山西省部分运营高速公路地质病害调查

第２期（总第２２７期）　２０　１４年４月　山西交通科技　ＳＩｔＡＮＸＩ　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ｏｆ　ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ　Ｎｏ．２　Ａｏｒ．　山西省部分运营高速公路地质病害调查　隋来才，付国茂　（山西省交通科学研究院，山西　太原０３０００６）　摘要：受山西省高速公路管理局委托，笔者单位作为牵头单位会同河南省水利科学研究院　于２０１０年１月一２０１１年１０月对山西省部分运营高速公路地质病害进行了调查，通过该次调　查基本摸清了全省的高速公路地质病害状况，并对今后高速公路建设提出了一些有益的建议。　关键词：地质病害；路基；边坡；桥台；隧道；调查　中图分类号：Ｕ４１８　文献标识码：Ａ　文章编号：１００６—３５２８（２０１４）０２－－００２６－－０３　０引言　晋济、晋焦、晋阳、长晋、太长、长邯高速等全省部分　运营高速公路开展了地质病害调查工作，通过该次　调查基本摸清了全省的高速公路地质病害状况，并　对今后高速公路建设提出了一些有益的建议。　＿＿■　地质病害是由于工程体所处的工程地质条件较　差，遇到地下水或下渗地表水，工程体的工程地质条　件恶化，继而产生地质灾害【１１。地质病害在高速公路　工程中极为常见，主要表现为路基沉陷、边坡失稳、　隧道渗水等。２００６年３月２８日太旧高速Ｋ４６０＋５００　处石太方向路面发生沉陷、开裂（见图１）就是典型　的地质病害，塌陷时路面突然整体塌陷，路基向外滑　移，路面沉陷最大深度达到３．５　ｍ，塌陷范围发展为　石太方向整幅１１６　Ｉｌｌ及太石方向超车道６４　ｒｎ。塌陷　段原是旧河槽，底层土壤长期渗水，冬冰春融使土层　强度降低路基产生沉陷。　山西省高速公路通车里程长，沿线地质条件复　杂，山岭、丘陵、平原各类地形齐备，受自然应力作用　及人类活动的影响，常发生崩塌、滑坡、隧道渗水等　地质灾害，制约着高速公路运营安全和使用寿命。为　了确保运营公路畅通，保护人民生命、财产安全，地　质灾害防治工作已刻不容缓，有效地控制和减轻地　质灾害对高速公路造成的破坏已是山西省高速公路　管理部门亟需解决的一个重要问题。　开展高速公路地质病害调查工作有助于摸清高　速公路地质病害的分布、特点等，进而为做好高速公　图１太旧高速Ｋ４６０＋５００处石太方向路面发现沉陷、　开裂远景照　１病害情况［２１　１．１总体情况　该次调查过程中，按照病害突发的可能性、危害　程度等因素分亟需处理的病害、需进一步观测的病　害、需简单处理的病害等３类，查出的数量分别为　１３、４４、５６处。按病害发生的部位又分为路基类、边　坡类、桥台（墩）类、隧道类等４类，数量分别为１２、　７４、６、２１处。　路的防灾减灾工作起到积极作用。　山西省交通科学研究院作为牵头单位会同河南　省水利科学研究院于２０１０年１月一２０１１年１０月　对太祁高速罗夏祁段、太原东环、太原西北环、得大、　１．２路基类病害　路基路面类水文地质病害大都是因为地基土自　身属特殊岩土（湿陷性黄土、软土等），加之设计施工　过程中没有引起足够的重视而产生路基的不均匀沉　大新、离军、汾离、运城绕城、运三、运风、祁临、临侯、　收稿日期：２０１３—０６—０３；修回日期：２０１３一ｌ１—１６　作者简介：隋来才（１９８２一　），男，山东沂水人，工程师，工学硕士，２００７年毕业于浙江大学土木工程专业；　付国茂（１９８４一　），男，江西抚州人，工程师，工学硕士，２００９年毕业于长安大学地质工程专业。