工作面撤面回收安全技术组织措施

一、说明: P41103工作面至7月4日止推采到如图所示位置,根据矿安排、工作面将进行铺网撤面,为确保铺网质量及液压支架等设备顺利撤出,特编制本措施。

审批后,在施工期间贯彻执行。

二、工作面概况:P41103外段工作面位于平四采南翼,北至P41103预计停采线(暂定),南至工作面切眼。

倾斜上方有P41101工作面采空区;

顶部有P10

16、P10

14、P1076工作面采空区。

(见工程平面图)。

该面地表无建筑物,为山坡地。

该面地表标高为+2050m~+1933m,工作面回巷标高+1662m~+1666m;

运巷标高+1620~1632m,该面距地表最大高差430m最小高差267m。

工作面走向长度最大为278m,最小为276m,平均走向长度为276m;

最大倾斜长度为173m,最小倾斜长度为172m,平均倾斜长度172m;

煤层倾角最大为13.5°,最小13°,平均13°。

三、工作面回撤设备及回撤顺序:

1、工作面回撤设备:

(1)、液压支架116台,其中基本架109台,型号:F5400/16/26;

端头架7台,型号:FG5400/17/27.

(2)、工作面前溜一部,型号:SG7/500,电机功率2__250kW,输送量900t/h。

工作面后溜一部,型号:SG7/500,电机功率2__250kW,输送量900t/h。

交流电牵引采煤机一部,型号为:MG300/720-AWD。

电机功率:300__2+55__2+

7.5__2=725kw.

(3)、运巷回撤转载机一部,型号:S7/400,电机功率2__132kW,长度40m 。

破碎机一部,型号:PLM1000,电机功率132kW 2、回撤顺序:

①、设备回撤顺序:煤机→前部溜子→后部溜子→转载机→泵站→移变→液压支架。

②、煤机回撤顺序:上滚筒→上摇臂→牵引部→下摇臂→下滚筒。

③、前溜回撤顺序:刮板、链条→机尾电机、减速箱→机尾大架→机尾过渡槽→托缆架→齿轨→溜槽→机头过渡槽→机头电机、减速箱→机头大架。

④、后溜回撤顺序:刮板→链条→机头电机、减速箱→机头大架→机头过渡槽→机尾过渡槽→机尾电机、减速箱→机尾大架→溜槽。

⑤、转载机回撤顺序:由机尾向机头逐步回撤。

⑥、支架回撤顺序:先抽2架,再抽1架作掩护架,然后从3架~116架依次回收,最后再回收1架。

四、工作面停采前的准备工作及顶板管理:

1、

(1)、提前将撤面用的材料

(2)半圆木φ(180mm~200mm)__1400mm__1/2=2022块,

(3)、铁丝网6m__

1.1m=480捆,

(4)、2.4m长11工字钢120棵,

(5)、木楔200块,

(6)、锚索2500棵,锚索规格:φ2

1.6mm,L=6300mm,锁具2500套,托板2500块,锚固剂6030卷,

(7)、锚杆900棵,锚杆规格φ20mm__2500mm,锚杆托板900块,锚杆螺丝900个;

钢带:600块,

(9)、φ16寸__3m引风管225m,φ16寸引风管弯头2个,

(10)、3.6--

5.5m长工字钢16棵,

(11)、2.5-2.8m单体260棵;

(12)、14铁丝800公斤,8铁丝500公斤,滑道由相关单位准备800m。

运到回巷分东、西两帮堆放好备用。

2、工作面共铺10米网,铺网前,将工作面调直并平行停采线后,开始铺设铁丝网。

3、工作面推采,前8米正常平推,正常跟机拉架移溜,最后2米时,工作面不再向前拉架,将支架与前溜解体,前溜采用单体打支杆移溜,每次移溜0.6m,工作面采高不得低于2.5m。

4、工作面最后10m的推采,按下列要求执行:

(1)、锚杆的规格为φ20mm__2500mm。

(2)、锚杆必须与工作面的顶板垂直且托板紧贴工作面顶板

(3)、铺第一排网时,为便于铁丝网上架及防止搓网,铺第一排网时,采用沿工作面倾斜方向打一排锚杆,布置方式为每一台支架上打一个眼将网固定,顶网上架后每次拉架都必须降架100~200mm,并采用隔一架拉一架的方法拉架。

从第二排网开始,割一刀煤铺一排网和一排钢带,钢带间排距为400mm__600mm,沿倾斜布置,顶板打锚杆、锚索,锚索规格为φ2

1.6mm__6200mm,锚杆规格为φ20mm__2500mm。

每一块钢带上按3棵锚杆、2棵锚索布置,锚杆眼每孔装K2335型锚固剂两节,锚索眼每孔装K2335型锚固剂三节。

(架钢带、锚杆、锚索支护平面示意图附后)。

(4)、为确保撤面前打锚杆、锚索的需要,采高保持在2.5m以上。

(5)、最后10m,前8m正常平推,正常跟机拉架、推溜,推到最后2m时,工作面不再往前拉架,将支架与面溜解体,面溜采用单体打支杆移溜,每次移溜0.6m。

使用单体打支杆移溜时,必须掌握好支杆的支设角度,单体要牢固有劲。

(6)、单体打支杆移溜,严禁将单体打在支架的立柱上,防止损坏支架,单体只能打在支架底座上。

(7)、具体支护方法为:工作面推进期间,当空顶距离达到铺铁丝网的宽度时,必须及时进行铺网,打钢带、锚杆、锚索。

用14铁丝每隔200mm与铁丝网相联拧牢固,网与网之间搭接为200mm,搭接处用14铁丝双股每隔200mm按三角形布置双排拧扣相连。

(具体支护方法详见锚索支护平面示意图)

(8)、工作面停采后,在煤壁打上两排锚杆;

锚杆垂直于煤壁,上排锚杆距顶500mm,下排锚杆距上排锚杆1200mm,打锚杆时均使用木托板(规格:300__200__50mm)。

(9)、工作面停采时,必须将架前架间及面溜两侧的浮煤(矸)清理干净,必须确保撤架通道高度不低于2.5m(沿顶破底回采)。

(10)、工作面停采后,将上出口至装车站的坡度理顺(确保为0°),并在上出口拱弯处安一组门式挡车器,挡车器必须按质量要求安设。

(11)、工作面割完最后一刀后,将煤机开到上出口。

(12)、在工作面上出口掘出绞车窝并在上出口绞车处安设一部隔爆电话,便于撤架期间联系。

(13)、在绞车窝内安装好提升绞车,绞车中心线应与滑道中心线一致。

(14)、工作面停采后,上出口必须抹成斜角 (刷下帮),便于铺设滑道和设备的回撤,并用锚索支护好上出口(见支护示意图)。

(15)、工作面割最后一刀煤后不再移溜,顶板破碎段在煤壁打贴帮柱维护。

五、设备及支架的回撤路线: 采煤机、前、后溜、液压支架、回撤路线如下: P41103工作面→P41103外回巷→P41103集回巷→轨石门→二片口车场→上部车场→平硐井口→地面 转载机、泵站、移变由运巷→:P41103工作面→运巷下水道→P41103外回巷→P41103集回巷→轨石门→二片口车场→上部车场→平硐井口→地面

六、撤面安全技术组织措施:

(一)、铺网、打锚杆、锚索:

1、进入煤壁侧施工前及整个施工期间,必须严格执行“敲帮问顶”制度,及时摘除活悬煤矸,挖掉伞檐后再施工。

2、为确保铺网架钢带、打锚索、锚杆时施工期间的安全,工作面割煤后必须将支架前探梁全部打出,若煤帮片帮较大时,在煤壁用

1.4m的半圆木配单体支设临时柱,半圆木(圆木)顺切眼方向使用,柱距

1.5m一棵,待铺网施工完后,再撤掉煤帮临时柱、半圆木,开机割下一刀煤。

3、铺网期间,若顶板破碎时,必须先将顶板用半圆木或板皮穿严接实后,方可铺网。

铺网时必须按要求施工。

5、铺网、架钢带、打锚索、锚杆需进入煤帮施工前,工作面溜子、煤机严禁运转,必须停电并闭锁并设专人看守开关,并且不得乱动液压支架。

挂网、联网必须严格按质量要求铺设和连接,经检查合格后方可开机割煤。

机组割煤时必须慢行,严禁滚筒割着网。

若出现破网、撕网时,必须及时补上,否则不得开机割煤。

6、在往支架顶梁上放置工字钢时,升降支架与往上放工字钢梁,前移工字钢要相互配合好,以防工字钢掉下伤人。

放置工字钢与前移工字钢期间,煤机、前溜必须停电闭锁。

工作面割完最后一刀煤,将工字钢移至煤帮后在工字钢梁端下打上贴帮柱,贴帮柱紧靠煤壁必须迎山有劲,并用8铁丝拴牢支柱手把与煤壁铁丝网拧紧,防止支柱卸压倒柱伤人

7、在铺网期间,工作面出现顶板特别破碎的地段必须铺双层网,,并及时再用小圆木铺在新网下面用8铁丝将小圆木与新网拧紧,将所铺的新网与旧网用14铁丝按三角形拧紧。

8、在工作面煤帮施工期间,必须安排一名管理人员现场监督,防止人员乱动支架操纵阀造成意外事故。

9、铺网结束后,必须确保支架尾梁后方有一排铁丝网进入老塘。

10、上、下隅角所打的挡墙必须与溜子机(头)尾大架(老塘侧)对齐,且垂直于回巷上帮。

11、停采时工作面煤壁必须调直,支架拉齐,工作面架前、架间及后溜前方浮煤(矸)必须清理干净,保证工作面高度不低于2.5m。

经验收合格后,方可回撤工作面设备。

(二)、卧底措施:

1、运、回巷卧底采用手镐配合风镐进行。

2、卧底前,执行好敲帮问顶制度,确保安全施工。

3、卧底期间,施工人员互相配合好,间隔5米一组,防止手镐扬起伤人。

4、卧底期间,如需打柱、改柱时,必须严格执行好先支后回原则。

6、卧底后,回巷高度不得低于2.5m。

(三)、打锚索、锚杆措施:

1、施工前及整个施工期间,必须严格执行“敲帮问顶”制度,确保安全施工。

2、施工期间,必须安排专人观察顶板及煤帮变化情况,发现险情立即呼喊撤人,待顶板、煤帮垮落稳定,重新进行加固、维护,确认安全后,方可继续施工。

3、施工前及整个施工期间,必须严格执行“停、送电”制度,由电工将工作面溜子及煤机开关打到零位,并安专人看守开关,严禁任何人员私自送电。

4、打眼工必须经过培训合格后,方可操作。

5、在煤壁打锚杆前,必须先将煤壁离层煤块找掉方可进行打眼工作。

打锚杆时,必须将锚杆托板紧贴铁丝网及煤壁。

6、施工期间,必须提前检查好工作面煤帮贴帮柱是否安全、可靠,若有卸压单体,必须提前更换,改柱时,必须严格执行先支后回。

7、施工期间,严禁任何人员乱动施工地点上、下10m范围内的支架。

8、打眼期间打眼工严禁戴手套操作,工作服袖口要扎好,毛巾、纽扣系好,防止被钻杆咬住。

9、打眼前必须对电煤钻进行检查,电缆接头是否结实严密,开关是否灵活,若发现故障需处理时,必须切断电源。

10、打完眼后,必须将支架前探梁梁端到煤帮底板的金属网及时铺好,并及时将锚杆打好。

11、电煤钻电缆必须吊挂整齐,不得随意扔放,散乱堆积。

不打眼时,必须将电煤钻放在顶板完整、支护完好的安全地点。

12、两人打眼时,一人在电钻一侧领钎定眼,一人操作。

13、开眼时,煤硬要先用手镐刨点定位,煤软可直接点开定眼。

14、打眼期间,推进时要均匀使劲,不可用力过猛要顺势推进,每隔一段时间要来回拉动,排除煤粉。

(四)、采煤机回撤顺序及安全措施:

1、煤机必须开到上出口,上出口必须用铁棚一梁四柱维护,顶板破碎段必须用板皮穿严接实。

2、撤煤机前,将煤机位置段的溜子抵靠老塘侧600mm,便于撤煤机时有足够的空间。

3、撤采煤机期间,必须停电撤火,前溜必须停止运转。

(五)、煤机回撤顺序:

(1)、上滚筒-上截割部-牵引部-下截割部-下滚筒。

(2)、煤机各部连接螺栓拆除后,大件用回巷绞车拉运到装车点,拉运期间如需改柱时,必须严格执行好“先支后回”原则。

(3)、如需单体协助抵大件时,必须掌握好单体的支设角度,防止单体弹跳伤人。

(4)、用绞车拉运煤机大件时,必须按绞车使用的相关措施执行。

(5)、每次拉运大件前,当班必须由专人巡查一遍回巷及上出口的支柱是否在拉运大件过程会被撞倒,必须提前将支柱改好,否则严禁进行拉运工作。

(6)、起吊煤机大件装车时,必须使用完好、吨位符合要求的专用葫芦,用5"-6"钢丝绳加工的绳套起吊,各起吊点必须牢固、可靠,起吊期间,起吊大件下方及歪倒范围内严禁有人,严禁使用不完好的葫芦和绳套。

(8)、起吊煤机大件装车时,必须将花车的四个轮子用木楔刹紧并在花车下方碰头处用长度适宜的圆木打上“十”型临时阻车器,防止装大件期间,花车滑动伤人。

(9)、煤机大件装车用专用花车,用Φ

6.5的钢筋打标,打标必须牢固、可靠。

(10)、煤机大件装车时,每车只能装一节大件,严禁超宽、超长、超高,且必须打标牢固、可靠。

(六)、撤输送机安全措施:

1、撤除输送机前,工作面架前、架间后溜前方的浮煤、浮矸清理干净,确保全面高度不低于2.5m,并且将坡度顺成一致,经检查合格后方可开始回撤。

2、工作面撤下的溜槽、底座、托缆架、机尾大件用上出口的绞车拉到上出口,用绞车拉运大件时,必须按回收液压支架时使用绞车的有关安全措施执行。

3、断机头、机尾大件时,起吊点必须用钢梁配合单体架设一梁三柱起吊棚,单体必须穿鞋支设,单体支设必须迎山有劲,起吊点必须用吨位符合要求的专用葫芦,葫芦与起吊棚之间用5"-6"钢丝绳加工的绳套连接,起吊期间,起吊点及大件下方严禁有人。

4、撤前溜时,所有夹板、螺丝、压力销、锯齿环、必须用编织袋分类装好,及时装车上井,严禁丢失。

5、工作面撤下的溜槽大件装车时,必须及时装车上井,必须使用专用花车,打标必须严实,打标只允许用Φ

6.5的钢筋,不得用钢丝绳或铁丝代替,不得超高、超宽、超长,以确保运输安全。

6、面溜撤卸刮板和链条时,面溜必须停电,将开 锁并安专人站岗,严禁任何人在撤卸刮板和链条期间私自送电开动面溜。

(七)、回撤转载机安全措施:

1、提前将转载机头至机尾卧底,确保回撤转载机期间的巷道高度。

2、撤转载机前,必须在转载机过桥段每节溜槽两侧分别支设两棵、单体、底部用半圆木打木垛,防止在断转载机溜槽期间发生意外。

3、撤转载机前,必须将转载机开空,前后、溜煤机电全部甩火,并将所有开关全部运走后,方可回撤转载机。

4、拆转载机前,工作面下端头、大棚必须按照《P41103采煤工作面作业规程》要求支护好。

5、拆转载机大件时,施工人员必须互相协调配合好,大件起吊拆卸期间严禁大件下方有人,防止大件滑落伤人。

6、拆下来的转载机溜槽、大件,必须及时运走。

7、转载机拆下的各种配件必须及时回收上井并交相关单位。

8、转载机溜槽及机头大件,必须使用专用平板车(花车)或矿车装运,若使用平板车(花车)装运时,必须采用φ

6.5的钢筋进行捆绑并打标严实,在提松车前,必须先检查大件是否松动,只有在捆绑牢固的情况下,才能提升车,用平板车装运时,不得超高、超宽、超长,如用矿车装运,严禁超高,确保运输安全。

(八)、回撤支架安全措施:

1、回撤支架前,必须加强上出口及两巷的支护。

上出口3.6-

5.5m长11工字钢作梁配合2.5-2.8m单体作腿架设顺向抬棚,出口抬棚必须保证一梁四柱并垫上铁鞋,在回撤期间必须经常检查支柱的支护情况,卸压的单体必须及时更换掉。

2、回撤支架前,从运巷上帮,沿运巷底板铺设引风管(16″钢管)到工作面,拐弯处用弯头连接,每棵引风管的长度为3m(两端带法兰盘),钢管与钢管之间用螺栓联接,边撤架边延管作为通风用,引风管端口必须打好木垛,其余位置按每隔一米一处用长度适宜的圆木打托管点柱。

3、支架回撤顺序:从机头2架开始从下往上逐架回撤。

1架作为掩护架随每台支架回撤上移,最后回撤1架。

4、回撤第一台支架(2架)的方法及顺序:用单体将 1架往下出口方向调离2架200-300mm后,将2架立柱和侧护板全部收回,侧护板用销子锁好,撤改2架供回液管路,将2架前后周围清理干净,然后用单体配合大油缸将2架抽出,再用上出口绞车配合油缸(单体)将2架调好向后,最后用上出口绞车拉到回巷出口处,然后用回巷新安的绞车将支架提到装车站装车上井。

5、2架抽出后,在原2架位置用单体配合圆木支设好一梁三柱走向棚维护好顶板,距1架、3架边缘500mm各支设两架。

6、1架调向前,先在下出口靠老塘和下出口煤壁处各打上两个木垛,再将1架侧护板下侧的锁口抬棚重新加固好,用上出口绞车配合单体将1架前移、调向,使1架前梁朝上出口方向并将1架拉移到3架前梁位置,在引风管的下方每隔一米支设一棵点柱,待1架两侧顶板维护好后降下1架,在其顶梁上方沿倾斜方向每隔0.75m放置一根平木(规格为Φ200mm__2200mm圆木将上下侧刨平),平木垂直于煤壁,两端超过1架两侧不少于200mm,放好平木后,将1架升紧托住平木,在平木两端用2.8m单体各支设一根支柱(一梁二柱)。

7、每次抽架必须将待撤支架的供液管路改好,支架掩护梁及顶梁上方的浮煤矸石彻底清理干净,侧护板收回并用销子锁好,保证支架降到最低高度。

8、3架回撤时,按2架回撤的操作方法和顺序进行,3架撤出后,在原3架位置用半圆木打木垛支护顶板。

9、支架往上回撤过程中,往上拉掩护架,拉掩护架的方法:在距掩护架两侧500mm处用长度适宜的圆木做梁配合单体做腿打点柱维护顶板,维护好顶板后,将掩护架周边的浮煤矸清理干净并及时在掩护架掩护梁(尾梁)后方用半圆木柱打木垛维护好后方顶板,及时将原维护煤壁的贴帮柱及架子上的钢梁回收掉。

严禁单体、工字钢丢埋。

若不使用掩护架时,必须在掩护架位置用φ(180mm~200mm)__1400mm__1/2半圆木按每隔2m位置打木垛支护顶板。

10、3架-116架回撤方法和顺序与2架相同。

11、工作面提升、牵引支架时,钢带或者锚索与支架间连接用630型溜子大链和锯齿环连接牢固,锯齿环必须用销子穿好,因支架的推移框架不带底封板,必须用φ

6.5钢筋绑好固定在支架底座上。

12、每撤出一台支架和每拉一次掩护架都必须及时维护撤架空间,打木垛时必须派专人观察顶板,发现险情立即撤出人员,待处理好后方可继续作业。

每次作业前必须清理出畅通的安全退路。

13、掩护架尾梁老塘侧及后方的煤壁空间必须按规定支设木垛并确保煤壁的通风空间,每次支设好木垛后必须将煤壁空间的浮煤(矸)清理干净(浮煤往老塘方向倒),通道内严禁有人。

14、支架回撤过程中,必须加强对未撤支架段煤壁、顶板的支护,防止煤壁片帮及顶板漏顶。

15、用单体和油缸协助回撤支架时,每个作业人员都必须集中精力,所用单体必须选好支设角度,以防单体弹跳伤人。

使用绞车调向时,钢丝绳受力圈及反弹范围内严禁有人,在回撤过程中如遇顶板来压时,必须停止回收,待压力稳定后方可继续回收。

16、抽架空间需改柱时,必须执行先支后回。

17、撤架期间,每班必须安专人对单体及时补液加固,卸压单体必须及时更换,坏单体及时运走。

18、所回出的单体、滑道必须及时运出工作面,严禁堆放工作面内,以确保工作人员的安全退路。

19、滑道必须超前6m进行回撤,掩护架不得压在滑道上。

20、工作面支架使用绞车调向前,必须先提起支架底座,用油缸调向,待支架调向后再用绞车配合油缸调向,严禁使用绞车硬拉、硬拽。

21、撤架期间,上、下隅角的隔离墙必须打好,打隔离墙前,必须将隔离墙的槽挖见实底,保证施工质量,堆砌牢固,并保证瓦斯不超过1.0%。

严禁瓦斯超限作业。

22、撤面期间,如果瓦斯超限后,由通风工区采取措施处理。

23、撤面期间如工作面出现漏顶时,按下列要求执行:

①、如撤架期间出现漏顶、埋架时,先用人工把煤矸攉开后,用2.8m的单体配合半圆木或11工字钢把漏顶处接实。

②、漏顶处接实后,用人工把矸石或煤块运走,把架子周围清理干净,如煤或矸石较多时,由人工用背篓背到回巷装3T矿车并运走。

③、施工人员在接漏顶处时,必须有专职人员观察顶板,发现险情及时撤离。

④、在清理冒顶地段煤矸时,必须把安全退路清理畅通,保证人员能顺利撤出。

⑤、漏顶段用单体支护好后,确定安全方可再进行撤架。

(九)、处理支架跳道安全措施:

1、支架往上出口方向提升期间,若出现支架跳道时,必须及时打点给绞车司机将钢丝绷紧,停止绞车运转。

2、安专人在上出口站岗,处理支架掉道期间,绞车司机严禁脱岗。

3、使用2.8m单体在支架尾梁下方打两棵戗柱将支架固定好使支架不下滑。

4、支架拿道期间,支架尾梁下侧严禁有人。

5、使用单体协助拿道时,施工人员在支架两侧将单体打吃劲后,人员撤离支架可能偏倒范围。

使用自动远距离操作。

待支架拿上道后,将单体回掉,人员撤到安全地点后方可打点提升。

(十)、滑道、装车站、轨道、的铺设安装:

1、工作面溜槽大件回收完后,工作面开始铺设滑道,滑道从回巷装车站往里开始铺设,直到工作面下出口往上6m,铺设滑道时,滑道中心线与轨道中心线及回巷绞车滚筒中心线相重合;

滑道中心线距煤壁

1.4m。

2、滑道用工字钢加工的钢梁(

1.8m)作轨枕,回收泵站、移变、转载机时,先铺设内轨,轨距为0.9m.用24kg/m的轨道作内外滑轨。

铺设时,先挖好轨枕窝,轨枕间距为1.0m,钢轨每根长6-8m,4根为一组,安装时,每组4根对齐,内轨轨距为0.9m。

外轨轨距为

1.45m,钢轨用螺丝、垫板固定在轨枕上。

滑道必须铺设平滑无错台,轨道接头处用夹板、螺丝按规定上齐。

3、装车站(8m长__4m宽),必须与回巷滑道中心线一致并低于拉架滑道一个平板车高度(350mm),装车站周围巷道必须维护加固好。

4、装车站紧接滑道安装,最后紧接装车站按质量要求铺设好回巷的轨道。

(十一)、绞车使用安全技术措施: 第一部:绞车JSDB-19;

(切眼)45KW

1、提升长度:170m2、提升坡度:16. 3、绞车电机功率:45KW

4、钢丝绳规格:6__19__2 3.

5、最大提升重量:11700kg

6、提升液压支架数:1台

7、提升方式:正提升

8、需绳量:200m 钢丝绳强度及电机功率验算

1、钢丝绳强度验算(用安全系数表示)K=Q/W>

6.5 Q - 钢丝绳破断拉力总和为372022N W - 提升支架时钢丝绳最大静拉力 W=[(q+qb)__(sina+fcosa)+PL(sina+fcosa)]g 式中: q - 提升平板车重量, qb - 提升最大重量,11700㎏ L - 钢丝绳长度,200ma - 提升坡度16P - 每米钢丝绳质量,2.0㎏f - 平板车运行阻力系数,取0.15f - 钢丝绳运行阻力系数,取0.

15 W=[(q+ qb)(sina+fcosa)+PL(sina+f′cosa)]g =[(11700)(sin16°+0.015cos16°)+2.0__200(sin16°+0.15__cos16°)]__

9.8=34903.573(N) K=Q/W=372022/34903.573=

10.658>

6.52、 经验算,钢丝绳强度满足要求

(二)、绞车的安装及要求:

1、绞车必须经相关部门验收合格后方可入井安装。

2、安装绞车时必须将信号系统安装齐全,信号必须清晰、灵敏、可靠。

3、必须按措施要求挖好基础后,先用工字钢搭设稳好绞车,经检验绞车方向与巷道方向保持一致才能浇灌,浇灌后地脚螺丝拧紧,凝固72小时后方可使用。

4、绞车浇灌采用200砼一次性浇灌,其配合比为:水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶

4.3(体积比),加清水搅拌均匀后进行浇灌。

(三)、绞车的安全技术使用措施:

1、绞车必须经矿安检科和机电科验收合格后方可启用。

2、绞车司机必须持证上岗操作绞车。

3、使用绞车时,必须在绞车前面用圆木打上一排护身点柱,点柱间距为0.5m,共打4棵,司机在绞车窝内操作绞车,防止断绳伤人。

4、平巷开动绞车前,必须派专人打点并站岗堵人,严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度。

5、绞车开动期间,司机严禁离开岗位。

6、开动绞车前,必须对绞车的各部件及钢丝绳认真检查,发现有任何隐患都不得使用绞车提松车。

7、绞车信号必须清晰灵敏可靠,规定“一声停、二声提、三声松”,如无信号或信号不清晰严禁使用绞车。

8、在下列情况下,严禁提松车:

(1)、信号不清和不通;

(2)、绞车制动闸不灵活、不可靠;

(4)、有严重咬绳、爬绳现象。

(5)、电机单向运转或冒烟。

(6)、钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松弛。

(7)、有异常响声、异味、异状或突然断电。

9、,提松车时,严禁有人员在提松车范围内逗留或工作,严禁有人跟车行走。

10、提升用的钢丝绳必须做拉力试验,合格后方可使用。

11、松绞车时,钢丝绳在滚筒上的余绳不得少于5圈。

12、每班必须有专职电工或维修工对绞车的各部件及钢丝绳进行检查,发现问题及时处理并做好记录。

13、每班必须有专职电工或维修工对绞车的减速器和轴承油量、油质进行检查,制动闸要灵活可靠,信号要灵敏可靠,并符合完好要求。

14、车辆掉道时的处理:

(1)、平巷车辆掉道处理:

①、车辆掉道后,绞车司机应立即停止绞车运转,将滑头摘除。

②、用木楔将未掉道的轮子刹紧,并在碰头处用圆木打上“十”字型临时阻车器。

③、用起道器在掉道车辆碰头处将车辆拿上道。

④、处理车辆掉道期间,拿道人员严禁站在车辆两侧,防止车辆滑动伤人。

⑤、处理车辆掉道时,拿道人员只允许在车辆两头拿道,严禁在车辆两侧拿道。

18、绞车提松车时突然停电或突发机械故障时的处理:

(1)、必须将绞车刹死,并将绞车开关换相器打到零位并闭锁好;

(2)、由上把钩工到车辆的上方查看和巡视车辆的运行情况,下把钩工负责禁止人员通行;

(3)、由电工联系,按有关制度送电;

(4)、斜巷车辆掉道时,靠近车辆下侧用单体打两棵戗柱,单体一头撑在巷道顶部、另一头撑在车辆下方紧靠碰头处,顶紧、顶牢车辆。

(5)、如果现场无法支撑单体时,必须使用长度适宜的40T链条和联接环将所提的车辆固定在轨道上,防止车辆下滑,并且联接环必须要穿M20的螺栓戴帽固定;

(6)、使用单体支撑时,必须控制好单体的角度,以防单体弹跳伤人。

(7)、如停电时间超过10分钟以上,必须由现场管理人员和电工向工区或矿调度汇报停钩情况。

(8)、如有人员在工作面施工时,必须将所有人员撤至上出口以外安全。

19、倒换滑头注意事项:

(1)、支架(车辆)到上出口换滑头时,施工人员必须先在支架尾梁后侧用2.8m单体打两棵戗柱将支架固定住(确保支架不往工作面机头方向下滑)。

待把另一部绞车的滑头与支架联接好后,方可回掉戗柱,所有人员撤离到安全地点后,启动另一部绞车将支架拉到装车站装车。

23、如需将平板车翻到一帮堆放时,必须选择巷道宽敞,顶板支护完好的地方堆放。

堆放的平板车必须用φ

6.5mm钢筋将平板车固定在帮上,防止倒下伤人。

(十二)、支架的装车及运输:

1、装车站安装时,必须与回巷滑道中心线一致并低于拉架滑道一个平板车高度(350mm),装车站周围巷道必须维护加固好。

2、支架直接由绞车拉上平板车,平板车必须用挡车装置固定好,在平板车上用单体调整支架位置时,必须掌握好支设的角度及方向,防止单体弹跳伤人。

3、使用单体调整支架角度及上紧固件期间,施工人员与绞车司机必须互相协调好,防止发生意外。

4、使用单体调整支架角度期间,严禁任何人员站在单体支设相对方向。

5、支架调正后上好压紧装置,各部件螺丝必须齐全紧固,侧护板收到位并锁好,如有变形,需用钢筋捆牢后方可外运。

6、支架运输前,必须对运输路线进行全面仔细检查,确保巷道及轨道运输安全。

7、平巷运输牵引支架时,必须严格执行“行车不行人”制度,并安排专人站岗。

(十三)、其它相关安全组织措施:

1、回撤设备及支架前,应提前安装好提升用的绞车及相应的安全设施,支架的运输线路、巷道高宽及轨道质量必须符合要求。

4、整个回撤过程中,必须确保后方的安全退路畅通,严禁有木料或单体等物料阻塞安全退路。

5、铺网及回收期间,人员进入各工作地点前,必须进行“敲帮问顶”摘除活悬煤矸,确保安全施工。

敲帮问顶时,施工人员必须站在敲帮地点上方(支护完好),下方严禁有其他人员。

6、回收设备时,所有零件、配件及螺丝都必须收齐用编制袋装好上井。

7、所有大件起吊装车时,使用单体作腿配合长度适宜的11工字钢作梁一梁三柱架设牢固、可靠起吊棚,起吊大件期间必须安专人观察起吊情况,起吊大件期间,起吊点下方严禁有人。

8、若使用车辆(矿车)松入切眼内装大件时,车辆松到位后,必须在车辆碰头处用半圆木支设临时阻车器,防止在装大件期间车辆下滑。

9、运输支架安全技术组织措施由施工单位编制。

10、撤面期间,每班班、排长必须随时检查支护情况。

11、引风管必须超前掩护架3m铺设。

12、两人或两人以上作业时,当班必须有一名管理人员现场负责协调指挥。

13、其它安全技术措施按《P41103工作面作业规程》及有关补充措施执行。

(十四)、组织措施:

1、工作面铺网撤面期间,综采一工区必须有干部现场跟班,协调指挥生产。

2、工作面撤面回收期间,矿成立领导小组: 组长: 吕刚 副组长: 仇长军、王别友 成员: 徐崇贵 仇长军 张均柱 黄和平 孙刚 马关卫 刘光临 李明 陈克忠 李清 单庆庆 吴懿 3、工作面撤面回收期间,小组成员必须跟班,协调指挥撤面回收工作。

早班:技术科 中班:机电科 夜班:安检科 会 审 意 见 主持:石琨 参加人员: 徐崇贵 仇长军 张均柱 黄和平 孙刚 马关卫 刘光临 李明 陈克忠 李清 单庆庆 吴懿 会审内容:

1、工作面铺网期间,根据顶板完好情况,确定锚索间排距离,顶板完好的地方,锚索间排距离为(间距

1.5m__排距1m),工作面支架解体后,锚索间排距离为(间距1m__排距0.5m)。

2、工作面打锚索措施及上出口掘绞车窝措施由巷修二工区另行编制。

3、整个撤面期间,所有高压管路严禁使用单边U型卡子,必须使用双边卡子,且严禁使用铁丝代替。

4、工作面撤面期间,滑道上严禁存放支架。

5、工作面撤面前,上下隅角隔离墙必须按《P41103工作面作业规程》及有关补充措施执行施工。

6、引风管联接处,必须加胶皮垫。

7、撤面期间,运巷必须安专人抽水,抽水点必须保证双排水系统。