[19]中华人民共和国国家知识产权局
[12]实用新型专利说明书专利号 ZL
200620151511.4
[51]Int.CI.
B61D 15/00 (2006.01)B65G 35/00 (2006.01)
[45]授权公告日2007年12月19日[22]申请日2006.12.05[21]申请号200620151511.4
[73]专利权人天津市亨特尔机电发展有限公司
地址300230天津市河北区南口西路4号[72]设计人任玉宝 冉强 徐启斌
[11]授权公告号CN 200992201Y
[74]专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司
代理人王来佳
权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页
[54]实用新型名称
四轮一体式台车
[57]摘要
本实用新型涉及铸造技术领域的一种四轮一体式台车。该台车由台车板、车轮和车轮轴组成，车轮轴安装在车轮的两端，车轮安装在台车板的下底面上，其中在台车板下底面安装车轮部位直接制出车轮轴座，车轮两端的车轮轴安装在该车轮轴座上。该四轮一体式台车将台车板和轴承座合为一体，使整体结构稳固，在振动、碰撞和压力的条件下，车轮不会发生移位，可减轻轨道的磨损，保证台车的运行精度。
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权 利 要 求 书
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1.一种四轮一体式台车，该台车由台车板、车轮和车轮轴组成，车轮轴安装在车轮的两端，车轮安装在台车板的下底面上，其特征在于：在台车板下底面安装车轮部位直接制出车轮轴座，车轮两端的车轮轴安装在该车轮轴座上。
2.根据权利要求1所述的四轮一体式台车，其特征在于：所述的车轮两端的车轮轴通过螺栓固装在车轮轴座上。
3.根据权利要求1或2所述的四轮一体式台车，其特征在于：所述的车轮轴座成对且对称制在台车板的左、右两侧，成对的车轮轴座两个一排形成两排平行排列于台车板下底面的前、后侧。
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说 明 书
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四轮一体式台车
技术领域
本实用新型涉及铸造技术领域，特别是一种四轮一体式台车。 背景技术
在无箱造型生产线上有两条轻型轨道，运模台车载着砂模及套箱可以沿着轨道在运输线上运行。通常使用的台车为四轮分体式台车，这种台车主要由台车板、轴承座和车轮组成，车轮安装在轴承座上，轴承座用螺栓紧固在台车板上。该台车使用一段时间后，经常会出现车轮歪斜、轨道磨损等问题，严重影响了台车的运行精度。究其原因为由于长期的碰撞、振动以及压力作用，导致轴承座偏离了原来的位置。因此有必要对现有的台车进行改进，保证台车运行精度。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构稳固，可减轻轨道磨损，保证运行精度的四轮一体式台车。 本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种四轮一体式台车，该台车由台车板、车轮和车轮轴组成，车轮轴安装在车轮的两端，车轮安装在台车板的下底面上，其特征在于：在台车板下底面安装车轮部位直接制出车轮轴座，车轮两端的车轮轴安装在该车轮轴座上。
而且，所述的车轮两端的车轮轴通过螺栓固装在车轮轴座上。 而且，所述的车轮轴座成对且对称制在台车板的左、右两侧，成对的车轮轴座两个一排形成两排平行排列于台车板下底面的前、后侧。 本实用新型的优点和积极效果是：
1.该四轮一体式台车将台车板和轴承座合为一体，使整体结构稳固，在振动、碰撞和压力的条件下，车轮不会发生移位，可减轻轨道的磨损，保证了台车的运行精度。
2.该四轮一体式台车结构简单、设计科学，具有良好的使用效果。 附图说明
图1是本实用新型的截面图； 图2是本实用新型的侧视图。 具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述，但不局限于本实施
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例所叙述的具体结构。
本四轮一体式台车，该台车由台车板1、车轮4和车轮轴3组成，车轮轴安装在车轮的两端，车轮安装在台车板的下底面上，该车轮可在轨道6上运行。其中在台车板下底面安装车轮部位直接制出车轮轴座2，车轮两端的车轮轴安装在该车轮轴座上，该车轮轴是通过螺栓5固装在车轮轴座上， 该车轮轴座成对且对称制在台车板的左、右两侧，成对的车轮轴座两个一排形成两排平行排列于台车板下底面的前、后侧。
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说 明 书 附 图
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