客机的尾部圆洞内部其实是一个小型的发动机 整个系统简称为APU(Assistant Power Unit),中文叫辅助动力单元。尾部洞内的发动机通常是飞机在地面上使用 ,是为整个飞机在主引擎（也就是飞机主机翼上的推力引擎）关闭的情况下为整个飞机提供电力、通信等一切需要用电或能量设施的供电系统。当然主要也是为推力引擎的启动提供电力，而那个圆洞就是为里面的这个发动机散热和排出废气或者喷射气体...

民航客机尾部的洞是APU的尾气排放孔。1、APU是辅助动力装置 2、APU作用在地面提供电源跟气源。电源自然不用说，飞机所有的用电都是由他来提供。气源是飞机内部的空调，还有飞机发动机启动的时候，给发动机提供引气来启动发动机。

这个洞，名字就叫做APU，其实他的存在，就是一个辅助的动力源。对于这个装置，它就是一个小型的涡轮发动机了，主要的作用就是为客机提供电源以及压缩空气，有着辅助动力的一个装置，还可以提供部分的推力的装置，可以说是飞机上面必不可少的一个部位了，同样也起着关键性的作用。一般来说的话，飞机在起...

你好，你说的是正确的。确实，客机尾部的圆洞内藏有一个小型发动机，这整个系统通常被称为APU（辅助动力装置）。在地面上，APU的作用非常重要，它能够为整架飞机提供电力、通信以及其他需要用电或能量的设施。特别是在主引擎关闭的情况下，APU仍然能够为飞机提供必要的电力支持。当然，APU的主要功能之一是...

不是，客机都是全封闭的，抗压保氧的，怎么可能留个孔。如果你看到孔洞，估计这架飞机是欧洲空客公司生产的，有种型号的飞机尾部上方有台发动机，这因该是发动机的气孔。

那个排气孔是飞机的辅助动力装置（APU）的排气孔。客机最尾部的排气筒是一个辅助动力装置，这个排气筒是飞机的辅助动力装置（APU）的排气孔。APU作用是给飞机在地面主发动机关车的时候提供空调引气和电源，提供压缩空气供发动机启动，在飞行过程中如果有发动机停车，也可以用来向飞机提供气源和电源。一般排气...

客机最尾部的排气筒是一个辅助动力装置，这个排气筒是飞机的辅助动力装置（APU）的排气孔。它不提供推力，而是给飞机提供辅助的电源和气源。当然，有些机型的APU不提供气源，比如B787飞机。一般排气筒装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。一般来说，...

不是发动机，那叫APU，是一台小型燃气轮机，用来在发动机不允许启动的时候给飞机供电、供气 每架客机都有，不过不一定是圆洞，777的APU排气口就在尾部侧面

那东西是废弃排放口，不是什么发动机喷气口，因为你找不到第三个发动机的进气口，实际上，图上的飞机是双发的，尾部的圆口是排放废弃的，其实一般的客机上都有一些辅助发动机，为飞机的飞行提供电力（飞机的控制 电子 雷达都是要用电的 而且很费电 客机更大）其多为内燃机 它的进气口可以放在发动机...