+535回风石门上山斜巷运输技术安全措施
XAMY/HXGQ-2018-0502
一、概 况
根据生产需要，+535回风石门上山至1201材料道外段运输期间斜巷走勾由我工区负责，为保证5月份斜巷走勾期间的安全，特制定技术安全措施。 二、运输设备及路线。
1、运输对象：1201材料道外段掘进期间所用的车皮、支护材料、机电设备和设备配件等
2、运输路线：+535m轨道石门—轨回联络巷—+535回风石门上山斜巷—1201材料道外段。
三、施工负责人：王召强、李传震、王琪 安全负责人：马跃、郁庭、柳振海 四、主要运输设备验算及要求： （一）运输设备选型验算： 校验绞车牵引力的基本公式：
Fmax＝【mg（sinα±f1cosα）+MpL（sinα±f2cosα）】g 其中：
向上提升取“＋”，向下运送取“－”。 Fmax：电绞最大牵引力（kg）。 ɑ：斜巷中产生最大拉力处的倾角（°）
β：斜巷中产生最大拉力至绞车滚筒切点的平均倾角（°）, 相当ɑ倾角（°）. mg：绳端重量（kg）。 g：重力加速度，取g=9.8N/㎡≈10 N/㎡。 f1：矿车在轨道上运行时的阻力系数取0.015。 f2：钢丝绳在运行中的阻力系数取0.15。q：钢丝绳单位长度重量（kg/m）。 L：钢丝绳长度（m）。 （二）电绞安装位置及电绞、钢丝绳验算：
1、总回风巷上山上口安装JD-4电绞一台，坡长260m，倾角25°，绳长300m，提升和下松最大载重均按4000kg计算，使用绳头规格Φ21.5mm钢丝绳，钢丝绳类型6×19-1670 (∮21.5mm)，Qd：钢丝绳破拉断力267KN，q：钢丝绳单位长度重量1.78kg/m，马镫：规格10T。
Fmax＝4000×10×(sin20º+0.015•cos20º)+260×1.78×10×(sin20º+0.15•cos20º)≈16.4KN
反算公式：
Fmax＝4000×10×(sin20º-0.015•cos20º)+260×1.78×10×(sin20º-0.15 •cos20º)≈13.9KN
向上拉JD-4绞车牵引力40KN ＞16.4KN，向下松JD-4绞车牵引力40KN ＞13.9KN
钢丝绳安全系数：向上：Ma=267KN/16.4KN=16.2＞6.5，向下Ma=267KN/13.9KN=19.2＞6.5
经计算：采用JD-4电绞和∮21.5mm的钢丝绳，安全系数符合规定要求。 五、主要技术安全措施 （一）斜巷运输措施
1、电绞司机、挂钩工必须经过培训考试合格后方可持证上岗，进入岗位后先检查后工作，电绞司机负责检查电绞的稳固与完好，钢丝绳老化、信号等；挂钩工负责检查轨道、斜巷安全设施、勾头、保险绳及矿车连接装置等，发现问题及时处理和汇报，待处理好方可工作。
2、电绞司机操作时必须集中思想，谨慎操作，听清信号，按信号开车，并做到“六不开”；挂钩工应做到“六不挂”。严禁电绞司机开电绞又兼作挂钩工，斜巷悬车时，司机应紧握闸把，不得擅离岗位。
3、电绞钩头、保险绳与矿车和钢丝绳之间连接必须有相应规格的马蹬。钩头必须安装保险绳，钩头必须有绳口且要插接并配绳口卡子，施工现场配齐φ18.5mm钢丝绳插接的绳头，钢丝绳头插接长度不少于3.5倍捻距，严禁用其它物件代替链环、插销连接矿车。斜巷“一坡三挡”要按规定安装齐全保持完好，并正常投入使用。
4、牵引车辆时，加、减速要均匀。司机应谨慎操作，发现钢丝绳突然张紧，必须及时停车，经挂勾工巡查、处理好后再运行，严防刮坏道板、地滚、道接头螺丝、安全设施、钢丝绳等，确保安全行车。
5、行车路线上的安全设施必须正常使用。车辆通过安全设施前，应检查安全设施规格是否大于车辆的规格，确认无误后，方可通过；通过时，严禁人员手扶安全设施。如需拆除安全设施，须制订专门措施，待施工完毕必须及时恢复。
6、斜巷运输时大件或重车时一次只准挂一钩。
7、斜巷运输时，严格执行“走勾不走人、走人不走勾”制度，走勾时，绳道内严禁有人，巷道所有人员撤出绳道躲到其它安全地点。
8、运输车辆摘、挂钩时，必须用专用钩摘、挂钩，不得用手、脚直接摘、挂钩，以防挤伤手脚。
9、装车时要力求重心和中心一致，物料必须捆绑牢固，防止松动。并使用半圆木、大木楔将管子与叉车车体空隙楔紧。
10、人力推车时，必须遵循以下规定
（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。
（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。
（3）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
11、车辆在斜巷内掉道时，要立即停车汇报班组长处理。
(1)班组长根据现场情况组织人员，所有施工人员必须听从班组长统一指挥。上口人员先到掉道现场查看情况，在确认无安全隐患后，方可通知下口人员协助拿道，情况不明时，严禁下口直接上人。下口人员进入安全地点，设好警戒。设专人把守，无关人员严禁进入施工区域。
(2)斜巷掉道时，司机要坚守岗位，紧好余绳，刹住闸把。
(3)拿道人员应先在车辆下山方向打好牢靠的支杆或在车辆下方上好双付道卡子，同时在车可能歪倒侧打设牢靠的防歪倒护身柱子。
(4)拿道时，车不脱勾，若使用“手拉葫芦”拿道时，“手拉葫芦”要完好，打专用起吊锚索，生根要牢靠。
(5)人员不得站在生根点下方、两侧及掉道车辆可能运行方向，拿道时设专人观察掉道车的实际情况和生根点的承载情况，发现问题及时发出信号。
(6)复位拉运前，必须详细检查钢丝绳及连接装置、轨道是否有损伤或变形，车辆装载及紧固情况，确认无问题后，人员及时撤到安全地点，方可联系走勾，司机要听清信号，谨慎操作。
12、每班电绞司机、把钩工应固定。 13、每班电绞司机、把钩工应固定。
14、装卸车工作必须有跟班区长、班组长协调指挥。
15、斜巷运输时必须信号齐全；斜巷运输时巷道封闭管理，必须有专人在斜巷两头设好警戒，制止人员进入。
16、 斜巷运输，必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与把钩工不得互相兼任。
17、钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。
18、斜巷运输时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端必须挂在提升列车尾端车辆连接器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。 走
勾时护绳栏必须安装，斜巷吊档、道挡正常必须处于关闭。
19、斜巷停卸车、注意事项：
(1)斜巷装卸车处安装声光信号，并保证安全可靠。
(2)斜巷装卸车位置必须安装常闭吊档，吊档使用轨道及5分钢丝绳绳头在顶板生根牢固，生根必须打专用起吊锚索，生根点不少于2处。 (3)车轮两头用6分钢丝绳绳头与轨道连接成整体。 (4)装卸车过程中电绞司机不得离岗，集中精神，听清信号。 (5)装卸车过程中由专人观测车辆固定情况，发现问题及时处理。 （二）运输车辆过风门措施
1、轨回联络巷运输车辆过风门时允通过两道风门时的车辆数为2辆，严禁超高、超宽、超长。
2、严格按照跟车司机信号指挥开、停车。行车过程中司机严禁脱岗或干与本岗位无关事。
3、风门开启后必须用挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和风门设备损坏。
4、风门打开后跟车人员及其他人必须躲到车后安全位置。 5、严禁两道风门同时打开，严禁用车顶碰风门。
6、车辆过风门时，人员不得同时与车辆同行过风门。运输过程严禁乘车和扒车，跟车员必须站在最后一部矿车尾部或运输车前端，要与运输车辆始终保持一定安全距离。
（三）本措施其它相关事项严格按《煤矿安全规程》的相关规定执行。
+535回风石门上山斜巷运输技术安全措施
XAMY/HXGQ-2018-0502
施工单位：巷修工区 时间：2018年5月11日 编 制： 区 长：
生产技术部：
安全监察部：
总（副）工程师: