摩托车的手动离合bai器主要应用于跨骑车，du半自动离合器主要用于弯梁zhi车，全自动离dao合器主要用于踏板车，不过由于每种摩托车都有很多种型号，所以即使是同一种类的车，离合器也可能不一样，所以也不能仅以手动、半自动和全自动离合来简单的对应车型。下面仅以常见的摩托车为例，比较典型的离合器图片。

图中的前几种都是离心式离合器，分别用于弯梁和踏板发动机，又有干式和湿式之分，最后一个明是汽车用的离合器。这几种都是自动离心式离合器，造发动机转速控制接合和分离，除了这些以外，摩托车特别是跨骑式摩托车普遍使用的是手动离合器，它是常啮合的，依靠手动操作离合手柄，控制离合器的分离与接合。...

以常见的摩托车为例，跨骑式摩托车和弯梁式的摩托车，它们的离合器大多是安装在发动机右盖内，而踏板车的离合器地大多安装在发动机左侧长条形的传动箱内，所以要看具体的车型而定了。如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺...

测量太子摩托车或其他手动离合的跨骑式摩托车离合手柄的自由行程，一般有两个位置可测量，一是离合手柄端头的移动位置，二是离合手柄与支架之间的间隙，测量这两个部位都可以。不同品牌、型号的摩托车，以及不同的位置测量，离合自由行程的大小也是不一样的，一般要求至少达到5毫米以上。如果是在离合手柄与...

传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，...

摩托车油门、离合器、刹车、档位都在以下几个地方：1、油门在摩托车右把手上，拧动右把手就是给油。下图中圈红的地方为油门。2、摩托车离合器在左把手外围，采用手捏离合。下图中圈红的地方，箭头所指方向是摩托车离合器。3、摩托车采用双刹车，前轮和后轮刹车分别由不同的刹车系统刹车。前刹在右...

摩托车机油MA和MB的主要区别在于适用车型、离合器类型及摩擦性能要求，具体如下：适用车型与离合器类型MA机油：专为湿式多片式离合器设计，适用于跨骑式摩托车和弯梁摩托车。这类离合器的摩擦片浸在机油中，需通过机油的摩擦性能传递动力。MB机油：适用于干式离合器的踏板车。踏板车的离合器不接触机油，...

跨骑车调离合器（线）可参考附图。先把A螺母松开，如要调紧离合线，把B螺母顺时针旋动；反之要放松离合线则反时针旋动，待离合线合适后，旋紧A螺母即可。调好后轻握离合手把，此时只需有一点点间隙（或称游隙）即可。我

图中这两条线是离合开关的接线。因为大部分跨骑式摩托车，在有档的时候不能直接用电起动，这时按下电起动开关，起动电机不会转，这是一个保护功能，而这个开关的作用，就是在有档时，可以捏住离合器手柄，直接按下电起动开关起动发动机，而不需要换到空档再起动。这种功能在有档时起动，和行驶中熄火...

摩托车有离合器。踏板摩托车也有离合器，只不过踏板摩托车的离合器和跨骑式摩托车的离合器不同，跨骑式摩托车的离合器是压盘。离合器介绍:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开...