实训二：车辆段（DDC）的基础操作
1.1 操作规程
1.1.1 站场下排按钮
1.1.1.1 上电解锁
计算机停电恢复后，必须确认站场内无进路存在方可使用上电解锁一次性解锁站场上的所有轨道区段，否则只可用区段故障解锁方式解锁不在进路上的区段。
操作方法：点击“上电解锁”按钮，输入密码”123”，延时3秒后一次解除全场锁闭。
1.1.1.2 清提示
作用：清楚屏幕下方的操作提示。清提示：自复式按钮. 操作方法：点击“清提示”按钮
1.1.1.3 信名
信名：显示所有信号机名称 信名：自复式按钮
操作方法：点击“信名”按钮，显示所有信号机名称；再次点击“隐藏信号名”。
1.1.1.4 岔名
岔名：显示所有道岔名称 岔名：自复式按钮
操作方法：点击“岔名”按钮，显示所有道岔名称；再次点击“隐藏道岔名”。
1.1.1.1 非进路与试车线
非进路用于车辆段中的试车线线路。
操作方法：点击“非进路”按钮+“建立”按钮+“确认”按钮，自动选排出进路，（试车线显示白色光带）并开放进路上所有的信号机。（白灯）
待作业完成后，再次点击“非进路调车”按钮+“取消”按钮+“确认”按钮，关闭信号后延时30秒解除进路锁闭。
1.1.1.6 引导
点击“引导”按钮出现，站场上排引导按钮
站场上排按钮
引导总锁
当咽喉区出现道岔失表示而无法接车或无法排列接车进路时，采用引导总锁方式把车列接进入股道。
第一步，确认道岔的位置均已开通到接车股道，对于失表示道岔应要求“室外人工确认”；
第二步，点下该按钮，并输入密码“123”，后“确定”，道岔全部锁闭；
第三步，点下对应接车口的“引导信号按钮”（JD1引导、JDII引导），并输入密码“123”，对应接车口信号机点亮“引导红黄灯”；
第四步，让车列进入信号机内方；
第五步，确认车列进行股道后，再次点击“总人解+引导总锁”+密码“123”，解除咽喉道岔锁闭。
1. 引导
当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时，不能排列接车进路，需要办理引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置。若引导进路进站信号机内方第一区段轨道电路故障时，需在11秒钟之内反复按压引导进路始端的进站信号按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭，这种情况下有11秒倒计时的显示。当引导进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端和终端按钮位置先后办理总人解，即可人工解锁引导进路。
办理方法：
第一步：单独操作道岔至要去股道的开通位置
第二步：点击“*引导”按钮+密码“123”，自动锁闭接车进路，并开放引导信号
第三步：当车列进入信号机内方并到达股道后，用“总人解”＋进站信号机按钮+ 密码“123”，解除引导进路锁闭。（道岔失去表示时，需引总，点引导---点引总---执行成功所有道岔颜色变红，表示锁定，点JD1输入123成功）点引总—输入123---成功，信号关闭，道岔颜色变灰色
1.1.1.7 破封记录
用来查看需输入密码确认的按钮的操作信息。
1.1.1.8 光带
用来“接通光带”，查看全场线路（有岔区段）的连接情况，第一次点击“显示”，再次点击“隐藏”。红色占用
1.1.2 站场上排按钮
1.1.2.1 总人解
作用：当进路已处于接近锁闭状态时，如果需要取消进路，则需要使用‘总人解’命令。
操作方法：选择‘总人解’命令，点击需要取消进路的始端信号机，此时会弹出口令确认窗口，用鼠标左键点击相应的数字按钮，输入口令（123），如果输入错误可以按压‘退格’按钮删除以前的输入，然后重新输入，然后按压‘确认’按钮，命令操作窗口提示口令正确与否，如口令正确，总人解命令执行。当信号关闭后，根据进路性质延时解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进路延时时间为30秒。如果进入口令确认窗口状态后发现操作错误，可以通过按压‘取消’按钮取消本次操作。（接近区段无车占用，使用总人解 总取消均可，接近区段有车占用，只能通过总人解取消）
1.1.2.2 总取消
作用：当进路已经办理但未接近锁闭时可以使用“总取消”命令取消已经排列的进路。
操作方法：选择‘总取消’命令，将鼠标移动至进路始端信号机（根据进路性质选择相应的列车或调车信号机位置）的位置，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.3 定操
作用:将道岔单独操作道岔至定位。（绿色）
操作方法：选择‘定操’命令，将鼠标移动至道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.4 反操
作用:将道岔单独操作道岔至反位（黄色）。
操作方法：选择‘反操’命令，将鼠标移动至道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.1 单锁
作用：对道岔进行单独锁闭到当前位置，防止道岔被误操作。此时道岔单操和进路操均无效，但可排列道岔单锁位置的进路。（道岔编号颜色由灰色变红色）
操作方法：选择‘单锁’命令，将鼠标移动至需要锁闭的道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.6 单解
作用：解除对道岔的单独锁闭。（道岔编号恢复灰色）
操作方法：选择‘单解’命令，将鼠标移动至需要解锁的道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.7 封闭
作用：封闭道岔。道岔封闭后，此时不能排列通过本道岔的任何进路，但可进行单操。
操作方法：选择‘封闭’命令，将鼠标移动至需要封闭的道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。（道岔编号灰色变白色）
作用：对信号机进行封闭，不允许使用封闭的信号机排列列车进路。
操作方法：选择‘封闭’命令，将鼠标移动至需要封闭的信号机处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。（信号机有白框）
1.1.2.8 清封闭
作用：解除对道岔的封闭。（道岔编号白色变灰色）
操作方法：选择‘清封闭’命令，将鼠标移动至需要封闭的道岔处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
作用：解除对信号机的封闭。（白框消失可排列进路）
操作方法：选择‘清封闭’命令，将鼠标移动至需要封闭的信号机处，当鼠标变为小手状后再点击鼠标左键。
1.1.2.9 区故解：
1紧急关闭始端信号机2.解锁没有正常解锁区段（列车通过后没正常解锁）
人工方式解锁进路漏解锁区段的一种手段。当进路的始端已经解锁， 并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”；当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”。当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。对准区段，弹出菜单，选择“区段故障解锁”命令。输入口令，“区段故障解锁”命令执行。在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭(包括引导信号)，利用区段故障解锁也是紧急关闭信号的一种办法。（白色变红色）
操作方法：“区故障”＋“道岔”+密码“123”
1.1.2.10 清按钮
作用：清按已操作但未完成的按钮及提示。
操作方法：左键“清按钮”
1.1.3 列车进路的办理 操作方法：首先点击进路始端按钮，再点击终端按钮。
1.1.4 调车进路的办理 操作方法：首先点击进路始端按钮，再点击终端按钮。
1.2.5 车辆段与正线的联系
1.2.5.1 出库处设立的是列车信号机
（1) 排列出场：
图1-9 排列出场
1.左键“始端信号机（S2）”+左键“终端信号机（JDII）”，排列列车进路，始端信号机（S2）开放（白色）。
列车运行至出段信号机（CDII）前。
2.左键“始端信号机（CDII）”+左键“终端按钮（FZII）”，对正线请求排列出场进路。
正线检查是否排列具备排列条件，无敌对进路请求（入场进路），转换轨无车，信号机红灯正常，具备条件后排列进路至转换轨。
此时指向对方的照查灯亮，白色，同时区段锁闭指示灯亮，白色。
1.正线：左键“始端信号机（CDII）”+右键“终端信号机（S913）”，同意出场。
此时车辆段的出段信号机CDII开放（白色）。
车出段后，完全进入转换轨，进路解锁，照查灯恢复灰色。
（2) 排列入场
1. 正线：转换轨无车，入段信号机红灯正常，车辆段无出场请求，正线可排列入段进路至转换轨。
2. 车辆段：左键“始端信号机（JDI）”+左键“终端信号机（S1）”，排列列车接车进路，满足条件后，始端信号机（S1）开放。
1.2.5.2出库处设立的是调车信号机
（1) 排列出场：
1. 左键“始端信号机（D19A）”+左键“终端信号机（SI）”，排列调车进路，满足条件后，始端信号机（D19A）开放。
2.左键“始端信号机（CDI）”+左键“终端按钮（FZI）”，对正线请求排列出场进路。
正线检查是否排列具备排列条件，无敌对进路请求（入场进路），转换轨无车，信号机红灯正常，具备条件后排列进路至转换轨。
此时指向对方的照查灯亮白色，同时区段锁闭指示灯亮白色。
正线：左键“始端信号机（CDI）”+右键“终端信号机（X0301）”，同意出场。
此时出段信号机CDI开放。
2. 车出段后，完全进入转换轨，进路解锁，照查灯恢复灰色。
（2) 排列入场：
1. 正线：转换轨无车，入段信号机红灯正常，车辆段无出场请求，正线可排列入段进路至转换轨。
2. 车辆段：左键“始端信号机（JDII）”+左键“终端信号机（SII）”，排列列车进路，满足条件后，始端信号机（JDII）开放。
3. 左键“始端信号机（SII）”+左键“终端信号机（D34A）”，排列调车进路，满足条件后，始端信号机（SII）开放。
1.3.1 轨道区段 （无岔区段和有岔区段）
状态 描述 备注
空闲解锁状态 兰色光带
区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常，此区段没有占用过（包括轨道电路故障的情况） 。 白色光带
区段为占用状态或区段轨道电路故障。 红色光带
表示区段为“接通光带” 青色光带
区段出清后尚未解锁 绿色光带
1.3.2 信号显示
入车厂信号显示：
黄色 允许进车厂 ; 红色 停止（禁止越过）; 红黄 引导信号进车厂
车厂内信号显示：
表示禁止越过 红色; 表示禁止越过 蓝色; 表示允许调车 白色
1.3.3 道岔显示
外形表示
1) 道岔岔尖处无缺口一侧表示道岔开通位置 2) 道岔岔尖处缺口一侧表示道岔未开通位置
道岔光带状态表示
状态 描述
表示道岔所在的轨道区段处于空闲状态 兰色光带
道岔所在位置处于空闲锁闭状态 白色
道岔所在的轨道区段处于接通光带。 青色
道岔所在的轨道区段处于占用或轨道电路故障。 红色
道岔名称状态表示
状态 描述
按下道岔名称按钮，显示全部道岔名称 灰色
道岔在显示“道岔名称”或断表示状态 黄色
道岔封锁 白字
道岔单锁 红字
道岔在防护锁闭状态或者道岔处于引导总锁闭状态 红字
1.4 信号机分类
列车信号机CD1，JD1，调车信号机D1，D2，既可作列车信号机也可作调车信号机S1，S2
单置信号机：和始端信号机同向可做终端信号机，排列进路
并置信号机：和始端信号机反向可做终端信号机，排列进路
叉置信号机：和始端信号机反向可做终端信号机，排列进路
尽头信号机：和始端信号机同向可做终端信号机，排列进路，任意调车进路的信号机