仓储规划是全国性布局建设。以各省（区、市）分公司为主体，由下而上的规划方式难以从全局性角度、全面系统地对全国仓储总体布局进行统筹规划。对全国仓储建设布局密度、辐射范围、建设规模等都缺乏顶层统一设计。以单一模式为主，未做到仓储深度作业。邮政仓储的运行模式主要包括自营仓储模式和仓储租赁模式。自营仓储模式是由邮政派驻人员运营仓储，包括下单拣货、分拣等，以人工作业为主；租赁模式则是提供仓储场地，单一收取租赁费用，不承担仓储运营工作。目前，邮政仓储运作模式单一，融入产业链深度不够，不但导致仓储运营赢利能力较弱，也未融入产业链上下游，难以做到按订单地址分类拣货并实现分拣前置等工作。仓储多而散，仓配一体占比少。由于缺乏统一规划，仓储场地多而散。同时，受中心局场地大小，在所有电商仓储场地中，真正实现仓配一体的仓储占比较小，仓库运行效率较低，达不到现代化管理水平。未形成规模效应，设备落后，场地利用率不高。相比京东及菜鸟仓储，邮政现有仓储使用率较低。究其原因，一是业务发展尚未形成规模，引入电商商家不具备可控性，客户订单周转率较低，电商订单量不及前者；二是由于邮政仓储设施设备落后，以人工简单操作居多，缺乏自动化、智能化仓储设备，运营效率较低，场地未能得到充分利用。
邮政发展智能仓储的意义
论文关键词：中小型企业，仓储管理，B/S结构，数据库设计
1.引言
在我国，虽然企业管理已经蓬勃地发展起来了，但是目前仍有部分中小型企业采用纸张录入的传统方式，有的只是应用计算机做一些报表系统进行电算化处理，随着物资种类的不断增加及仓库管理要求的不断提高，企业员工的工作将会越来越大，管理成本高、效率低，易出错B/S结构，管理水平低。还有部分企业采用传统的C/S模式的系统， 基于该模式的系统在开放性、信息的与交流的便捷性、可管理性等诸方面存在较大的局限，在一定程度上影响并制约着物流仓储管理信息化进程。可以说，以上几种仓库管理方式已经不能再适应现代企业的需求。而目前国内大型企业使用的仓储管理信息系统都是从国外购买的企业管理软件[1]，但价格较高。很多中小型企业迫切需要一个符合自己的仓储管理系统，以减轻企业员工的工作负担及提高工作效率，与此同时也方便了企业对物资的管理，从而使仓库管理更处于安全、方便、快捷、经济、更加激发企业员工的管理热情。因此，开发出适合国情的中小型企业的仓储管理系统具有重要的意义。
B/S 模式以其可伸缩性、易管理性、安全性等方面的优势，为仓储信息系统的开发提供了新的技术手段。本文针对企业仓储业务的特点，给出了基于B/S 模式的仓储管理系统的开发途径和实现方法。
2.系统框架设计
从系统的安全性、使用的方便性、开发维护简便性、以及系统扩展性考虑[2], 仓储管理系统采用B/S结构模式, 分客户端、业务层和数据层三层实现。数据层采用SQL Server 2008 Enterprise 作为数据库服务器；业务层基于WindowsServer 2003 Enterprise Edition 和Microsoft.Net 3.5 运行环境，利用vs2008(C#)设计页面，实现设计的业务功能；客户层采用任何安装MicrosoftInternetExplorer 6.0 以上版本或者是与之兼容的版本浏览器的操作系统。计算机网络采用企业内联网为主、并接入互联网。B/S 。B/S结构的用户将不用安装客户端软件, 在各地通过使用Internet Explorer 或者其他浏览器登陆到企业的Web服务器，通过安全验证后就可以查询用户所需企业业务信息，这样大大提高了工作效率。系统的体系结构图如图1所示：
图1系统体系结构图
仓储管理系统的基本功能是向企业提供货物库存及各种报表的动态查询B/S结构，根据仓储企业的特点和需求，系统分为六大模块，系统的功能结构图如图2所示：
图2系统功能结构图
1)出入库管理：该模块针对入库和出库信息进行添加、修改和删除等操作。在入库的同时自动指定物品存放位置。
2)盘点管理
该模块显示品名、规格、批号、前期库存、本期入库、本期退库、本期退货、现库存等信息。并提供多种盘点方式，如:按仓库盘点、按批次盘点、按存货类别盘点、对保质期临近多少天的存货进行盘点等，还可以对各仓库或批次中的全部或部分存货进行盘点，盘盈、盘亏的结果自动生成其它出入库单[4]。
3)基本信息管理
该模块记录仓库中的所有物品信息包括曾经存放过的和现在存放在仓库中的物品信息。系统对包括物品名称、物品编码、规格、生产厂商、产品批号、生产日期、有效期、出入库时间、物品数量、操作员等基本信息进行设置，而且对所有物品进行编码并存储在系统的数据库中，使系统能有效追踪物品所处位置，也便于操作员根据货位号迅速定位到目标货位在仓库中的物理位置，便于对仓库的目前状态和历史状态随时跟踪。
为了查询数据的方便，该模块可以查询所有物品信息，本模块支持按物品名称查询、物品编码、生产厂商名称查询，数据动态实时更新。
4)报表统计
根据需求, 系统自动生成出入库情况的日报表、月报表和年报表。并可通过查询生成报表，包括对物品的进货、退货、物品库存情况、物品销售情况(包括物品销售比重、销售总额、利润、利润比重、销售排行)等信息进行汇总查询，并可打印输出查询结果。
5)数据挖掘与市场预测
系统可以对数据进行检索与再利用、数据挖掘分析与统计管理。比如可以根据物品的销售数量、销售比重、销售利润等，预测市场流行趋势为高层管理者提供决策依据。
6)系统设置：包括添加用户、修改用户密码、重新登录及帮助。
3.系统实现
3.1开发环境
该系统采用三层B/S 网络架构，后台数据库服务器采用SQL Server 2008B/S结构，Web 服务器采用Microsoft 公司的InternetInformation Server 6.0（IIS 6.0），使用Microsoft Visual C# .NET 2008、Visio2007等相关工具，在Windows 2003 Server环境下进行开发实现。
3.2数据库设计
根据系统的功能分析，数据库由物品的基本信息表、生产厂商表、用户人员管理表、用户密码表、仓库信息表、入库表、出库表、盘存信息表、销售信息表、收货单位表等数据表构成。
3.2.1数据库表格设计
其中物品的基本信息表包括：物品的编号、名称、生产厂商、种类、规格、产品批号、生产日期、有效期、物品所属的客户，其中物品的编号为主键。
仓库信息表中包括存放地点（相当于库位的标号）、仓库号、区域、货架号、层、行、列、是否为空几个属性，其中存放地点为主键。
入库表中应该记录物品的编码、入库的时间、经手人和存放地点，其中以物品编码和入库时间联合作为主键；出库表中应该记录物品的编码、出库时间和经手人，其中以物品编码和出库时间联合作为主键。其他表的属性设计略。
3.2.2数据库访问技术
ADO.NET 为.NET 框架提供一套统一的数据访问技术,在应用程序和数据源之间起到桥梁作用。ADO.NET能够从数据源中返回查询结果、对数据源执行命令、将 DataSet 中的更改传播给数据源。
ADO.NET 是一组向 .NET 程序员公开数据访问服务的类。ADO.NET 为创建分布式数据共享应用程序提供了一组丰富的组件[5]。它提供了对关系数据、XML 和应用程序数据的访问，因此是 .NET Framework 中不可缺少的一部分。ADO.NET 支持多种开发需求，包括创建由应用程序、工具、语言或 Internet 浏览器使用的前端数据库客户端和中间层业务对象访问SQL 。
图3 访问SQLServer数据库的连接方法
ADO.Net 提供了多种数据提供程序：SQL Server .NET 数据提供程序、ODBC .NET 数据提供程序、Oracle 的 .NET 数据提供程序、自定义 .NET 数据提供程序、SQLXML 托管类等等， 可以根据不同的数据源选择适合的数据提供程序。
3.3安全性实现
系统的安全与数据安全，关系到系统数据的私密性和完整性，是仓储管理系统的关键。它的实现与数据库系统、管理系统等方面的安全性是密不可分的，因而，应分别给予考虑[6]。
数据库系统安全性：数据库系统安全性涉及到数据库设计、数据库安全及数据存储等方面的安全性。。
系统安全性：系统中对各个模块提供统一的权限用户控制机制，以控制对系统的访问及对数据的使用。对不同的用户设置不同的访问权限级别,由系统管理员授权，分为用户系统和权限系统来保证系统的安全性。用户系统提供基于角色用户的安全管理，角色是系统中的一个权限集合，用户是一个可以登录到系统；系统提供多种权限控制机制，以保证系统的数据安全和满足系统不同用户群体访问不同数据的控制。
4.结束语
本文针对物中小型企业的现状和特点，给出了基于B/S模式的仓储管理系统的开发方案。基于该模式的仓储管理系统具有的使用简单、信息共享性高、易于维护、可扩展性好等特点。仓储企业可利用该系统对仓储商品进行有效的管理，系统投入运行后可以使仓储管理实现实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化、智能化[7]等，增强了工作人员仓库管理能里，提高了工作效率。并为企业决策层进行仓储决策提供可靠准确的数据分析和依据，提升仓储企业对灵活多变市场的反应能力，提高企业经济效益和竞争力。该系统采用的关键技术和有效的实施方案可以在各中小型企业中进行推广，其发展前景必将十分光明。
参考文献：
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[2]张伟，吴超华.基于Web的仓储物流管理系统的设计与实现[J].机电工程技术，2006(1):59-60.
[3]宋恩华.青岛卷烟厂的仓储管理信息系统[J]. 中外物流,2008(3)：55-56.
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[5]彭慧然，高志民.基于Web 服装企业仓储管理系统研究与实现[J]. 微计算机信息,2006(6)：137-139.
[6]王小建.基于B/S模式物流仓储管理系统开发[J]. 网络与信息化,2009(3)：139-141.
[7]曹彬.现代仓储物流管理信息系统分析与设计[J]. 商品储运与养护，2008年第1期第30 卷 总第163 期:35-37.
摘要：随着市场经济的发展，时代的变迁，我国物流也突破了传统的范畴。现代物流包括生产领域里的物资流通，流通领域里的商品流通；物流管理是企业对物资流通过程进行的组织、协调和控制。现代物流业转化，安全管理工作也随之发生了许多新的变化。因此，在现代物流企业的安全管理中，只有对安全管理的模式进行改革和创新，才能确保企业的安全。
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
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