【关键词】桥梁；检测技术；工程质量；应用发展
1、检测技术的具体内容及
1.1桥梁工程检测技术包含的主要内容
桥梁工程的检测技术涉及内容非常之广，检测具体内容包括基础检测、桥梁表观的缺陷与桥梁结构的专项检测。目前，对桥梁表面缺陷的检测，绝大多数还都是在依靠人工目测检测评估，这种单一人工估测的方法，既缺乏准确性又缺乏技术精准性[1]。；②具体发生缺陷的方位及其走向；③把握缺陷变化及其发展的情况[2]。首先，我们要做的是依据缺陷具体的特点、特征，分析查清其原因和性质，还有就是分析可能的危害程度大小；其次，还要依据具体情况分析，结构需不需要修补，如若需要修补，就要尽快为其制定出可靠可行的修补方案。而有关桥梁工程结构的专项检测，则主要需要检测桥梁的各个部件，关于它的承载力和技术状况都要进行详细的调查与评估。基础检测主要是对桥梁的基础结构承载能力与其完整性的检测。
1.2国内外的桥梁工程检测技术的发展现状
目前，国内外的一些学者经过不断的探索研究，已经在有关桥梁工程检测技术方面有了新的进展，并且在对桥梁的结构检测工作当中，探索出了较为系统适用的方法[3]。比如：累积了一些关于桥梁检测结构状态中的敏感参数的理论实践的相关经验，可以有效的利用这些实践中得来的数据，对计算模型进行修改矫正。此类探究主要应用强迫振动和环境振动测验，来分析有关车的速度、车载重量，以及路面状况。此外就是，检测桥梁结构的拟态参数，对于整体桥梁结构局部的承受能力情况的影响。还创造了针对动力系数、振型及振动频率等的各种动力特性和结构特性参数的一系列检测技术与方法。在基础检测方法上，学者们也都纷纷通过理论实践研究验证，进而总结了以动侧原理为基础的，关于桩基础的完整性与其承载力的检查方法。分别包括：高低应变法、声波透射法；高应变和单桩静载的测试等等。现在对其完整性的检测技术主要采用的是声波投射的方法，当然，有时也会采用低应变法和钻心法。不过钻心法多用于检测木桩混凝土的长度、强度及其底部厚度的完整性，用来鉴别判断木桩的顶端岩石土质。
2、桥梁桩基的检测的主要方式及存在的问题
。对于桥梁桩基的检测，是为了保证桩基的质量，确保桥梁的安全使用，这对于保护人们的生命安全有着十分重要的意义。
2.1桥梁桩基检测的方式方法
目前，我们所采用的对于桥梁桩基的检测方法，主要是动测法与钻芯法。其中的动测法又可分为两种方法（声波透射和低应变法），前者是对声学参数是否发生了不正常的情况，而判定其桩基的合格与否；后者则是对木桩内的频域及时域信号是否有明显的缺陷，而判断其桩基的合格与否。
2.2桥梁桩基检测技术应用中存在的问题及评定标准
某些由非检测技术的原因，发生的错误判断或者疏漏判断都会形成桥梁工程质量的安全隐患问题。同时，桥梁工程检测人员的专业技术水平不可能在一个平面上，那么，就必然会存在对检测方法、标准、质量上的理解差异性，这就形成了检测结果桩基的质量存在着十分明显的判断偏差。现在全国各个地区的桥梁工程建设，虽然都对桥梁的桩基进行了检测，但由于其评定标准，在质量范围上至今没有明确的规定，而个人对质量的规范检测评估把握上不尽相同，其结果就一定会有很大的不同。
本文笔者通过对大量文献资料的研究，加上自己在这方面的认识了解，把对关于桩基质量评定的标准分为几个类别：①完整的桩基：在检测时，动测波形是呈现有规律的衰减，波形正常，混凝土的强度达到规定标准。②较为完整的桩基：在检测时，动测波形呈现小范围的变形，桩身不如完整桩完整，会存在一些小的缺陷，波速、强度均正常，基本可以达到规定设计标准。③存在明显缺陷的桩基：动测波形一般会呈现较为明显的不规律波动，桩身有明显的裂纹、夹泥等等，这种桩身强度通常达不到规定标准，使用时要对其承载力进行测试后，再根据具体情况决定是否使用。④存在严重缺陷的桩基；动测波形呈现非常不规律的变化波动，夹泥现象严重，甚至断桩。此类桩要进行相应的处理，一般情况下是不能够使用的。虽然对于桩基类型分析比较细致，但有时我们依然很难准确的掌握和区分每一类的桩基，检测上也还是会存在一些准确的性问题。
3、桥梁工程检测技术发展情况及对未来的展望
3.1桥梁检测技术发展阶段
桥梁的检测技术的发展历史历经了三个阶段：①专业的专家级人物凭借自己的理论实践经验和专业的技术感官进行检测，对所获得的信息数据做简单的操作处理；②这一阶段是应用动态波形检测方法和信号传感技术，现在这项技术，在桥梁工程检测技术中已经被大范围的应用，成为了较为主要的检测手段。③近几年，为更好的对大中型桥梁工程进行检测，桥梁工程检测的技术进入到了第三个阶段，就是集知识处理、信号处理、数据处理三位一体的智能化检测方式，而且，这种方式在逐渐成为桥梁工程检测技术的主流[5]。
3.2桥梁工程技术未来发展方向
①尽快将通过无线电通讯方式进行的数据采集系统开发出来，并应用到实践中去。开发出能够适应风荷载和交通荷载等的最优传感器测试技术，以便于更加快速、精确、便利的采集相关数据。②组装能进行自动损伤识别的系统，及时快速的自动进行识别、反馈检测报告。③把现代网络系统的先进技术应用到桥梁工程检测技术系统中，双双结合，发挥各自优势，进而达成网络技术资源的共享。④建立设计、施工到营运的各个环节的完备数据资料统计库，方便随时进行校对及安全检测等。
可以预见，未来关于桥梁工程检测技术的研究探索还将继续，朝着延长系统使用年限、增强其可靠性等的多个方面进行系统研究方向发展，做到尽量减少桥梁工程中的不安全因素，进而保证桥梁工程的质量。
参考文献
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“桥梁工程”是一门理论性和实践性很强的课程。该课程涉及内容多、基本概念多、构造要求多、计算多、规范条文多、涉及先修课程多，实践性、综合性强，学生在缺乏实际工程经验的情况下，难以掌握。目前采用的教学形式单一，主要以灌输式和知识传授为主，忽视了学生在课程中的主体作用，使得学生缺乏自主学习的积极性。目前“桥梁工程”教学工作上存在诸多问题，例如：
1.1教材内容缺乏新意，创新性不足随着我国交通工程、基础设施建设的飞速发展，桥梁建设也日新月异。新材料的发明、新技术的引进、新工业的应用等，必然会引起桥梁工程的变化和新规范的出台，但桥梁工程的教学内容仍然滞后于桥梁发展现状。
1．2课程内容多，学时少本科教学安排中，各专业总的课程学时都是保持不变的。。由于授课学时有限，桥梁工程课程的授课内容只能重点讲授简支梁桥和连续梁桥的构造与计算，对于其它桥型只做简要介绍。
1．3教学手段单调，实践教学环节薄弱我校的“桥梁工程”教学手段主要以“教师讲、学生听”的教学模式，这种授课方式单一、学生处于被动接受状态。实践性的教学环节一般安排在课程之后，且时间短，学生的实践动手能力差。
1．4课程考核方式单一，反映不出学生的综合素质按教学大纲要求，我校的桥梁工程课程成绩组成为30%平时成绩+70%期末成绩，而期末成绩的考核方式为闭卷笔试。从历年的学习效果来看，这种考核方式根本不能全面反映学生的综合素质。
2“桥梁工程”课程教学改革研究
。通过分析现阶段课程教学特点发现，该课程结构必须优化，课程内容必须充实。。
2．1优化课程结构，精简教材内容由于课程学时较少，教师应明确教学目标，优化课程结构。在教学内容上，应根据教学目标对教材内容进行适当取舍。在教学过程中应突出重点和难点，使学生重点掌握基本桥梁的构造原理和设计计算，对于大跨度桥梁应着重掌握构造原理和施工方法。
2．2教学方式多样化在教学中应采用多种教学模式，例如启发式、讨论式、体验式的教学方法，由过去“以教师为主体”的传统教学模式向“以学生为主体、教师为主导”的新型模式转变，改变以往“填鸭式”的教学模式，启发学生思考，变被动、机械、死记硬背式的学习为积极主动的学习。。对于某一施工过程或工作程序可以采用动画展示。例如预制简支梁桥施工过程动画,每一施工步骤都配以相应的文字说明，对简支T梁桥的吊装成桥过程表达的十分清楚，可以大大节约教师授课的时间，增强学生的理解，提高教学效率。。。另外，要积极鼓励学生参与到校开放性实验中，培养他们运用学过的理论知识来解决实际问题的能力。鼓励学生参加每年举行的桥梁结构设计大赛，让学生自己动手制作桥梁模型，在实际操作中发挥丰富的想象力，以培养学生创新能力。
2．3加大实践教学环节力度我校的实践教学环节主要是生产实习，时间一般安排在桥梁工程课程之后，这样对桥梁工程的学习效果并不明显。可以适当的调整课程顺序，将生产实习调整到桥梁工程上课之前，在学生学习了桥梁概论后进行。另外，桥梁施工的长周期特点，使得学生在生产实习中不一定能全面看到桥梁施工的各个环节，可以在桥梁工程行课之间安排一些现场参观时间。这样就可以实现“实践-理论-实践-理论”的学习模式。
2．4改革课程考核方法为适应应用型人才培养木目标，桥梁工程课程考核方式应从注重“考试结果”向注重“学习过程”转变，摒弃过去那种只重分数而轻能力的单一的试卷考核方式，建立一种新的考核方式，在强调学生考试成绩的同时，也注重对学生学习过程、学习态度、创新意识、解决问题等能力的考核，力争对学生作出全面、客观公正的评价。改革后的桥梁工程课程成绩评定拟考虑学生基础知识、基础能力和工程应用及创新能力的考核。学生基础知识和基础能力由平时表现（包括出勤和平时作业）和期末考试成绩组成。工程应用及创新能力考核主要考核学生的科技活动。。具体考核方案为平时成绩占50%，期末成绩占50%。平时成绩里：出勤占10%、作业占10%、科技活动占20%。
3结语
关键词：桥梁；设计；隐患；解决措施
中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1006-37（2016）17-0026-01
。但是，从我国桥梁工程的发展现状来看，在桥梁设计工作中存在的隐患问题越来越突出，对于桥梁工程的建设质量和使用寿命产生了不利的影响，对于人们的生命安全和社会的健康发展均构成了严重的威胁。因此，必须要正确的认识到桥梁设计工作的重要性，对其中存在的隐患问题进行深入的剖析，进而采取有效的解决措施，最终促进桥梁工程的可持续发展。
1 桥梁设计中存在的隐患分析
1.1 设计方案严重滞后
桥梁设计标准随着社会的发展也出现了较大的变化，但是在桥梁设计的工作当中，一些设计人员仍然采用较为陈旧的设计方案，对于城市的实际发展情况和需求的变化没有实现充分的考量；。
1.2 外观和功能设计不相协调
对于桥梁的设计工作而言，其不仅仅是一门工程，同时也是一种艺术，要求设计方案需要平衡桥梁结构外观的美化和功能性之间的平衡，但是仍然有一些设计人员在实际的工作中对于外观的艺术性过于注重，对于其功能性却予以忽略，使得桥梁结构的稳定性和适用性无法得到保证；。
1.3 缺少设计审核和监理制度
从我国桥梁设计工程的发展现状来看，当下我国中关于道路桥梁设计审核和监理的制度已经较为完善，但是仍然存在着不正当的外力因素会介入到其中，直接导致桥梁设计竞争机制不够完善，其公平和公正性无法得到有效的保证，甚至一些水平较低的设计方案得以通过。另外，桥梁设计评优机制的建立方面还不够完善，使得一些设计人员对于工程规模、设计理念、经济指标等予以忽略，无法激发出设计人员的积极性。
1.4 设计理论和构造体系不完善
对于桥梁设计方案而言，一方面要具有经济合理性，另一方面还要保证桥梁结构安全系数。然而，在实际的桥梁设计工作当中，由于缺少完善的设计理论和构造体系，使得一些设计人员只能参照相关的设计方案和规范，对于桥梁结构的耐久性和材料等因素不进行充分的考量，使得设计方案只能满足于最低的安全需求，因此建设出来的桥梁存在着严重的安全隐患，不仅会影响工程的使用寿命，还会对人们的生命安全构成严重的威胁。
2 桥梁设计隐患的解决措施研究
2.1 重视设计交底工作
要想彻底消除桥梁设计中存在的隐患问题，应对于设计交底工作予以高度的重视。设计图纸是施工建设的前提条件和基础参照，施工作业的落实都是按照设计图纸来完成的，因此必须要对设计交底工作予以较好的把握；当施工出现变更的时候，则需要按照审批程序对其进行规范的审批和执行，从而保证桥梁工程设计和施工环节的相互辅助。
2.2 科学合理的选择设计方案
解决桥梁设计中存在的隐患问题，提高桥梁工程的安全性和耐性，还需要对设计方案进行科学合理的选择，从而保证桥梁工程结构设计的合理性。在对桥梁进行设计的过程当中，由于会受到多种因素的影响，对设计方案的科学性和安全性会产生不同程度的影响，因此可以采用标准跨径设计、大跨径设计等设计方案，对设计模式进行合理的选择，对设计的难度和施工环境等因素进行充分的考量，将桥梁的跨度情况、结构类型等都纳入到考虑的范围当中，使得设计方案能够与实际情况之间实现符合。
2.3 提高设计人员的专业素质
；其二，要注重对设计人员创新意识和创新能力的培养，尽可能选择经验丰富的设计人员，使得设计人员在实际的工作中能够对实际需求实现充分的考量，从而提高设计方案的时代性。
2.4 重视外观和功能性的平衡
对于桥梁设计而言，一方面要体现出桥梁的功能性，另一方面还要凸显出桥梁外观的艺术性，因此在设计的过程中应对外观和功能性的平衡问题予以高度的重视，在保证桥梁结构安全、稳定和耐久的基础之上，对桥梁的外观形态进行优化设计。同时，设计人员应对桥梁工程的相关施工工艺予以一定程度上的掌握，例如混凝土的调配、振捣和养护等，从而保证混凝土的强度，提高桥梁结构的稳定性；还需要对施工原材料的选择和使用问题也要予以重视，使得材料的质量达到相关规范标准的要求。
2.5 建立并完善审查和监理制度
有效解决桥梁设计工作中存在的隐患问题的措施之一就是要建立并完善相关的设计审查和监理制度。桥梁设计的监督和管理是桥梁工程中的一项重要内容，因此要建立完善的桥梁设计图纸的审核机制，在对施工方案进行科学研究的基础之上，对潜在的隐患问题实现全面的把握，以此为根据来判断设计方案是否可以通过审查，保证设计和施工二者之间的一致性，对设计过程进行监督，从根本上提高桥梁设计的合理性。除此之外，在设计之前还需要对车流量和荷载量等指标进行调查和分析，对设计相关指数和参数予以明确。
3 结 语
综上所述，社会经济的不断发展使得人们的生活水平实现了较大程度的提高，对于桥梁设计工作的质量和效率也提出了越来越高的要求。当下，我国桥梁设计工作中还普遍存在着设计方案滞后、缺乏完善的设计理论和结构体系、桥梁结构的安全性和耐久性有待提高以及外观设计不合理等隐患问题，对人们的生活和社会的发展到来了严重的影响。
为了保证桥梁设计的质量和效率，可以采取建立完善的设计审查和监督制度、把握外观和功能设计二者之间的平衡、提高设计人员的专业素质、注重设计交底工作等解决措施来消除设计中存在的隐患问题，切实发挥出桥梁在社会发展中的巨大作用。
参考文献：
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【关键词】桥梁；养护管理；多指标评估；策略
【 abstract 】 bridge is the modern traffic engineering is one of the important structure, bridge construction quality in relation to the social transportation ability enhancement. Traditional engineering construction scheme, the management of the engineering unit focus in during the period of construction quality control, the bridge maintenance and management for later failed to take timely measures to deal with, lead to bridge by the great damage performance. The new period, the state of Bridges to the strength of management more strictly, make more index evaluation and decision scheme is to guarantee the performance of the bridge comprehensive management system. In view of this, this article analyzes the bridge maintenance management of related problems.
【 key words 】 bridge; Maintenance management; More index evaluation; strategy
中图分类号： U445.7 文献标识码：A文章编号：
“多指标评估”方案的宗旨是从多个角度对桥梁工程进行评判分析，为施工单位的建设作业提供科学的引导。。
一、新时期桥梁养护管理的内容
桥梁养护有两层含义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立。
1、检查与评估
桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测。经常性检查的周期不超过一个月，由水平较差的桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。定期检测的周期一般在1-6年[1]。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。其检测结果采用打分的方法评估桥梁的技术状态，是一种不科学的经验方法。
2、维修与加固
桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、大修工程、加固、改扩建工程。具体情况：①中修工程。对桥梁的一般性损坏进行修理，恢复桥梁原有的技术水平和标准的工程。②大修工程。对桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的工程[2]。③加固、改扩建工程。对桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要及桥梁结构严重损坏，需恢复和提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。
二、桥梁养护管理方面的诸多问题
施工是桥梁工程建设的核心环节，施工质量决定了工程使用价值的发挥。但过于注重施工环节的管理，对桥梁工程的价值的全面发挥有着不利影响。由于工程单位过于注重施工质量的管护，导致后期桥梁养护管理工作不足，影响了桥梁结构性能的正常发挥。从实际管理情况看，桥梁养护面临的问题如下：
1、制度方面。良好的工程管理制度是保证项目建设质量的前提，工程单位在制定项目规划方案时，仅注重桥梁结构的质量管理，未对工程养护设计必要的执行策略。管理缺乏，不利于指导现场人员开展桥梁养护工作，部分制定好的操作方案没有按照预期的计划实施，这些都会影响到桥梁养护管理的水平。
2、病害方面。无论桥梁结构分布的地理位置情况如何，其均会受到多方面的力作用，若受力荷载调配不均衡则会造成桥梁病害的发生。工程单位过于注重桥梁结构的外在形式，对内、外部受力大小未能详细地[3]。此外，软土地基问题也是桥梁工程养护的常见病害，处理不当了结构性能的发挥。
3、连接方面。桥梁与桥梁结构往往相互连接，面对路桥综合性结构的养护管理。路桥连接的主要问题：桥梁与桥梁之间的连接结构不合理，设计图纸没有对桥梁组合处采取加固设计；未考虑桥梁结构简化处理，了桥梁工程使用寿命的延长；路桥连接处配合不紧密，使用一段时间后易引发多种病害现象。
三、多指标评估方案执行的基本原则
随着行业管理水平的提高，桥梁工程建设逐渐配备了多套养护管理方案，以适应不同工程的操作需求。近年来，“多指标评估法”开始推广于桥梁工程，在养护管理过程中发挥了极为关键的作用。多指标评估的核心思想是“多元化”评估工程，从越来越多的指标规范对工程加以评估管理，以引导施工单位完善现有的养护管理方案。执行多指标评估方案阶段，评估人员应掌握几个重要性原则。
1、最优原则。一般情况下，施工单位会对桥梁养护工作配备多套评估方案，这就要求评估人员选择最佳方案参与评估活动。坚持评估方案的最优原则，其根本是在保证评估工作有序进行的前提下，指导作业人员对桥梁结构进行优化处理，如：减少材料耗损、降低成本投资、优化地基结构等，通过评估指导现场作业的有序性，实现了养护管理的最优化。
2、持续性。桥梁工程建造水平决定了社会交通运输效率的改善，加强桥梁结构的养护管理是多指标评估的目的之一[4]。因此，评估机构在编制建造方案过程中要重点考虑持续性原则，让评估方案在相对稳定的环境下持续执行。如：多指标评估方案必须长时间执行下午，不能因为桥梁工程建设阶段的其它因素而中断操作。
3、效益原则。与传统单一式桥梁工程评估方案相比，多指标评估策略是从多个角度对桥梁质量展开评判，其获得的数据信息更能反应出桥梁工程的实际情况。工程评估机构不能仅偏向于工程质量的评估，还需着重考虑桥梁工程所创造的经济收益大小。效益原则要求评估机构对桥梁养护的实际效益进行判定，突出工程养护管理的现实意义。
四、桥梁养护管理期间的应用策略
桥梁工程建设推动了国内交通事业的发展进步，对区域经济的改革建设也有着多方面的意义。施工单位在建设时期，不仅要注重桥梁质量的管理控制，还要从养护管理角度制定有效的应对策略。鉴于桥梁施工存在的各种不足，从桥梁工程的质量、性能、病害等多个指标评估结果分析，管护决策方案的制定应具有综合性特点，尽可能从更多的方面考虑养护问题。
1、加固决策。考虑到桥梁工程潜在的病害问题，结合多指标评估工作的结构，制定针对性的桥梁加固方案是不可缺少的。桥梁加固需选用优质的工程材料，以保证加固措施取得理想的成效。混凝土是路基工程及边坡工程的必备材料，现场可配制高性能混合料，把钢筋与混凝土搭配使用以组建完整的加固结构，提升了桥梁结构的稳定性。
2、防害决策。现有的多指标评估方案对桥梁病害处理提出了严格的要求，防病害工作要从桥梁的实际角度出发。施工单位不仅要针对路基边坡存在的病害，制定实用性的监测防护体系，还要从防范角度加强养护管理[5]。比较常见的防害策略：管护人员对桥梁结构的性能定期勘测，积极完善质量监测管理体系。
3、改造决策。旧桥梁工程也是城市交通规划的重点内容，对旧桥梁工程采取的处理方式则是“优化改造”。根据多指标评估体现出来的问题，桥梁工程改造决策包括：结构改造，对原先设置的旧桥结构重新处理，改用最新的桥梁构架；布局改造，把桥梁工程分布在适当的区域，为施工单位的作业建设提供优越的环境。
结论
总之，建筑行业快速发展期间，工程单位的项目管理思想也出现了很大的调整，许多先进的管理或策略得到了广泛的运用。积极推广多指标评估方法，对桥梁工程养护管理工作有先进的指导作用，可显著改善桥梁工程建设的质量水平，为工程单位创造更多的经济收益。
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【关键词】 道路与桥梁;工程施工;技术探析
前言
道路与桥梁建设作为一项民生工程，与人民群众的日常生活紧密相连，其质量的优劣不仅关系到能否满足城市交通运输的需要，更关系到、城市的形象。近年来，随着社会主义市场经济的快速发展，道路与桥梁建设数量逐渐增多、规模逐渐扩大，其质量问题也得到了一定的控制。。
1、我国道路与桥梁工程施工技术的发展现状
当前我国科学技术发展日新月异，尤其是近十年取得了突飞猛进的发展，道路桥梁技术也迈进了一个新的阶段，道路桥梁的施工质量也在很大程度上得到了有效的提升。
第一，地基加固。复合地基加固的施工技术已经开始运用到地基加固工程当中。该技术在具体的应用过程中，结合具体的道路桥梁工程所在位置的实际地质情况， 相应的选择恰当的施工材料，逐步开展道路桥梁工程的建设工作。
第二，钢筋与混凝土。当前的钢筋工程中各种技术已经投入应用，例如连接技术、预应力技术、混凝土技术。这些技术稳定可靠， 工艺先进， 应用范围广。其中，连接技术当中冷轧带肋钢筋这一新工艺的应用，另外还有预应力工艺技术不断地更新发展，这些稳定先进的施工工艺技术对于道路工程的施工建设技术水平的提高起到了极大的推动作用。
第三，防水技术。一些新材料的应用使得路桥防水性能稳步提升。例如高分子材料的逐步作为一种新型的防水材料，其应用不断地扩展，同时我国加强了对柔性防水的研究力度。例如常见的沥青防水卷材、高分子片材以及胶结材料不断地涌现与应用，这些都是桥梁工程材料的重要研究与发展方向。
2、我国道路与桥梁工程施工技术存在的不足之处
总的来说，我国现阶段道路桥梁工程项目不断增多，施工技术也在稳步的向前发展，路桥工程的施工质量也提到了很大程度的提升。但是在具体的施工过程中依旧存在诸多问题，这主要表现在施工进度与施工管理方面。
第一，施工质量难以保证。尽管近些年来一些先进的施工工艺技术、材料的应用逐年增加，但是道路桥梁工程所处的环境复杂多变，现有的工艺技术、材料还是难以与其相适应，另外各项技术的应用熟练程度还是存在着不小的差异，因此路桥工程整体的刚度、强度以及稳定性， 使用寿命还未达到使用要求。
第二，施工过程中管理存在诸多缺陷。 道路桥梁工程施工建设的顺利完成，不能仅仅依靠施工技术的支撑，同时还应必须借助适当的施工管理技术对整个施工过程加以规范和约束。但是我国的道路桥梁工程的管理技术水平相对较低，还存在非常明显的不足。当前我国的施工管理技术水平还仅仅是停留在表面工作上，多数管理章程的基准点只是仅仅停留在对桥梁工程的施工步骤的指导规范方面，缺乏必要的整体性与系统性，无法从整体上对整个工程进行系统化的协调。
3、路桥工程施工技术的关键
3.1混凝土施工技术
混凝土施工技术是整个路桥工程施工过程中的基础。在使用混凝土进行浇筑施工前，必须认真检查混凝土用料是否符合施工要求标准，确定配比率的大小。开展道路工程的基础环节施工及桥梁桩基施工过程中，一定要选择强度大小一样的混凝土对护壁进行浇筑施工; 在桥梁桩基的施工中，要确保护壁高度高出地面50cm，完善桩基和护壁的防水施工处理。
3.2体外预应力加固施工技术
安装预应力钢筋之前，路桥工程的施工单位一定要认真检查每个锚具的质量情况，确保合格，特别是要检查粗钢筋上的螺母与螺杆是否能够良好地匹配，作业方法要采取试拧的方式。固定斜筋时，要以斜杠为型钢，首先固定斜筋，同时将斜筋的上锚固点固定，然后固定滑块，定位的位置是垫板选好的固定位置，选择的是临时支架，水平筋的固定选择是根粗钢筋，固定好斜筋后，要穿入水平筋。
3.3过渡段施工技术
安装使用桥头搭板可以有效处理路桥过渡段产生桥头跳车的问题。搭板的选择条件是要与过渡段适应，还可以承受过路车辆的全部荷载，这样才能有效消除沉降差。在路桥工程中，桥梁两端产生路堤沉降的原因是路基、地基和路面压缩变形而导致。在这三方面原因中，地基压缩变形的原因是因为路基、路面的恒载与行车所产生的荷载发生了大小的变化。填筑面层的过程中，一定要确保桥面和搭板具有一致的面层结构和厚度，避免产生沉降差。
4、道路与桥梁工程施工技术的发展趋势
尽管当前我国道路桥梁工程在具体的施工过程中依旧存在诸多问题，但是道路桥梁工程建设队伍的专业研究人员尽职尽责，不断探索，对于当前的施工技术问题进行了系统深入的研究，他们不断进取，解决了一道又一道难题，这使得我国道路桥来那个工程的各项施工技术逐渐步入正轨，稳步向前推进，我国的道路桥梁建设水平得到了有效的提升。
第一，施工技术逐渐朝着智能化的趋势发展。人们的日常生产生活以及出行活动等都离不开道路桥梁，因此安全性以及便捷性是道路桥梁工程建设的必要发展方向。因此，路桥工程项目的施工过程中，一定要装备一些通信系统、管理系统及安全预督系统等智能化设施，将其安装在桥梁内部，极大地提高了工程项目的智能化水平。这些装备的应用乃至逐渐普及，极大便利了施工效率和质量。提升智能化水平已经成为道路桥梁施工技术的主要发展方向之一。另外智能化技术的应用还具体体现在 GPS 的广泛应用，这些技术手段属于先进的、尖端的，施工人员能够很快的并且精准的获取一些关于测控的一些数据资料，测控的精度与便捷度实现了质的飞跃，另外我国最新研制的的北斗卫星导航系统也即将投入运营，相信路桥工程的智能化水平必将迈入一个崭新的阶段。
第二，节能化这一趋势是施工技术的另一个发展方向。当前，我国资源过渡开采，各种资源浪费严重，前几年我国出台了可持续发展战略，可持续发展观念逐渐深入人心，人们对于道路桥梁工程的节能发展的重视程度越来越高。
第三，管理模式规范化、先进化。随着我国路桥事业的不断推进，其复杂化程度也不断地增大，各类新技术、装备也不断增多。所以，道路桥梁工程施工管理要想实现现代化的管理模式就必须借助现代化的高科技技术模式进行管理。
一方面，施工单位通过先进的计算机技术对于施工的过程进行监督管理，对于施工过程进行不间断的分析，帮助管理人员对于施工现场进行实时的监督。另一方面，通过先进的计算机技术对于工程的一些重要的信息数据进行保存与记录，施工人员借助计算机可以对各项数据进行系统化的加工分析，保证工程顺利的进行，提高单位的经济效益。
结束语
提高道路桥梁施工质量，关键是把握好桥梁施工技术。因此，道路桥梁工程的施工人员应当加大对技术质量的重视，以确保道路桥梁的施工质量。
参考文献
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关键词：桥梁建设；存在的问题；发展的现状；
1 我国桥梁行业发展的现状与存在的问题
道路桥梁建筑水平的高低是衡量一个国家国民经济发展速度快慢的重要标准和依据。我国的道路桥梁建筑行业已经走过了几千年的历史进程，从整体发展形势上看，桥梁建筑工程取得了较为显著的成绩和令人瞩目的成果，例如，坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代（公元581－618年）大业年间的赵州桥，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。建国以后，我国桥梁建造有了突破性的发展，1960年1月18日正式动工1968年正式竣工的南京长江大桥，是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。随着改革开发的进程不断深化，我国的桥梁建设实现了跨越式的发展，桥梁的结构和技术有了进一步的创新，尤其深水大跨桥梁建设技术得到了成熟，桥梁的美学理念得到了增强。有效的解决我国道路运输管理与其增长速度产生的瓶颈问题，从而更好的推动我国道路运输行业向更高、更快的方向发展，但在成绩和荣誉的背后，我们也要清楚的看到，我国道路桥梁建造业仍存在着许多问题，有待解决。
（1）桥梁设计中存在的问题
桥梁设计工作是桥梁工程建设中的重中之重，它在很大程度上决定了桥梁建设的质量、进程、造价、安全、建设效果等方面。改革开放以来，虽然桥梁建设也取得了一些的优秀设计成果，但是多数设计存在着创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费和不安全问题，已经给我国桥梁工程的技术进步带来了较大的阻力。
（2）桥梁建造缺乏创新思维
创新是桥梁设计的基础，然而我们在桥梁建设中缺少采用新结构、新材料和新工艺的设计理念。。其次，缺少真正公平公开的竞争和严格的设计审核与监理制度，使缺乏创意和经济指标较差的设计方案得以通过和付诸实施。最后，在各级评奖中也存在只看工程规模，不注重设计创新和经济指标的弊端，使设计工程师的创新设计理念趋于淡薄。这些都是造成中国桥梁设计缺少创意和经济指标差的重要因素。
（3）桥梁建造施工质量方面的问题。
目前，我国桥梁的建设速度十分迅猛，已经逐渐接近国外先进的桥梁建设水平。然而，由于某些桥梁建筑工程过分的要求竣工时间，使得建造周期大为缩水，给桥梁建设留下了许多隐患，道路桥梁的质量问题往往是由于施工紧张、建造设计人员麻痹大意造成的，这是目前必须正视的问题。此外，由于桥梁工程造价制订和管理不够科学、合理，存在工程施工单位包工不包料的现象，更有甚者，连施工设备都由业主购买和租赁。工程施工单位为了提高经济效益，保证工程成本，只能被迫分包给资质较低、缺少施工经验的工程施工队进行施工。从而出现层层分包、偷工减料的现象就难以避免，最终造成工程质量低下，同时也损害了工程的耐久性。
2 提高桥梁建筑施工的措施
（1）加强桥梁的加固技术，保证桥梁的安全
我国桥梁加固技术主要包括桥面铺装加固法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维加固法及加大截面加固法，其中较为常用的且加固效果最好的方法为粘贴钢板法、粘贴碳纤维加固法，本人对这两种加固方法进行了深入的研究，粘贴碳纤维加固法是在桥梁建设中，使用粘贴碳纤维可以有效的增强复合材料的加固效果，其所采用的基本材料是高强度或高弹性模量连续性碳纤维，它的基本原理是将材料用专门配制的粘贴树脂粘贴在桥梁混凝土构件需加固部位表面，使树脂固化后与原构件形成新的受力复合体相互作用，形成较好的加固效果。碳纤维片材加固桥梁的形式是通过混凝土桥梁的基本构件和节点的加固补强，从而有效的提高了桥梁构建的实际承载能力和抗压能力，同时由于碳纤维布质量轻且厚度薄，具有一定柔度，在混凝土桥梁建设中的关键部位加固特性变得更加灵活，在使用中通过采用连续式粘贴或条带间隔粘贴碳纤维片材的方式，更好的改善了桥梁构件的承受能力和坚韧性。
（2）减少桥梁钢筋锈蚀问题的措施
桥梁的使用时间在某种程度上受到桥梁钢筋的质量的影响，如果桥梁钢筋在使用过程中发生锈蚀的情况，则会严重危及到道路桥梁的使用时间和安全性。造成桥梁钢筋出现锈蚀现象的因素有很多种，其中包括受到施工原材料质量问题、气候环境问题、桥梁设计质量问题等，除此之外，由于钢筋本身应力出现问题也是造成钢筋锈蚀的原因之一。由此可见，桥梁钢筋锈蚀的形成的原因十分复杂，给道路桥梁钢筋防腐工作带来了很大的麻烦。
为了有效的防治桥梁钢筋锈蚀问题，需要采取多种方式进行综合性的治理。首先，建筑工程技术人员在建设道路桥梁过程中要具有桥梁钢筋防锈蚀的意识，选用原材料的过程中要选择具有涂层的钢筋，这种钢筋可以有效的抵御腐蚀性环境，如：酸雨、尾气、除冰剂等，从而达到桥梁抗腐蚀的目的。其次，工程技术人员还可以使用电化学防阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防具有较高的技术含量，主要是将利用电化学反应，使桥梁钢筋存有一定数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。通过这种方法可以实现桥梁钢筋永久性防锈蚀的效果。
（3）提高桥梁桥面质量的措施
在桥梁工程的建设中，桥面的质量直接关系到桥梁整体的安全使用。因此，我们在对桥梁的桥面施工中，不仅需要从它的美观性出发，更需要重视它的实用性和安全性。桥梁桥面的建设中水泥混凝土桥面施工是桥面建设十分重要的一种。
对于水泥混凝土桥面建设，为了保证其质量，首先，需要对桥面的材料进行有效的把控，原材料的质量直接影响桥面工程的施工质量。在施工过程中要对骨料的含水量进行细致的检测，保证每一个工作班组都检测一次，如果测量的含水量相差很大，就应该及时调整。其次，施工单位要注意对水泥混凝土的搅拌作业管理，拌和作业时要保证混凝土的配比达到施工要求，并保证拌和设备的有效使用。此外，施工单位需要重视对桥面的养护工作，水泥混凝土桥面的后期养护工作是十分重要的，因为合理、科学的养护可以减少或避免桥面裂缝的出现。桥面养护采用湿麻袋进行整体铺盖，有效的保证水泥混凝土表面的湿润，施工单位必须每天定时对桥面进行喷洒，一般养护周期为两周左右，在进行桥面养护过程中，切记一切车辆通行。
3 结语
总之，通过对我国桥梁工程建设的重要性、现状以及存在的问题进行分析，让我们认识到道路桥梁建设工程是一项十分重要的工作，不仅需要工程实施方有先进的设计理念和创新精神，同时也要有足够高的责任心，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量，更好的推动我国的桥梁建设事业的发展。
参考文献
[1] 许长青，杨平.建筑工程施工监理质量控制专家系统[J].南京林业大学学报，2004（3）.
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